le ns GT parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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cacchio stracacchio
Stasera ho smontato l'idrive completamente della mia Sanction per fare pulizia e ingrassaggio dato che è un anno circa che non lo faccio e nelle ultime 2 uscite ha cominciato a "sgrensere" -in italiano scricchiolare-.
Sorpresa, altra vite -anche questa hand made- saltata, a due settimane dall'altra inferiore -sempre hand made- sto parlando delle viti che tengono in sede la bielletta dorata. Quindi un anno circa di durata per entrambe.....però qualche bella pacca significa gliel'ho data. Il fattaccio avviene sicuramente restando molto sui pedali in discesa, ma altro non si può fare...e va beh cambieremo ste viti, magari fossero tutte così le rogne
Stasera ho smontato l'idrive completamente della mia Sanction per fare pulizia e ingrassaggio dato che è un anno circa che non lo faccio e nelle ultime 2 uscite ha cominciato a "sgrensere" -in italiano scricchiolare-.
Sorpresa, altra vite -anche questa hand made- saltata, a due settimane dall'altra inferiore -sempre hand made- sto parlando delle viti che tengono in sede la bielletta dorata. Quindi un anno circa di durata per entrambe.....però qualche bella pacca significa gliel'ho data. Il fattaccio avviene sicuramente restando molto sui pedali in discesa, ma altro non si può fare...e va beh cambieremo ste viti, magari fossero tutte così le rogne
cacchio stracacchio
Stasera ho smontato l'idrive completamente della mia Sanction per fare pulizia e ingrassaggio dato che è un anno circa che non lo faccio e nelle ultime 2 uscite ha cominciato a "sgrensere" -in italiano scricchiolare-.
Sorpresa, altra vite -anche questa hand made- saltata, a due settimane dall'altra inferiore -sempre hand made- sto parlando delle viti che tengono in sede la bielletta dorata. Quindi un anno circa di durata per entrambe.....però qualche bella pacca significa gliel'ho data. Il fattaccio avviene sicuramente restando molto sui pedali in discesa, ma altro non si può fare...e va beh cambieremo ste viti, magari fossero tutte così le rogne
in che materiale le hai fatte?
prova con un buon acciaio da bonifica, lo sgrossi a +1 o 2 decimi, fai il rinvenimento, poi lo finisci 5 centesimi a passata con abbondante liquido refrigerante.
ciao, le ho fatte fare da un'officina meccanica, prese delle comunissime viti da 6 mi sembra, fatto filetto da 5 e riprodotte in pratica le originali con le seguenti differenze: filetto nella parte esterna più lunga per poter togliere l'eventuale filetto di una vite spezzata, poi per forza la chiave a brugola usata per avvitare/svitare le viti stesse è una misura più grande delle originali, anche se la parte esterna della "testa" è di dimensioni uguali ovviamente.
Ti dirò, saranno comunissime viti ma sembrano durare di più delle originali.
Per tutto il resto, quello da te elencato sarà know-how che passerò papale-papale a chi ci lavora dentro, grazie mille
per come lavora quella biella credo sia una rottura da fatica, l'acciaio da bonifica ha in generale delle ottime caratteristiche meccaniche, il rinvenimento serve a togliere le tensioni superficiali e a renderlo formidabile nella resistenza a fatica (nessun movimento del materiale, viene sottoposto allo stesso sforzo n. volte)
porta la tua vite rotta, magari dandoci un occhiata uno esperto può consigliare altri materiali o trattamenti.
porta la tua vite rotta, magari dandoci un occhiata uno esperto può consigliare altri materiali o trattamenti.
cacchio stracacchio
Stasera ho smontato l'idrive completamente della mia Sanction per fare pulizia e ingrassaggio dato che è un anno circa che non lo faccio e nelle ultime 2 uscite ha cominciato a "sgrensere" -in italiano scricchiolare-.
Sorpresa, altra vite -anche questa hand made- saltata, a due settimane dall'altra inferiore -sempre hand made- sto parlando delle viti che tengono in sede la bielletta dorata. Quindi un anno circa di durata per entrambe.....però qualche bella pacca significa gliel'ho data. Il fattaccio avviene sicuramente restando molto sui pedali in discesa, ma altro non si può fare...e va beh cambieremo ste viti, magari fossero tutte così le rogne
Ciao,scusa riesci forse a mettere un paio di foto delle viti rotte.volevo fare anch'io un po' di manutenzione e vorrei vedere.
Andrea
guardo a casa se ne ho ancora di quelle vecchie perchè quella di ierisera l'ho buttata sicura, ti so dire
eh... anche io sono stato vittima della rottura delle suddette viti... e per di più nella gara superenduro di casa... meglio sostituirle ogni tanto prima delal rottura a questo punto
divagando, potrebbe essere che si rompono perchè le bussole in plastica prendono gioco?
quando un accoppiamento prende gioco, la resistenza viene diminuita di millemilamilliiiii
quando un accoppiamento prende gioco, la resistenza viene diminuita di millemilamilliiiii
Grazie del link ma lo avevo già visto. Il mio carro rispetto a quello del link è cambiato.
Ciao gitiisti
ho un piccolo dubbio, non so cosa fare, spero che qualcuno mi possa aiutare
ho una force 1 con cerchi crossmax st e copertoni kenda nevegal con camera, ogni uscita quando mi butto a capofitto giù per i pendii pizzico e butto la camera d'aria, sono tentato di usare i miei copertoni senza camera e metterci il lattice, pensate che faccio una cazzata, è meglio che cambio i copertoni e metto i tubeless, qualcuno ha già provato?
grazie ciao
ho un piccolo dubbio, non so cosa fare, spero che qualcuno mi possa aiutare
ho una force 1 con cerchi crossmax st e copertoni kenda nevegal con camera, ogni uscita quando mi butto a capofitto giù per i pendii pizzico e butto la camera d'aria, sono tentato di usare i miei copertoni senza camera e metterci il lattice, pensate che faccio una cazzata, è meglio che cambio i copertoni e metto i tubeless, qualcuno ha già provato?
grazie ciao
gonfia le ruote 
, apparte gli scherzi prova ad alzare un po' la pressione delle gomme, io ho pizzicato una volta sola perchè avevo poca pressione e il tracciato era troppo tosto... Ma se tieni la giusta pressione non pizzichi, ovvio magari ti sembrerà che non tiene una cippa ma devi farci l'abitudine
, apparte gli scherzi prova ad alzare un po' la pressione delle gomme, io ho pizzicato una volta sola perchè avevo poca pressione e il tracciato era troppo tosto... Ma se tieni la giusta pressione non pizzichi, ovvio magari ti sembrerà che non tiene una cippa ma devi farci l'abitudineGuarda, se i copertoni sono nativi per camera lascia stare perchè sono troppo deboli sul fianco e ammesso e non concesso che tu riesca a latticizzare taglieresti molte più volte il copertone di quanto non pizzichi adesso, e sul taglio vai tranquillo che non c è lattice che tenga.
Se vuoi passare a tubeless allora i migliori sono i tubeless nativi e non tubeless ready anch essi deboli.
Ciao a tutti,
continuo a SMEMBRARE la mia GT... prezzi interessantissimi, se vi serve qualcosa contattatemi
http://mercatino.mtb-forum.it/p-39502-SMEMBRO-GT-SANCTION-[COMPONENTI]
continuo a SMEMBRARE la mia GT... prezzi interessantissimi, se vi serve qualcosa contattatemi
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le nevegal sono di cartavelina, puoi usarle latticizzate ma si tagliano solo a guardarle.
se le cambi, ti consiglio maxxis exo st 2.5 davanti e lust dietro, pesano 850gr circa e sono belle robuste in rapporto al peso
ciao
avrei in mente di sostitire l'ammortizzatore originale RS Bar con qualcosa di più perfomante, tipo FOX RP2 o RP23 che ne pensate?
Non riesco a trovare nulla della misura 190 x 55 avete qualche suggerimento?
grazie
avrei in mente di sostitire l'ammortizzatore originale RS Bar con qualcosa di più perfomante, tipo FOX RP2 o RP23 che ne pensate?
Non riesco a trovare nulla della misura 190 x 55 avete qualche suggerimento?
grazie
- Stato