le ns GT parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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No siamo in due...io l ho spanato l altra volta quando ho fatto la pulizia e il reingrassaggio dell i drive...ho risolto con un cono che fa presa al contrario per svitarlo, comprato in ferramenta....qunte bestemmie...ma dico io, c era proprio bisogno di stringerlo così tanto di fAabbrica quel merda di tappo?
Jack mi conforti!! :))
Ma l antiseize che io sappia non va sul filetto...
Comunque non possono farmi il filetto sul diametro esterno da svitare con una brugola del 6! In alu poi, fa una leva assurda! È normale che gira dentro la chiave! Preferivo i tappi di prima! La chiave faceva presa sul diametro di tutto il tappo! Quelli sn impossibile da svergolare!
Interessante il cono inverso, dovrei andare a vedere!
Comunque per il fulcro superiore sono riuscito a ricreare l esagono da 6 a 8 con santa pazienza e lima ( 3h ). Per quello sotto sono riuscito a farlo diventare 8 ma mo si è sminchiato l altro, dovró portarlo a 10! Dio mio l apocalisse! Faró arrivare 4 tappi nuovi e 4 cuscinetti, cosi faccio una Rev totale, comunque sia...sti ca...!!!
Ma l antiseize che io sappia non va sul filetto...
Comunque non possono farmi il filetto sul diametro esterno da svitare con una brugola del 6! In alu poi, fa una leva assurda! È normale che gira dentro la chiave! Preferivo i tappi di prima! La chiave faceva presa sul diametro di tutto il tappo! Quelli sn impossibile da svergolare!
Interessante il cono inverso, dovrei andare a vedere!
Comunque per il fulcro superiore sono riuscito a ricreare l esagono da 6 a 8 con santa pazienza e lima ( 3h ). Per quello sotto sono riuscito a farlo diventare 8 ma mo si è sminchiato l altro, dovró portarlo a 10! Dio mio l apocalisse! Faró arrivare 4 tappi nuovi e 4 cuscinetti, cosi faccio una Rev totale, comunque sia...sti ca...!!!
up per questo mi rebus....
Ma il tubo sella della Sanction come anche Force, non è aperto in fondo? Mi pareva di si. Però poi devi farlo risalire tra carro e telaio, passare sotto l'ammo, passare sopra l'obliquo e salire sul manubrio. A mio parere è meglio il classico, facendo passare il tubo lungo l'orizzontale...
ciao a tutti,ma sono in procinto di prendere la mia prima FORCE CARBON.
il telaio ha qualche difetto??
a voi è mai capitato che si rompesse?
mi potreste aiutare?
grazie gere
il telaio ha qualche difetto??
a voi è mai capitato che si rompesse?
mi potreste aiutare?
grazie gere
boh io ce lo metto visto che l'alluminio si grippa di nulla...tanto ci sono le viti del carro a tenere il tutto fermo in posizione
E l hai avitato nel foro ex esagonale? Non ha strappato tutto? Ha fatto presa?
ha fatto presa eccome ed ho risolto...era avvitato a morte quel maledetto tappo di Merdazza...be meno male che hai risolto..
Ricordate le viti dei forcellni posteriori pe la mia Sanction?? dopo una lunghissima ricerca, finalmente sono in arrivo e dovrei riceverle domani.
Mi chiedevo... serve una procedura particolare nel serraggio o basta avvitarle a fondo?? in un negozio della zona mi avevano detto che la zona (ruota posteriore) è molto sollecitata e non basta nun normale serraggio, non ricordo bene cosa mi avessero detto in particolare riguardo al metodo che avrebbero usato loro... boh.
Mi chiedevo... serve una procedura particolare nel serraggio o basta avvitarle a fondo?? in un negozio della zona mi avevano detto che la zona (ruota posteriore) è molto sollecitata e non basta nun normale serraggio, non ricordo bene cosa mi avessero detto in particolare riguardo al metodo che avrebbero usato loro... boh.
Non puoi tirarle piu di tanto, poiché serve la stessa chiavetta per le corone, se tiri troppo ti scappa fuori di mano o scanni le sedi. Io non le ho mai serrate cn forza bruta. Giusto ogni tanto, quando controllo la ghiera del crossmax controllo il serraggio forcellini, non li ho mai trovati lemti.
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