Si giusto, nn è la sede corretta. Comunque sia, seguendo la guida del tech non si fanno errori e danni!!
le ns GT parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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Si io come grasso intendevo quello al bisolfuro di molibdeno come spiegato nel tech corner...io uso prorpio quello.
Anche il mio sivende usa quello e difatti tutte le Gt (3) che ho preso da lui non hanno mai dato problemi di scricchiolio all i drive...
Per serrare la vite finale, l'articolo dice di usare la chiave dinamometrica per le viti delle ganasce.. se non ce l'ho posso andare a occhio o è proprio necessaria al 100%?
edit:
ho letto questo articolo http://www.mtb-forum.it/la-chiave-dinamometrica-uno-strumento-veramente-indispensabile/, ho capito che è un acessorio importantissimo, voi quale usate?
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ho letto questo articolo http://www.mtb-forum.it/la-chiave-dinamometrica-uno-strumento-veramente-indispensabile/, ho capito che è un acessorio importantissimo, voi quale usate?
secondo me basta il buon senso... si può fare ad occhio con un pò di accortezza nel non serrare troppo ovviamente usando il frenafiletti blu!
Ok ulteriore domanda, mi potete dire dove prendete tutti i grassi frenafiletti ecc? io ho cercato ma sono tutti siti diversi :L scrivetelo pure in mp.. (di specifico cerco il grasso per i drive e frenafiletti
Io la uso quasi sempre, è anche vero che dopo anni di pratica ci fai la mano, ma per essere certi meglio usarla, specialmente sugli accoppiamenti tra materiali "molli"
o raga ma la bici non è una navetta spaziale!!
frenafiletti blu e grasso al litio, si trovano in ferramenta..
la dinamometrica serve per il carbonio se non si ha un pò di manualità con gli attrezzi.
frenafiletti blu e grasso al litio, si trovano in ferramenta..
la dinamometrica serve per il carbonio se non si ha un pò di manualità con gli attrezzi.
Eh bon peró quando spanni il filetto della pinza freno sulla forca, poi si piange!! Ahahah ;)
Cavolo a leggere tutte ste cose mi sento terribilmente inetto e incapace di manutentare la bici...
La lavo bene eme la metto in salotto :)
La lavo bene eme la metto in salotto :)
Ma vabè ragazzi, tempo al tempo, poi comunque i lavori sempre meglio farli fare a chi è capace prima di fare danni. Poi il resto é tutto rubato! Rubare il mestiere...
Alla fine poi ho ordinato il Rockshox Monarch RT3.
Ho pensato di sperimentare un set di ruote diverso sulla Force: le ZTR Alpine. Molto più leggere delle Crossmax ST attuali, ma anche meno rigide. Io non sono molto pesante e voglio vedere come va la bici in salita e nel pedalato. In discesa vado giù tranquillo.
Ieri però mi è successa una cosa strana mentre montavo il copertone da 2.25 sullo ZTR Alpine, sono arrivato sì e no a 3 bar ed è saltato fuori dal cerchio.
Ho pensato di sperimentare un set di ruote diverso sulla Force: le ZTR Alpine. Molto più leggere delle Crossmax ST attuali, ma anche meno rigide. Io non sono molto pesante e voglio vedere come va la bici in salita e nel pedalato. In discesa vado giù tranquillo.
Ieri però mi è successa una cosa strana mentre montavo il copertone da 2.25 sullo ZTR Alpine, sono arrivato sì e no a 3 bar ed è saltato fuori dal cerchio.
Boia 330 gr di cerchi?? io li distruggerei tempo 2 mesi!! l'rt3 l'hai preso anche quello per il peso?? per il copertone forse non ti aveva tallonato bene visto che gli alpine dovrebbero avere 20mm di canale interno per cui tenerlo un 2.25! però non capisco perche farli a più di 3 bar (che mi sembrano già assai)
Ho preso l'RT3 perchè mi serve un ammo onesto per giri escursionistici e che non costi tanto.
Ero arrivato non a più di 3 bar ma quasi a 3 bar per farlo insellare.
Ero arrivato non a più di 3 bar ma quasi a 3 bar per farlo insellare.
Intendi dire che con un canale interno da 20 mm. non terrebbero bene un copertone da 2.25?
no intendo dire il contrario! che con un canale da 20 dovrebbero tenerlo tranquillamente un 2.25
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