non c'ho guardato quanto va avanti ancora, in effetti..era solo che mi sembrava veramente troppo avanti..non ho problemi di cambiata però, anche se è così spostato!!!
le ns GT parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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va benissimo così!! se allunghi ha isolo svantaggi perchè poi sbatte di più essendo meno tesa.
qua vedi come sta il mio
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5757579&postcount=16
grazie ragazzi, mi avete tolto un grosso dubbio, visto che l'avevo accorciata quando montai il 22, proprio perché faceva il gioco che ha citato cizetat 
Salve a tutti,
sono in procinto di acquistare una bici AM e tra le candidate in cima alla lista c'è la GT force 1.0 2013. Questa sera sono passato dal negozio di fiducia ed abbiamo pesato la Force 1.0... taglia M senza pedali risultava 14,4 kg!!! Sinceramente sono rimasto allibito, non me l'aspettavo. Tanto più che poi abbiamo pesato una BMC Trailfox TF03 (con stessa forca e stesso ammortizzatore) e pesava 13 kg senza pedali e senza reggi telescopico ma la differenza, al massimo, sarebbe di 400 gr, pertanto peserebbe circa 13,4 kg: un kg in meno, e non mi pare poco
Ma la vostra Force 1 è così pesante?
Per me che vengo da una bici front XC 29er di 11,8 kg sarà un problema affrontare le salite toste?
sono in procinto di acquistare una bici AM e tra le candidate in cima alla lista c'è la GT force 1.0 2013. Questa sera sono passato dal negozio di fiducia ed abbiamo pesato la Force 1.0... taglia M senza pedali risultava 14,4 kg!!! Sinceramente sono rimasto allibito, non me l'aspettavo. Tanto più che poi abbiamo pesato una BMC Trailfox TF03 (con stessa forca e stesso ammortizzatore) e pesava 13 kg senza pedali e senza reggi telescopico ma la differenza, al massimo, sarebbe di 400 gr, pertanto peserebbe circa 13,4 kg: un kg in meno, e non mi pare poco
Ma la vostra Force 1 è così pesante?
Per me che vengo da una bici front XC 29er di 11,8 kg sarà un problema affrontare le salite toste?
E no, considera che i pesi sono per tutte e due senza pedali.
Se metti il reggi telescopico alla Trailfox, togliendo quello fisso, aggiungerai non più di 400 gr.
In effetti ieri ho avuto modo per la seconda volta di testare l'i-drive su salita tecnica... molto trialistica... e devo ammettere che non ho mai visto una sospensione lavorare a quel modo... divora qualsiasi cosa... ho finito la salita quasi tutta in sella passando sopra tratti dove normalmente mi piantavo con le altre bici... semplicemente fenomenale... in discesa poi mi ha preso la mano e mi sono scartavetrato per terra, fortunatamente senza conseguenze salvo un paio di lividi, escoriazioni e uno sfregio sulla tibia... il peso è un dato relativo, anche se la mia Carbon Pro fa 12,5 KG e ne sono più che contento!
Non lo guardare il peso! provala e non li sentirai nemmeno quei 14 kg!! in salita è un trattore e in discesa è un rasoio!
esatto, a maggior ragione poi la tua, che sta abbondantemente sotto i 13 kilozzi o-oIn effetti ieri ho avuto modo per la seconda volta di testare l'i-drive su salita tecnica... molto trialistica... e devo ammettere che non ho mai visto una sospensione lavorare a quel modo... divora qualsiasi cosa... ho finito la salita quasi tutta in sella passando sopra tratti dove normalmente mi piantavo con le altre bici... semplicemente fenomenale... in discesa poi mi ha preso la mano e mi sono scartavetrato per terra, fortunatamente senza conseguenze salvo un paio di lividi, escoriazioni e uno sfregio sulla tibia... il peso è un dato relativo, anche se la mia Carbon Pro fa 12,5 KG e ne sono più che contento!
concordo, non guardare troppo al peso in senso assoluto, la gt si pedala benissimo, se poi monti anche una forca abbassabile....
io per esempio non ho grosse fisse col peso: cerchi robusti, HR doppio spessore, forca domain con steli in acciaio.
pensa che la mia sanction pesa sui 16 kg ma si sale dappertutto, senza fretta.
non oso pensare se fosse una 29...
Certo, se uno vuole fare il tempo in salita qualche problema ce l'ha, ma forse più per le gomme che per altro...
io per esempio non ho grosse fisse col peso: cerchi robusti, HR doppio spessore, forca domain con steli in acciaio.
pensa che la mia sanction pesa sui 16 kg ma si sale dappertutto, senza fretta.
non oso pensare se fosse una 29...
Certo, se uno vuole fare il tempo in salita qualche problema ce l'ha, ma forse più per le gomme che per altro...
Infatti sono stracontento dell'acquisto soprattutto perchè è stato un'acquisto fatto a scatola chiusa e avevo paura di pentirmene, rispetto all'FSR dell'enduro che avevo prima l'i-drive divora ogni ostacolo in salita, l'unica cosa di cui mi privo sono gli scatti in piedi sui pedali, dal momento che il propedal dell'RP23 non è un freno così efficiente da permettere certe performace senza avvertire bobbing
Salve a tutti. Devo cambiare lammortizzatore della mia GT Force. Capita che ho la possibilità di avere sostanzialmente allo stesso prezzo un RS Monarch RT3 High compression/mid rebound e un RS Monarch Plus Mid compression. Ora
da quel che so io, il carro della GT ha un rapporto di compressione pari a 3, quindi il settaggio corretto sarebbe quello del RT3. Però
. Il Plus, nonostante non abbia il tune più adatto, è una bella bestia per fare le discese sullo sconnesso che faccio spesso e volentieri.
Che fare?? Mumble mumble .
Che fare?? Mumble mumble .
Salve a tutti. Devo cambiare lammortizzatore della mia GT Force. Capita che ho la possibilità di avere sostanzialmente allo stesso prezzo un RS Monarch RT3 High compression/mid rebound e un RS Monarch Plus Mid compression. Ora da quel che so io, il carro della GT ha un rapporto di compressione pari a 3, quindi il settaggio corretto sarebbe quello del RT3. Però . Il Plus, nonostante non abbia il tune più adatto, è una bella bestia per fare le discese sullo sconnesso che faccio spesso e volentieri.
Che fare?? Mumble mumble .
Prendi il plus IMHO! poi cambi il tune da BSC o simili!
Grazie, ma come opzione mi sembra troppo costosa. Al conti fatti il plus verrebbe a costarmi anche più di 50 euro rispetto al TR3.Prendi il plus IMHO! poi cambi il tune da BSC o simili!
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