le ns GT parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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No, ma non ne farei un dramma. Non servono a nulla; montate per prova sul mio mono, il tubo del freno ed il cavo del cambio sfregano sullo stelo, di sicuro rovinandolo, quando la sospensione affonda.
ciao ragazzi...chiedo a voi che conoscete perfettamente le GT.
Io non la conosco come marca.
Un conoscente vende una GT Force 2.0 mod. 2010 alla quale ha montato una Rock Shox Revolution bloccabile da 150mm.
E' veramente bella e forse la prenderei ad un costo bomba.
Che mi dite di questa bici?
Quanto pesa grosso modo la tg.L?
I 150mm sono sufficienti a farci park di media difficoltà....non parlo di DH ovviamente.
Attendo fiducioso.
Io non la conosco come marca.
Un conoscente vende una GT Force 2.0 mod. 2010 alla quale ha montato una Rock Shox Revolution bloccabile da 150mm.
E' veramente bella e forse la prenderei ad un costo bomba.
Che mi dite di questa bici?
Quanto pesa grosso modo la tg.L?
I 150mm sono sufficienti a farci park di media difficoltà....non parlo di DH ovviamente.
Attendo fiducioso.
Sono appena tornato dal giro sverginatorio della mia nuova Force... sono parecchio perplesso sul funzionamento del propedal dell'RP23... chi mi da qualche delucidazione? Nonostante l'abbia gonfiato a dovere (ho provato diverse pressioni) mi aspettavo una risposta più secca, una frenatura maggiore, invece pur senza alzarsi sui pedali si avverte cmq un leggero bobbing se si spinge in maniera decisa sui pedali... chi mi illumina? 
troppa roba vuoi sapere
per il peso dipende da cosa ci ha montato, penso sarà sui 14 e mezzo
la bici va bene, per imparare è tosta ma va bene.
non è che sia proprio da park, soprattutto se devi imparare
troppa roba vuoi sapere
per il peso dipende da cosa ci ha montato, penso sarà sui 14 e mezzo
la bici va bene, per imparare è tosta ma va bene.
non è che sia proprio da park, soprattutto se devi imparare
Imparare sono abbastanza imparato...faccio spesso DH durante l'anno.
Tosta perchè?
Ok...per un park è meglio una forca da 160mm....ma alla fine 150 non è che sia molto di meno.
La forcella com'è? Pedalo meglio in salita con la forca bloccata?
Il costo bomba dipende qual'è... io ho fatto la mia prima uscita e ne ho ricavato buone sensazioni, la prima cosa che ho notato è che tutta la bici è una lama di coltello... rigida e precisa, in effetti se è la tua prima bici dovrai andarci cauto per prenderci confidenza... per quanto riguarda il discorso park... io andrei sulla sanction a quel punto, dipende sempre dall'uso che ne farai... inoltre quoto con chi ha scritto sopra, il peso dipende molto dal montaggio.
beh se non ha manutenzioni varie da fare direi che il prezzo è buono, proprio perchè fai DH, ricordati quando la userai nei park che non è una bici da DH
mmmhhh,Sono appena tornato dal giro sverginatorio della mia nuova Force... sono parecchio perplesso sul funzionamento del propedal dell'RP23... chi mi da qualche delucidazione? Nonostante l'abbia gonfiato a dovere (ho provato diverse pressioni) mi aspettavo una risposta più secca, una frenatura maggiore, invece pur senza alzarsi sui pedali si avverte cmq un leggero bobbing se si spinge in maniera decisa sui pedali... chi mi illumina?
bobba il carro???
Già di per se con il sag giusto, il carro gt, almeno il mio, non senti bobbing, o meglio, si muove, ma serve per assecondare le asperità..
io sulla precedente bici avevo l'rp 23, e sulla posizione 3 era praticamente immobile...
secondo me devi trovare il sag giusto...
Sono appena tornato dal giro sverginatorio della mia nuova Force... sono parecchio perplesso sul funzionamento del propedal dell'RP23... chi mi da qualche delucidazione? Nonostante l'abbia gonfiato a dovere (ho provato diverse pressioni) mi aspettavo una risposta più secca, una frenatura maggiore, invece pur senza alzarsi sui pedali si avverte cmq un leggero bobbing se si spinge in maniera decisa sui pedali... chi mi illumina?
Beh ma per bobbing cosa intendi? Che vedi il carro muoversi un po in salita caricando bene la pedalata da seduto?
dunque... io arrivo da una Enduro Carbon, la sospensione FSR con l'ammo su propedal praticamente la rendeva quasi una front, potevo permettermi di alzarmi sui pedali e non sentire nessun ondeggiamento, sembrava quasi un blocco totale, oggi pedalando la GT ho provato a gonfiare l'ammo a 3 pressioni diverse, le cose sono migliorate riducendo il SAG però osservando l'ammo in pedalata si notava un minimo ondeggiamento... magari è una mia paranoia, o magari ero abituato troppo bene con l'Enduro... cmq ci smanetterò un pò portandomi dietro la pompa nei prossimi giri, per adesso la sensazione che ho è che non potrò più permettermi di alzarmi in piedi sui pedali e pestare come facevo prima, e la cosa mi rattrista un pò
aumenta la pressione dell' ammo.io ho il float R se chiudo la rotella e sto sui pedali non bobba assolutamente in salita.Sono appena tornato dal giro sverginatorio della mia nuova Force... sono parecchio perplesso sul funzionamento del propedal dell'RP23... chi mi da qualche delucidazione? Nonostante l'abbia gonfiato a dovere (ho provato diverse pressioni) mi aspettavo una risposta più secca, una frenatura maggiore, invece pur senza alzarsi sui pedali si avverte cmq un leggero bobbing se si spinge in maniera decisa sui pedali... chi mi illumina?
sinceramente l'ho visto anche in piano... ecco perchè sono perplesso...
Dunque ho hai il sag troppo alto ( pressione bassa ) o hai il ritorno completamente libero. Spesso in piano basta chiudere un attimo il ritorno ( frenarlo maggiormente ) e non bobba più.
Video già postato ma lo rimetto
[url]http://youtu.be/2cY8g4LI2O8[/URL]
questo sono io in park con la force!!!
non sembra affatto venire giù male...anzi...
mmmm... ecco... il rebound è l'unica cosa che non ho toccato, me la tenevo come regolazione fine... a sto punto però ci provo e vedo come va...
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