raga nessuno sa dirmi niente della revelation montata sulla carbon pro? Sto valutando di famrela cambiare con una Fox Float ancora prima di ritirarla... dite che faccio una cazzata?
raga nessuno sa dirmi niente della revelation montata sulla carbon pro? Sto valutando di famrela cambiare con una Fox Float ancora prima di ritirarla... dite che faccio una cazzata?
quale è il modello della revelation?
Il modello dual position funziona veramente bene tale per cui non mi sento di consigliarti la sostituzione con una fox float
Le uniche specifiche che ho trovato recitano:
RockShox Revelation XX w/150mm Travel 15mm Maxle,
Adjustable Rebound & Compression, Remote Hydraulic Lockout,
w/ Tapered Alloy Steerer
Non credo quindi sia la dual position, ma ad essere sincero non ho mai sentito bisogno di forcelle abbassabili, anzi sulla enduro ho una float da 150 e mi ci trovo benissimo, nonostante le rampe la bici non ha mai dato segni di volersi impennare, però se qualcuno mi suggerisse che la revelation in questione lavora bene quanto la float, la lascio lì e me la godo così com'è, resta solo la guarnitura XT a farmi storcere il naso...
scusa, volevo dire dual air
da quanto leggo sul sito sram, quella forcella ha la testa in carbonio
sì sembra sia lei... sulla carta sembra la miglior forcella del pianeta... ma all'atto pratico? Io non ho mai avuto esperienze con RS, non so se fidarmi (dopotutto pare essere il top di RS) o se propendere per restare in casa Fox vista l'esperienza positiva con la Float RL Ci penso ancora un pò tanto la bike arriverà fra una settimana...
P.S. A quanto pare quello che hanno risparmiato per la guarnitura lo hanno speso per la forka
io ho una revelation dual air RLT Ti e idraulicamente è ineccepibile. Ottima
Non ha nulla da invidiare alle float della Fox
Consigliata
Ciao ho appena acquistato un fox float ctd factory Boost valve. sull'ammo la taratura in compressione e' M. Sto lavorando con le pressioni (170 PSI attualmente). in discesa l'ammo e' spettacolare, sembra a molla tanto e' sensibile. in modalità Climb lo preferirei un poco più bloccato.
Cosa mi consigliereste? Tuning specifico per telaio GT?
Ciao ho appena acquistato un fox float ctd factory Boost valve. sull'ammo la taratura in compressione e' M. Sto lavorando con le pressioni (170 PSI attualmente). in discesa l'ammo e' spettacolare, sembra a molla tanto e' sensibile. in modalità Climb lo preferirei un poco più bloccato.
Cosa mi consigliereste? Tuning specifico per telaio GT?
boh ci sarà un modo non penso devi staccare la guaina e spurgarlo tutte le volte no? io proprio non sopporto avere troppe guaine a sbalzo difatti ho optato per uno a leva, ho visto bici con tante guaine da piangere...
Eh lo so, la questione cavi é uno sclero , pero non so se il sistema puó funzionare senza dover essere spurgato...
Comunque io ho rinunciato alla leva perchè mi ritrovavo a dover lasciare una sola mano sul manubrio.
Belle foto ma di quello che c è scritto non ci capisco una benemerita mazza...sono troppo asino in inglese...jijijijijijijijiji
ottomilainsù;6235010 ha scritto:Male molto male!
grazie del link molto interessante.
un paio di considerazioni.
la bici la danno come montata in foto , ma senza pedali, a 31.2 pound. arrotondando al quarto decimale , fanno 14,1 kg.
giudicano male l'ardent 2.25 montato al posteriore (lo avevo anche io sulla force, tolto dopo 2 giorni, una gomma troppo debole di fianco)
se ci mettiamo un paio di pedali "umani", sono almeno 300 grammi (senza cercare roba super esoterica e costosa.... e sono stato pure basso con i grammi).
una gomma più robusta dell'ardent posteriore sono almeno altri due etti in più di gomma.
siamo già a mezzo kg in più dei 14.1 kg dichiarati.
questo per avvalorare di nuovo la mia tesi, che una force montata in ottica enduro tosto o gara enduro non diventerà mai leggera più di tanto.
con gomme serie (e intendo gomme da almeno 800 grammi), telescopico, forcella da 160, i 14 kg si raggiungono in un attimo.
considerando che la force LE è la vecchia sanction, gli oltre 14,5 kg sono il minimo sindacale con componentistica affidabile.
io sono un po oltre per via della forcella che monto.
con una fox 34 starei proprio intorno ai 14.3 kg (e la mia è una carbon!).... però con una affidabilità assoluta, e prestazioni in discesa di ottimo livello.
per inciso: la mia bici , di serie, pesava 13.2 kg.
ma..... : senza pedali, senza telescopico, sella minimal (per probelmi fisici son passato ad una smp bella cicciona) , gommine quasi da xc, manubrio strettino, niente tendicatena, forcella da meno di 2 kg..... vi assicuro che era un'alta bici, e in discesa nemmeno si avvicinava alla bici che mi ritrovo adesso.
e in salita: beh.... l'unico difetto della mia pesante Force è la forcella non abbassabile, e sulle rampe più toste tende ad alzarsi l'avantreno, e devo schiacciarmi di più sul manubrio. ma per il resto rimane una arrampicatrice ottima, e più la salita è accidentata , e più la trazione dell'i-drive è miracolosa.
Qual'è il trucchetto??