Se scuoti la ruota senti il lattice all'interno?
Se non lo senti o senti poco "sciabordio" io rabboccherei ...
Latticizzare cerchio con solo nastro
- Creatore Discussione Paolivio
- Data di inizio
Se scuoti la ruota senti il lattice all'interno?
Se non lo senti o senti poco "sciabordio" io rabboccherei ...
Quoto ataro. Tipo di gomma e percorso sono fondamentali per determinare la pressione.
Scusate, non pensavo contasse così tanto.
Monto Schwalbe Rocket Ron all'anteriore e Schwalbe Racing Ralph al posteriore tutte e due tubless Ready da 2,25.
Come percorsi faccio dei misti, asfalto ( meno che posso, eventualmente sono dei pezzi di strada tra una forestale e un'altra ), strade forestali sterrate e qualche discesa tecnica su sentieri di montagna. Abito in una zona ( Trentino ) dove ci sono parecchie strade sterrate. No gare, principalmente alterno la MTB alla BDC durante la settimana, quindi faccio un'uscita / 2 alla settimana di 30/50 Km con 1000/1500 di dislivello...
La forcelle, se può interessare è una Rock Shox SID RL
Se quelle gomme sono come quelle che equipaggiavano di serie la mia, sono sfoglie di cipolla. Occhio a dove le metti quando freni, specie la posteriore. Col tuo peso non scenderei sotto 2/2.2 avanti e 2.2/2.4 dietro.
Il primo giro che ci ho fatto (RoRo 2.25 tr) ho tagliato gomma e camera su una pietraia. E ci stavo attento ....
Occhio a come passi sopra gli spigoli di pietre e company .... la pressione serve per proteggere il cerchio, non la gomma. Per quella ci sei buono tu ed il padreterno ....
Eraclitus
biker semi-serio
Quoto, sicuramente sui tuoi percorsi (come sui miei) si tratta di gomme a rischio, ma in Trentino potrebbe trattarsi della gommatura ideale se, come penso, sentieri e single track sono in terra battuta, roccia e radici e ci sono ben poche pietraie con sassi taglienti che invece sono tanto comuni da noi.Se quelle gomme sono come quelle che equipaggiavano di serie la mia, sono sfoglie di cipolla. Occhio a dove le metti quando freni, specie la posteriore. Col tuo peso non scenderei sotto 2/2.2 avanti e 2.2/2.4 dietro.
Il primo giro che ci ho fatto (RoRo 2.25 tr) ho tagliato gomma e camera su una pietraia. E ci stavo attento ....
Occhio a come passi sopra gli spigoli di pietre e company .... la pressione serve per proteggere il cerchio, non la gomma. Per quella ci sei buono tu ed il padreterno ....
andrea1966
Biker incredibilis
Eraclitus
biker semi-serio
assolutamente nulla: si tratta di un'ottima accoppiata per xc che abbina leggerezza e scorrevolezza ad un buon grip. Però tutto non si può avere: sono poco adatte ai fondi difficili, in particolare sarebbe bene evitare di usarle sulle pietraie (strade e sentieri col fondo di pietre e rocce sciolte spigolose e taglienti) in quanto hanno i fianchi delicati e sono più soggette a tagliarsi rispetto ad altre.
Per intenderci: per il tracciato della 100 km dei Forti (Folgaria - Lavarone) sono perfette, se venissi sul percorso della GF Antica Carsulae (sopra a casa mia) dovresti fare molta attenzione perchè di rocce taglienti ne potresti trovare molte....
il percorso di sangemini é perfetto per tagliare il copertone....provato sulla mia pelle un paio di anni fa.........sono riuscito a latticizzare con nastro ma l'unica zona dove mi perde é la zona valvola perché il foro é schrader e la valvola é presta ho messo anche un pezzetto di camera d'aria per fare spessore ma niente dopo qualche ora la ruote si sgonfia totalmente.....avete suggerimenti per risolvere il problema?
Se riesci a trovarlo un riduttore mariposa (o qualsiasi anello conico di gomma di diametro interno 6.5 mm e diametro esterno medio 8.5 mm). Oppure una valvola schrader per cerchio da mtb (c'era un riferimento qui, ma vallo a trovare...)
Eraclitus
biker semi-serio
normalmente uso valvole schrader recuperate da vecchie camere d'aria, quelle con l'esterno filettato sono perfette, praticamente fanno lo stesso servizio delle valvole presta per tubeless, ma a costo zero 
normalmente uso valvole schrader recuperate da vecchie camere d'aria, quelle con l'esterno filettato sono perfette, praticamente fanno lo stesso servizio delle valvole presta per tubeless, ma a costo zero
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Eraclitus
biker semi-serio
Tieni duro! Alle volte succede e può sembrare inspiegabile, forse c'è qualche imperfezione nel contatto tra nastro e cerchio, o più facilmente c'è un trafilo dal foro della valvola che, comunque, è sempre il punto di maggior debolezza del sistema. Nella maggior parte dei casi la perdita cessa nel giro di qualche tempo (anche qualche giorno, se sei sfortunato). Generalmente l'uso abbrevia i tempi, verifica però che ci sia ancora lattice all'interno (fai riposare la ruota e poi scuotila, se senti lo sciacquio del liquido è OK, altrimenti rimbocca abbondantemente).
Sempre usato metodo Eot: mai un problema. Sicuro ed affidabile.
Eraclitus
biker semi-serio
ho ancora qualche vecchia coppia di ruote che latticizzo con l'EOT, quindi, quando smonto quelle gomme perchè finite, recupero la valvola e la uso per latticizzare con il nastro. Purtroppo per un certo periodo si trovavano solo camere da 24 con valvole lisce:
Qualche mese fa, dal mio sivende di fiducia ho trovato queste:
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