Non lo deve mettere il flap se i cerchi sono ust!!!E se non lo sono e' meno traumatico usare una lima tonda per allargare il bucio tanto l'alluminio e' tenero come il burro.........il caro vaitus ha letto ke rifilare le camere d'aria è un'operazione difficile, secondo me solo nel caso dei v-brake bisogna essere precisi al millimetro ma coi dischi...
cmq i suoi cerchi sono UST, quindi in teoria nn deve mettere i flap, giusto?
Non lo deve mettere il flap se i cerchi sono ust!!!E se non lo sono e' meno traumatico usare una lima tonda per allargare il bucio tanto l'alluminio e' tenero come il burro.........
Metanolo ha scritto:36,50 senza s.s.per un coppe non ust mi sembra un'esagerazione,non e' consigliabile perche un 2.1 da 620 gr avra' un fianco trasparente e il tallone in kevlar si sa' che tiene poco la latticcizzazione ma si puo' fare lo stesso basta tenere una pressione adeguata e sperare di non sguarrare il fianco... ho appena montato dietro un barracuda in kevlar stesso peso ma a 18,90 euri oggi l'ho provato e c'ho fatto 40km 20 off road,un buco sul fianco e tre sulla battistrada fortuna che il lattice era abbondante e fresco e sono tornato a casa spanciando....
io sono andato giù col trapano e poi ho limato...
'sta storia dei cerchietti in kevlar nn mi convince, io monto panaracer xc fire pro, ho letto ke vanno bene, speriamo...
Dopo aver letto 55 discussioni mi è rimasto un dubbio.
Lo avrete sicuramente spiegato, ma veniamo ad un esempio come caso limite.
Durante una lunga escursione, per qualche motivo mi accorgo che la gomma è troppo gonfia. La sgonfio ma aimè sbaglio pressione. Ora devo assolutamente rigonfiare perchè altrimenti non rientro. Che faccio se la valvola è intasata, devo chiamare casa per farmi venire a prendere?
Grazie Contax1961 abbi pazienza, ma ti devo chiedere un'altra stupidata!
Se ho dentro il notubes per ripartire con il lattice devo pulire tutto ho continuo con i rabbocchi.
ciao
ps: cioè volevo dire per cambiare sistema.......
Facile se la valvola e' intasata di brutto e non riesci a pulirla o rigonfiare e non hai appresso un valvolino di ricambio...tiri giu' il coppe metti una camera d'aria nuova e via piu' veloce della luce...........Dopo aver letto 55 discussioni mi è rimasto un dubbio.
Lo avrete sicuramente spiegato, ma veniamo ad un esempio come caso limite.
Durante una lunga escursione, per qualche motivo mi accorgo che la gomma è troppo gonfia. La sgonfio ma aimè sbaglio pressione. Ora devo assolutamente rigonfiare perchè altrimenti non rientro. Che faccio se la valvola è intasata, devo chiamare casa per farmi venire a prendere?
Ha scusate sto parlando di tubeless slr con il lattice monocomponente dentro.
Non conosco i nobbynic pero' dipende dal volume della carcassa se questa al contrario del barra o del Nevegal ha un profilo basso avra' di conseguenza piu' gomma ai lati e quindi saranno meno delicati........Ma il peso non è simile a Schwalbe? Quindi anche i nobbynic avranno gli stessi problemi?
Facile se la valvola e' intasata di brutto e non riesci a pulirla o rigonfiare e non hai appresso un valvolino di ricambio...tiri giu' il coppe metti una camera d'aria nuova e via piu' veloce della luce...........
ed ecco una otra domanda oscema per voi guru del tubolesso
mi hanno detto che per il notubes posso fare a meno del nastro adesivo e lasciare il paranipples orignale, vale lo stesso anche per il metodo EOT ?
grassie!
Ciao.
Quelle da 26" le trovi dappertutto, le valvole smontabili sono semplicemente quelle larghe che si gonfiano con lo stesso attacco delle automobili.
Già che ci sono vorrei suggerire: da tempo per i miei flap utilizzo camere da 26" tagliate, accorciate e reincollate; funzionano alla perfezione e si evita di buttare qualche soldino.
Le prime gomme che ho latticizzato hanno resistito con le camere che c'erano prima, con anche i rappezzi delle innumerevoli forature che mi avevano esasperato.
Le ho sostituite quando hanno ceduto i copertoni.
Saluti, Giuseppe.
ed ecco una otra domanda oscema per voi guru del tubolesso
mi hanno detto che per il notubes posso fare a meno del nastro adesivo e lasciare il paranipples orignale, vale lo stesso anche per il metodo EOT ?
grassie!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?