dipende da quanta forza nella presa hai... io fortunatamente me la cavo discretamente e non ho mai usato il cacciacopertoni negli ultimi 8 anni...
Ho latticizzato settimana scorsa. La prima prova sabato è andata benissimo, pressione a 1,5 senza i problemi di strappo della valvola.Ammettiamo che per una emergenza bisogna smontare il copertone magari per mettere la camera, ho letto che serve il cacciacopertoni in metallo, ma anche con quello mi sa che è una lotta toglire il copertone, secondo voi non è poossibile riparare con un gonfia e ripara e poi a casa fare il lavoro con calma.
ciao pitro
x me una bomboletta g.e.r va benissimo se poi è a base di lattice come quelle del deca ancora meglio--- evita se puoi i cacciagomme in metalloHo latticizzato settimana scorsa. La prima prova sabato è andata benissimo, pressione a 1,5 senza i problemi di strappo della valvola.Ammettiamo che per una emergenza bisogna smontare il copertone magari per mettere la camera, ho letto che serve il cacciacopertoni in metallo, ma anche con quello mi sa che è una lotta toglire il copertone, secondo voi non è poossibile riparare con un gonfia e ripara e poi a casa fare il lavoro con calma.
ciao pitro
senza liquido sigillante potrebbe essere.ma con il liquido non credonon so perchè coi cerchi giuntati, il dubbio me lo ha messo il mio negoziante: aveva il kit Stan's ma me lo ha sconsigliato perchè diceva che coi miei cerchi giuntati poteva non funzionare, bho? Che assieme al kit mi volese vendere pure le ruote?
scusami ,forse saro noioso eun po fissato,ma quando riscontro problemi del tuo tipo sulla mia biga .---gomme che lentamente perdono di pressione o giu di li---- prendo 1 gonfia eripara erigonfio la gomma la faccio girare x 1 o2 minuti.ed ho sempre risolto il problemaio le tengo gonfiate a 2.5 anteriore e 2.5 - 3 post.
tastandoli son belli duri ma ora che si son sgonfiati a mano si schiacciano, quindi credo su 1.5.
tra l'altro non ho ancora trovato delle pressioni ideali compromesso tra scorrevolezza su asfalto e tenuta in curva su sterrato.
quindi mi suggerisci semplicemente il cambio di clima stagionale? e che più faràfreddo e più tenderanno a sgonfiarsi?
con le vecchie camee d'aria non notavo sgonfiamenti, eccetto quando eran microforate.
ok...mi è arrivato tutto e ho letto le 24 pagine del topic...
ricapitolando:
1- lavo e taglio la camera da 24" aprendola
2- incollo il nastro paranipple
3- posiziono la camera sul cerchio
4- posiziono il copertone
5- insapono il copertone a contatto con la camera
6- inserisco il lattice
7- faccio girare un pò la ruota in modo da distribuire tutto
8- gonfio vigorosamente con la pompa da officina (non ho il compressore)
8bis- se non si gonfia vado dal gommista
9- lascio la ruota gonfiata a 3-4 bar per qualche minuto
10- sgonfio alla pressione desiderata
11- dopo qualche giro di prova se tutto ok rifilo la camera in eccesso
11bis- non la rifilo proprio a filo per evitare problemi futuri
nota sul lattice(latex):
ruota anteriore da 2.35 - 150cl di lattice + 50cl di acqua = 200cl di mistura
ruota posteriore da 2.1 - 120cl di lattice + 40cl di acqua = 160cl di mistura
GIUSTO?????
scusatemi ma non ho ben capito una cosa, ma il lattice all'interno del pneumatico non si asciuga?
Il mio unico cruccio è che mi sono aiutato con la parte eccedente della camera d'aria per far si che l'operazione inserimento copertura andasse bene in porto...
Adesso che l'ho rifilata al cerchio sarò costretto a cambiare la camera ad ogni cambio copertone.. Si potrebbe incollare la camera al cerchio?
e quando si secca si toglie fcilmente?nel lungo periodo sì, per questo va rabboccato!
IMHO ti converrebbe farlo più avanti....oggi stavo per latticizzare ma mi è sorto un dubbio ed ho rinviato...eccolo:
mi conviene latticizzare proprio ora che "trascuro" la bike?
mi spiego meglio...date le poche ore di luce a disposizione esco davvero poco... novembre-dicembre-gennaio recupero con palestra e spinning... quindi sommando le lunghe giornate di fermo più le temperatura non proprio confortevoli non mi converrebbe eseguire il lavoro a febbraio o non ci sono problemi?
su tutto mountainbile di qualche mese fa spegavano cme tubellessizzare i cerchi e dicevano di mettere del biadesivo all'interno per fermaqre la camera d'aria, io quasi quasi provo a mettere anche un filo di mastice sul bordo estremo della camera cosi' magari rimane in posizione anche per i cambi di gomma seguenti
FATTO!!! ed è stato anche più facile di quanto pensassi....o-oo-o
ora posso dire con onore di avere i tubeless!!!!
PS: per i VERONESI che vogliano prendere del LATTICE da diluire, mandatemi un MP perchè c'è solo 1 negozio in tutta la provincia che lo vendevi dico dove si trova.
ciao
mettere impiastri tra cerchio e camera vuol dire anche doverli togliere all'occasione....personalmente non l'ho mai fatto e non ne vedo la necessità, non foss'altro per evitare di complicarmi la vita il giorno che dovessi usare una camera d'aria d'emergenza o cambiare semplicemente le gomme...
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