Lattice e tubeless
- Creatore Discussione End of Time
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scusatemi...non ho capito bene come lo usate!...cioè da solo o cmq ci deve essere qualcosa che funga da toppa? su camere d'aria o solo su tubeless?
Preso il tubettino da 3 g. Anche se spero di non averne bisogno.
grazie ;)
dipende dalla dimensione del foro che devi tappare.
Fino ad una certa misura, basta anche solo l'attack. Se vedi che l'aria continua a sfiatare dal foro, allora bisogna metterci una sorta di "toppa" che aiuti nel chiuderlo.
Vale per qualcunque tipo di gomma latticizzata. Anche per i tubelless perche' no? E stiamo parlando di riparazioni "sul campo".
ah ok si parla di gomme gia latticizzate...ok, ora mi torna tutto il discorso ;) grazie!Vale per qualcunque tipo di gomma latticizzata. Anche per i tubelless perche' no? E stiamo parlando di riparazioni "sul campo".
Tubeless o tubelessizzato.
La camera d'aria la ripari con le solite toppe e mastice.
Riguardo la riparazione con o senza toppa (o tappo) ha ragione Winnie, se tiene senza altro è sufficiente l'attak, altrimenti ci metti qualsiasi cosa che aiuti.
Dico qualsiasi cosa perché in mancanza di una tiptop o di un pezzo di camera d'aria va bene anche una zeppetta di legno o una spina o un cerotto o un pezzo di stoffa, insomma qualsiasi cosa hai a disposizione. OKKIO alle mani, si attacca anche la pelle, per isolarti dall'adesivo puoi usare anche una foglia verde da porre tra le tue dita e l'eventuale toppa.
Beh, il titolo del thread e' "Lattice e tubeless" e parte proprio con End of time che spiega come tubelesizzare della gomme non tubeless.
ciao a tutti ho letto quasi tutti i vostri 3d ma orrei ugualmente un Consiglio , ho appena ritirato la mia nuova bici una stumpjumper fsr 2012 29er e vorrei proteggerla dalle forature ,scartando le fasce e altro, sto cercando di capire quale metodo utilizzare senza la benche' minima sorpresa e se qualcuno ha gia' latticizzato i famosi 2bliss che monta di serie la mia bici... seguendo i vostri discorsi non servirebbero dei kit con i flap tipo stan's o joe's dato che il pneumatico dovrebbe ancorare meglio di uno standard da camera giusto?? dunque qualsiasi kit va bene?? o comunque e' una garanzia in piu' e mi consigliate uno dei due sottocitati?? il caffelatex mi ispirava per evitare l'effetto giroscopio dato dai c/a 100 gr. di lattice che dovrei infilare in ogni gomma... ma ho letto che non chiude molto bene ... aspetto un vostro consiglio su quale usare e dove comperarlo ,
p.s eventualmente il rims paranipple dentro il cerhio di serie va tolto e poi va messo il flap ?? o si mette il flap direttamente sopra e via ...
saluti d
p.s eventualmente il rims paranipple dentro il cerhio di serie va tolto e poi va messo il flap ?? o si mette il flap direttamente sopra e via ...
saluti d
I cerchi della Stumpjumper FSR Comp 29" dell'anno scorso erano già provvisti di nastro blu Specialized (è l'analogo del nastro giallo Stan), quindi credo lo siano anche i 2012. Io ho latticizzato le gomme di serie (Purgatory S-Works all'anteriore, Purgatory normale al posteriore) con il liquido Stan e in quattro e quattr'otto hanno tallonato e si sono sigillate. Ci vuole un po' a renderle del tutto ermetiche perchè le sono veramente sottili... infatti ho fatto uno squarcio sul fianco del pneumatico anteriore e due squarci su quello del posteriore, riparati con Attak Flexy Gel + pezze ricavate da camera d'aria. Direi che l'unico problema è questo: il fianco veramente sottile. A parte il rischio tagli la gomma è poco "sostenuta" e si rischia di passare dal troppo gonfio all'effetto "gomma forata". Comunque ultimamente sto tenendo anteriore a 1.8 e posteriore a 2.1 e mi sembra di aver raggiunto un buon compromesso, ma chiaramente dipende da quanto pesi e da che percorsi fai...
non ho capito ma il nastro era gia' montato sui cerchi??o era in dotazione e tu l'hai montato ??oltre a quello hai messo un kit con i flap o solo le valvole?? io comunque non ho le gomme s-works ho la purgatory control ant. e la ground control post. credo siano piu' pese ma piu'robuste....
in pratica due valvole e il latice gioco finito...che valvole mi consigli resta o screder o come si scrive...
Tubelessizzata anche la Barro Mountain TNT all'anteriore.
Montata col flap. E' stata un'impresa farla entrare nel cerchio (ma perchè diavolo Geax fà gli pneumatici col cerchietto così stretto???) ma alla fine l'ho montata ed ha tallonato con la sola pompa da garage tenendo da subito anche senza sigillante. Ho combinato il solito mezzo casino mettendo il lattice (come cavolo riuscite a non farlo colare dappertutto?) ma alla fine ho completato il lavoro.
Spero che il lattice faccia il suo dovere perchè mi vengono i brividi all'idea di dover smontare (e rimontare...) il Barro per metter dentro la camera "on the trail" col lattice che cola da tutte le parti
...
Montata col flap. E' stata un'impresa farla entrare nel cerchio (ma perchè diavolo Geax fà gli pneumatici col cerchietto così stretto???) ma alla fine l'ho montata ed ha tallonato con la sola pompa da garage tenendo da subito anche senza sigillante. Ho combinato il solito mezzo casino mettendo il lattice (come cavolo riuscite a non farlo colare dappertutto?) ma alla fine ho completato il lavoro.
Spero che il lattice faccia il suo dovere perchè mi vengono i brividi all'idea di dover smontare (e rimontare...) il Barro per metter dentro la camera "on the trail" col lattice che cola da tutte le parti
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Tubelessizzata anche la Barro Mountain TNT all'anteriore.
Montata col flap. E' stata un'impresa farla entrare nel cerchio (ma perchè diavolo Geax fà gli pneumatici col cerchietto così stretto???) ma alla fine l'ho montata ed ha tallonato con la sola pompa da garage tenendo da subito anche senza sigillante. Ho combinato il solito mezzo casino mettendo il lattice (come cavolo riuscite a non farlo colare dappertutto?) ma alla fine ho completato il lavoro.
Spero che il lattice faccia il suo dovere perchè mi vengono i brividi all'idea di dover smontare (e rimontare...) il Barro per metter dentro la camera "on the trail" col lattice che cola da tutte le parti
A toglierlo vedrai che è anche peggio, la difficoltà è staccare il flap della gomma e infilarci i cacciagomme..
Tubelessizzata anche la Barro Mountain TNT all'anteriore.
Montata col flap. E' stata un'impresa farla entrare nel cerchio (ma perchè diavolo Geax fà gli pneumatici col cerchietto così stretto???) ma alla fine l'ho montata ed ha tallonato con la sola pompa da garage tenendo da subito anche senza sigillante. Ho combinato il solito mezzo casino mettendo il lattice (come cavolo riuscite a non farlo colare dappertutto?) ma alla fine ho completato il lavoro.
Spero che il lattice faccia il suo dovere perchè mi vengono i brividi all'idea di dover smontare (e rimontare...) il Barro per metter dentro la camera "on the trail" col lattice che cola da tutte le parti
basta che ti porti dietro uno straccetto.
Mòlle;5122012 ha scritto:basta che ti porti dietro uno straccetto.
Buona idea: grazie per il consiglio. Certo che tra bombolette CO2, Attak flex gel, camera d'aria d'emergenza, cacciagomme, bomboletta gonfia e ripara, pompetta, straccetto, fazzolettini e così via bisogna portarsi dietro un bel pò di robetta...
niente di più di quello che ti serve se giri con camera d'aria.
Al limite puoi non portare niente e sperare nella buona sorte.
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