Trapano sei di avezzano? Io sto a Magliano, se hai bisogno ci si puo incontrare di persona e ti spiego tutto...o-o
Si, lucidacruscotti per auto (controlla che nella descrizione ci sia scritto silicone) da spruzzare su tutta la valvola prima di montarla...lucidacruscotti per auto??? buono a sapersi... lo proverò.... ma lo metti solo sulla valvolina estraibile oppure lo spruzzi anche dentro il foro della valvola??
Si, lucidacruscotti per auto (controlla che nella descrizione ci sia scritto silicone) da spruzzare su tutta la valvola prima di montarla...
Non so se l'hai fatto e spero di si per te, ma prima di inserire il primo post con la spiegazione del metodo EoT, avresti dovuto concordarti almeno con un negozio di vendita lattice, sicuramente negli ultimi anni avrà avuto un notevole incremento vendite, soprattutto uno noto online
Pensa che un amico che doveva prendere il lattice a roma il negoziante gli ha detto: che ci fai lo metti nelle ruote della bici vero? allora lui attonito fa: e tu che ne sai? e il negoziante: eh se non lo vendo a voi a chi lo vendo? me lo chiedono solo i ciclisti!...e chi se l'aspettava, era un topicchetto semplice semplice di officina spicciola....chi l'avrebbe mai creso!!!!
Mi sono posto il tuo stesso quesito ed ho trovato parziale risposta;
leggiti intanto questo, con particolare attenzione alla terza parte.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=2603415#post2603415
Comunque la sostanza è che sottozero il lattice perde le sue proprietà. Come in tutte le resine in dispersione acquosa il gelo tende a dividere le componenti. In effetti si nota che l'eventuale foro viene comunque tappato ma, la sua tenuta, non è più definitiva come avviene con lattice non sottoposto a gelo. In ogni caso a casa ci ritorni.
Io ho provato a buttare dentro le ruote 10 ml. di glicerina pura per vedere che succede ma, se qualcuno ha già un sistema collaudato, è pregato di farcelo sapere.
Il concetto è semplice.
Quando latticizzi, l'acqua (e anche l'ammoniaca) che diluisce il lattice, evapora fino a che l'aria contenuta nella ruota non si satura di umidità. Per cui più lattice metti meno sarà necessario diluirlo, meno ne metti e più dovrai diluirlo e più è diluito meno sarà efficace.
Inoltre, ogni volta che esce dell'aria per forature, minima traspirazione del pneumatico, sgonfiaggi, etc... perdi dell'umitità e ogni volta che ridai aria, essendo questultima non satura di acqua, farai progressivamente asciugare il lattice.
Dall'esperienza personale ho notato che un tubeless latticizzato mi ha mantenuto pressione e liquidità per tutta l'estate, mentre un no-tubeless molto poroso e pieno di buchi, nonostante 200 ml. di lattice diluito al 30%, si è irrimediabilmente seccato in circa tre mesi.
Spero di essere stato esaustivo ma non posso darti una risposta certa poichè la durata di una latticizzazione può dipendere da mille fattori, compresa la fortuna di non bucare.
Resto in attesa di qualcuno che sappia indicarmi un addivo antigelo di sicura efficacia.
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