vale la pena fare un altro tentativo...se non va le ordino da chain reaction e non ci perdo più tempo!
Lattice e tubeless
- Creatore Discussione End of Time
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vale la pena fare un altro tentativo...se non va le ordino da chain reaction e non ci perdo più tempo!
Vorrei aggiungere due righe a questa ottima guida (faccio un copia incolla delle mie note personali):
"Una volta sistemata la camera, fissarla con il nastro paraniples (in maniera che sia ben posizionata) tagliare la camera a filo cerchio, levare il paraniples e poi montare la gomma. Così sarà semplicissimo montare la gomma. Mettere un po' di lattice tra la gomma e la camera...così non ci saranno problemi di rigonfiaggio."
Questo sistema dovrebbe tornare molto utile a tutti colore che incontrano difficoltà nel montare il copertone o-o
"Una volta sistemata la camera, fissarla con il nastro paraniples (in maniera che sia ben posizionata) tagliare la camera a filo cerchio, levare il paraniples e poi montare la gomma. Così sarà semplicissimo montare la gomma. Mettere un po' di lattice tra la gomma e la camera...così non ci saranno problemi di rigonfiaggio."
Questo sistema dovrebbe tornare molto utile a tutti colore che incontrano difficoltà nel montare il copertone o-o
Ciao
dalla mia esperienza (solo 4 gomme) sembra essere meglio:
- tagliare la camera a metà, non refilarla ma lasciarla sbordare abbondantemente dal cerchione
- Montare il copertone
- Inserire il lattice
- Insaponare e gonfiare
- Quando è tutto a posto refilare la camera tagliata in eccesso tirandola verso l'esterno ed usando una forbice da elettricista appoggiata (lavora come un taglierino senza rischio di incidere il copertone)
- Così facendo il flap si riesce a refilare molto vicino al cerchio senza il rischio di tagliarlo eccessivamente e quindi avere delle perdite.
Ciao
Luca
fatto tutto a modo come vi avete descritto... risultato è che domani vado dal gommista alla ricerca di un compressore! voglio proprio vedere in faccia chi dice che monta tutto con la sola pompa da officina!
Il compressore è praticamente indispensabile
niente compressore... semmai ne prenderò uno più avanti...
OT. a proposito di compressori, sto giocattolino funziona per davvero? http://www.valex.it/webvalex/prodotti.nsf
OT. a proposito di compressori, sto giocattolino funziona per davvero? http://www.valex.it/webvalex/prodotti.nsf
...io stavo pensando di provarne uno di quelli portatili, a 12 Volt, che di solito si collegano all'accendino della macchina......
.....esattamente quello che hai postato, mi hai battuto sul tempo.....
.....esattamente quello che hai postato, mi hai battuto sul tempo.....
costa sì una ventina di euro, quindi più o meno quanto una pompa decente... i contro sono che non lo puoi usare per più di 10min di fila e che la portata d'aria è di 3 bar...
In passato io ne ho comprato uno simile ma era una vera schifezza.
Il problema è che non hanno serbatoio quindi non ci si riesce a fare molto.
Sicuramente per la latticizzazione è assolutamente inutile.
Se guardi in qualche centro commerciale trovi quelli con serbatoio per meno di 100 euro o in alternativa e-bay:
http://cgi.ebay.it/Compressore-aria...ryZ22662QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Ciao
Luca
Mi sento un principiante........
Io ho latticizzato 4 gomme ed ho sempre dovuto usare il compressore. Troppo spazio fra copertone e cerchio.
Guarda che per me è stata la prima volta che mi è capitato... e penso che sia solo grazie al tempo che ho lasciato risvoltato il copertone.
A gennaio con le Swampthing 2,35" UST 42a ci ho rinunciato del tutto ..non c'era verso con il compressore che spingeva 5,5 bar alla pistola... Ho messo le camere.
Cmq se hai problema a farle tallonare, ricordati di lasciarle girate per un po' di tempo.. poi come primo montaggio fai tallonare con una camera d'aria.. poi sgonfi, fai attenzione a far uscire solo un lato del copertone dal cerchio, togli la camera, chiudi e rigonfi. Chiusura assicurata
A gennaio con le Swampthing 2,35" UST 42a ci ho rinunciato del tutto ..non c'era verso con il compressore che spingeva 5,5 bar alla pistola... Ho messo le camere.
Cmq se hai problema a farle tallonare, ricordati di lasciarle girate per un po' di tempo.. poi come primo montaggio fai tallonare con una camera d'aria.. poi sgonfi, fai attenzione a far uscire solo un lato del copertone dal cerchio, togli la camera, chiudi e rigonfi. Chiusura assicurata
Se vuoi proviamo con un mio compressore da 200cv e 8 bar alla pistola.
Magari funziona....se non esplode tuttoo-o
Finchè non piove, le Swampthing non le metto più.. cmq sono "risvoltate" da ca 2 mesi.. e rimarranno così fino all'inverno prossimo...
Oltre alla quasi totalita' delle TIOGA non UST potremmo postare un elenco sempre che non sia gia'stato fatto dei pneumatici che non bisogna avere un compressore tipo autocarro UNIMOG per gonfarle LASTIXcizzate?
Imho non lo farei: secondo me non dipende solo dal copertone ma anche dal cerchio.
Oltretutto se il cerchio è UST o no.
Oltretutto se il cerchio è UST o no.
Comunque...con questo sistema nessuno ha mai stallonato rischiando di farsi del male?
Io al massimo ho sentito uno spernacchio d' aria mentre facevo un saltino, ma la gomma è rimasta comunque gonfia o-o
Io al massimo ho sentito uno spernacchio d' aria mentre facevo un saltino, ma la gomma è rimasta comunque gonfia o-o
Stallonato con UST+UST in atterraggio da un drop megaflat (forse merito anche di un sasso).
Stallonato con metodo EOT e gomma normale per progressiva perdita di pressione in discesa degli urti di una certa entità. Dopo un droppino, curva in contropendenza e gomma a terra.
In nessuno dei due casi ho rischiato qlc.. ero cmq praticamente fermo.
(OT)
Con il sistema UST+UST non ci sono pb, e da 5 mesi sto girando con cerchio UST e gomma NO-UST 2ply ed è finora l'accoppiata con cui mi trovo meglio. ll metodo EOT è vero che funziona, ma in uso FR non ho avuto grandi soddisfazioni, probabilmente a causa mia che viaggiavo a pressioni un filo troppo basse, e in secondo luogo non avevo dentro lattice ma pesto.
Stallonato con metodo EOT e gomma normale per progressiva perdita di pressione in discesa degli urti di una certa entità. Dopo un droppino, curva in contropendenza e gomma a terra.
In nessuno dei due casi ho rischiato qlc.. ero cmq praticamente fermo.
(OT)
Con il sistema UST+UST non ci sono pb, e da 5 mesi sto girando con cerchio UST e gomma NO-UST 2ply ed è finora l'accoppiata con cui mi trovo meglio. ll metodo EOT è vero che funziona, ma in uso FR non ho avuto grandi soddisfazioni, probabilmente a causa mia che viaggiavo a pressioni un filo troppo basse, e in secondo luogo non avevo dentro lattice ma pesto.
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