È proprio quello che mi chiedo anche io, visto che almeno un altro caso (nel Regno Unito) è stato manifestato.
È proprio quello che mi chiedo anche io, visto che almeno un altro caso (nel Regno Unito) è stato manifestato.non mi è chiara una cosa: il telaio si è danneggiato?
Cioè, volevo capire se il cinematismo sballato, che fa "passare aldilà" il carro bloccandolo anziché farlo ritornare indietro, è causato da un danneggiamento del telaio, oppure è dovuto ad un errore fatto a monte ? tipo una misurazione errata o un infulcro non preciso, una saldatura in un punto sbagliato, una biella troppo corta...
E' stata fatta una prova su altri telai 2012 taglia L ad ammo sgonfio se a fine corsa presentano questo problema ? (presumo di si, ma non si sa mai)
Ne ho appena manifestata la voglia di farne uno nel topic della zesty, senza sapere che se ne parlava già di qua.Ora capisco il perché del telaio 2011.
PS
Qualche post indietro si parlava di un Lapierre Raduno in terra ligure... Sarebbe bello. Qualche news? :)
Buonasera LigioBigio,
non capisco a quale puzza ti riferisci, visto che come ho già avuto modo di scriverti per e-mail, ad oggi questo è il primo caso del genere su una Spicy 516 del 2012 (mai successo anche su anni precedenti).
Se è stato proposto in sostituzione un telaio 916 del 2011, è principalmente dovuto al fatto che attualmente telai 516 MY12 in misura L sono fuori stock e come previsto dalle regole di garanzia Lapierre, è stato offerto un telaio di un modello superiore, seppur di un'annata precedente.
Potevamo benissimo indicare una tempistica per ricevere un telaio 2012 che avrebbe comportato una attesa con relativo appiedamento, così come potevamo chiedere di rimandarci il telaio smontato per poter ispezionarlo, ma tu stesso ci avevi sottolineato che non volevi restare senza bici per lungo tempo. Per questo motivo abbiamo offerto la soluzione più veloce, riservandoci di ispezionare il tuo telaio solo in un secondo momento e dopo averti garantito continuità nell'utilizzo della bici.
Per quanto riguarda la nostra risposta, è vero che due settimane sono superiori ai nostri standard, ma sono principalmente imputabili a un periodo che per chi opera nel settore è sempre intenso, per nuove gamme e saloni. Comunque riteniamo due settimane più che accettabili.
Di solito non intervengo sul Forum per questo genere di questioni, ma sinceramente questo post sembra voler screditare - seppur involontariamente - Lapierre e la Spicy, modello di grande successo da svariate stagioni, volendo generalizzare un problema che viceversa ad oggi è circoscritto a un caso solo. Spero di sbagliarmi.
Romano Favoino
RELEVEN SRL
Qualche post più sopra può verificare altri 2 casi....non pervenuti a voi....ma sempre 2 casi sono!
Non mi è stato chiarito che i 2012 L sono fuori stock.
Ok due settimane non sono tante ma dopo aver visto il video con la mia bici accartocciata sarebbe stato sufficente, in 2 minuti, informare di eventuali lungaggini dovute a saloni ecc. ecc.
Ho la bici bozzata, ripeto bozzata, dovrei accreditare lapierre? si metta nei miei panni.....io nei suoi mi sono messo e complimentato per l'ottimo supporto in questa fase. Grazie.
Per quanto riguarda i nostri tempi di reazione, permettimi di sottolineare che abbiamo ricevuto la tua e-mail con il video alle 9:10 del 29/09 ed ho personalmente risposto personalmente alle 9:20 dello stesso giorno.
Certo è che se, per assurdo, nessun altro possessore di spicy faccia dei finecorsa piuttosto violenti non si è in grado di capire se è un problema generalizzato o solo di pochi esemplari. Voglio credere che gli ingegneri responsabili del progetto abbiano fatto le dovute simulazioni della cinematica della sospensione.
Ti garantisco che ho fatto salti di un metro e oltre ed atterrando con l'anteriore la bici ha sempre funzionato.
Sul droppetto di 40/50cm che hai visto in video puoi notare che atterro con entrambe le ruote ed è successo quello che è successo......
p.s.
sono ansioso di conoscere la versione ufficiale delle cause che hanno prodotto questo problema
Sono trascorse 3 settimane dalla mia richiesta di garanzia a Lapierre.
Oggi, dietro ulteriori solleciti, mi è stato scritto che dovrò riconsegnare il mio telaio al rivenditore che si occuperà di spedirlo al distributore che a sua volta lo invierà a Lapierre Francia.
Tutto ciò mi è stato detto che avverrà "nel più breve tempo possibile"
Calcolando che sono servite 3 settimane per dirmi di spedire il telaio non oso immaginare cosa servirà per riaverlo........posso cambiare anche sport a questo punto!
Certo è che se, per assurdo, nessun altro possessore di spicy faccia dei finecorsa piuttosto violenti non si è in grado di capire se è un problema generalizzato o solo di pochi esemplari. Voglio credere che gli ingegneri responsabili del progetto abbiano fatto le dovute simulazioni della cinematica della sospensione.
È proprio quello che voglio dire, bisogna valutare se sono casi isolati o piuttosto frequenti, e la tua testimonianza è molto utile!ma.... io ci faccio downhill con la spicy...altro che finecorsa...ora ci ha cambiato l'ammo per avere qualcosa di piu' cattivo e performante, ma penso proprio che non sia un difetto di progettazione, ma circoscritto ad alcuni casi...
se un' autovettura ti lascia a piedi in autostrada (come succede puntualmente con marchi blasonati come audi, mercedes etc...), allora vuol dire che le audi son progettate male?
non capisco la polemica assurda e l'allarmismo ancora piu' assurdo! un caso o 3 su migliaia non posson preoccupae un intero forum, suvvia....dopodiche' in bocca al lupo e massima solidarieta', pero' a casa mia si chiama sfortuna questa....
mi risp. da solo: guardando in un paio di filmati presi in rete e nella presentazione del modello 2012, si evince che l'attacco posteriore e' un PM->PM da 180mm, della Formula.possibile che nessuno abbia mai cambiato il diametro del proprio disco posteriore ?
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