lapierre DH 720/920
- Creatore Discussione thomma
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non girano nessuno dei due.... stanno fermi, isolati , teoricamente...
Comunque il carro BB della GT e della Lapierre funziona in maniera opposta, mentre gira in senso orario su lapierre e quindi "segue il carro" nel suo movimento verso l'alto e indietro nel carro gt ruota in senso antiorario verso avanti...sbaglio
non girano nessuno dei due.... stanno fermi, isolati , teoricamente...
In ogni caso fatico a capire perchè dovrebbe essere un problema se Lapierre cambia un telaio dopo 4 anni con uno che fra l'altro si dice essere sensibilmente più leggero...
Chi l'ha comprato quest'anno si trova con un telaio che "invecchia" subito...però non capisco cosa dovrebbero fare i costruttori...dal momento che c'è sempre un ULTIMO ANNO prima di un modello nuovo...forse dovrebbero interrompere la produzione per 2-3 anni ???
Chi l'ha comprato quest'anno si trova con un telaio che "invecchia" subito...però non capisco cosa dovrebbero fare i costruttori...dal momento che c'è sempre un ULTIMO ANNO prima di un modello nuovo...forse dovrebbero interrompere la produzione per 2-3 anni ???
No va beh ho capito l'intento ma rispetto a dove sono infulcrati, il GT sul carro e Lapierre sul triangolo anteriore, ruotano in maniera opposta...
Penso il problema sia il cambio radicale...per esempio tra il v10 dell'anno scorso e il prototipo in carbonio il sistema è sempre un vpp cambiano tante cose ma chi ha preso il veccchio v10 di certo non si incazza perchè dice che quantomeno il sistema era valido...invece qui potrebbe dire ma che diamine un sistema virtuale come quello della dh920 faceva così schifo da buttarlo nel cestino?!?!
Penso il problema sia il cambio radicale...per esempio tra il v10 dell'anno scorso e il prototipo in carbonio il sistema è sempre un vpp cambiano tante cose ma chi ha preso il veccchio v10 di certo non si incazza perchè dice che quantomeno il sistema era valido...invece qui potrebbe dire ma che diamine un sistema virtuale come quello della dh920 faceva così schifo da buttarlo nel cestino?!?!
Non ti preoccupare, ci sarà chi si lamenterà per il V10 carbon, così come ho già ricevuto lamentele da chi ha preso il 303DH e ora ha visto le foto dei prototipi che girano, e così come avviene ogni volta che ci sono modifiche più o meno importanti ad una bici.
RIpeto, a meno di non sospendere la produzione per 2-3 anni prima di cambiare, le bici dell'ultimo anno ci saranno sempre...e chi cerca sempre e comunque l'ultima novità, più che una bici che funziona, se ne avrà sempre a male.
Chi ha la 920 e ci si trova bene...perchè dovrebbe essere "infastidito" da un nuovo modello ??? Che usi la sua bici e se la goda...no ???
Ale secondo me le (comprensibili) lamentele sono dovute al fatto che, almeno qui in Italia, le Lapierre sono arrivate col contagocce e per di più in ritardo (nonchè commercilizzate solo da quest'anno), come spesso succede con i modelli nuovi (esempio il 951...), quindi è come se si fosse creato un hype intorno a tale modello, per poi vedersi di colpo presentato questo nuovo telaio.....se l'avessero detto fin dalla scorsa estate magari molti avrebbero atteso...
video del sistema pendbox
[url]http://www.pinkbike.com/news/lapierre-pendbox-suspension-2011.html[/URL]
[url]http://www.pinkbike.com/news/lapierre-pendbox-suspension-2011.html[/URL]
All'atterraggio di un salto quindi ti senti quasi i piedi che si spostano in avanti.....
Posso dare un gossip ma senza fare nomi... un amico che ha provato la nuova DH durante la presentazione ufficiale dice che sta bici va bene come poche.
Ho capito sù....mi comprerò il telaio e monto la componentistica della mia 920. Poi il telaio 920 lo monto da XC.....
Ho capito sù....mi comprerò il telaio e monto la componentistica della mia 920. Poi il telaio 920 lo monto da XC.....
Però, ti supplico, non farci tutta la cronistoria!
non è possibile che Lapierre voglia ampliare al mercato americano dove il VPP è sotto brevetto(intense se nn sbaglio) e -quindi- per non pagare royalties e penalita' abbia deciso di sfornare questo nuovo progetto?
) e -quindi- per non pagare royalties e penalita' abbia deciso di sfornare questo nuovo progetto?
non è possibile che Lapierre voglia ampliare al mercato americano dove il VPP è sotto brevetto(intense se nn sbaglio
Il brevetto VPP è di proprietà Santa Cruz che l'ha comprato dall'inventore OUTLAND e che è stato dato in prestito, non so a quale somma, a INTENSE.
Il sistema FPS di Lapierre è differente e non avrebbe problemi di questo tipo negli USA.
Dirò di più... proprio negli USA la gamma LAPIERRE è tutta FPS (Sistema a punto d'infulcro virtuale) e i telai come Frosty, Zesty, Froggy (Sistema FSR) non vengono venduti per il motivo da te descritto (Pagamento Royalties a Specialized titolare del brevetto FSR/giunto Horst).
domandona per i possessori di lapierre 920 !!!!!!!!!!!!
vi e' mai capitato che il disco posteriore andasse a graffiare l'attacco freno ( considerando che la bici e' nuova cioe' 3 uscite e nn ha mai preso colpi anomali ) ho sentito che bisogna spessorare il mozzo ...
qualcuno sa rispondermi ???? ciao e grazie
vi e' mai capitato che il disco posteriore andasse a graffiare l'attacco freno ( considerando che la bici e' nuova cioe' 3 uscite e nn ha mai preso colpi anomali ) ho sentito che bisogna spessorare il mozzo ...
qualcuno sa rispondermi ???? ciao e grazie