Basterebbe inserire un TAG rfid UHF.
si..effettivamente...togliendo il discorso gare che in molti non fanno,ma renderebbe piu facile e garantito il fattore acquisto..in pochi istanti il compratore saprebbe cio che sta acquistando!
Esiste da mò l’identità digitale, basta usarla, e contestualmente alla vendita trasferire la proprietà, si fa per auto e moto perché dovrebbe essere più complicato per bici che costano come una moto o a volte quanto un’utilitaria?
Il sistema deve essere globale l'ID digitale italiana o europea non può essere usata.
C'è un ente statale PRA (uno per ogni stato) che gestisce il registro delle proprietà dei mezzi, non dimentichiamo che questi sono targati , e i passaggi di proprietà sono gestiti da un ente terzo (notaio o equivalente) e infine auto e moto rientrano nella valutazione fiscale (ISEE).
siamo stati anche ad un passo dal lasciare liberi ladri seriali colti in sul fatto "Perchè non si può carcerare prima di 3 gradi di giudizio"...
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Volere é potere
...per le autovetture c e una applicazione..una ma anche piu di una..una che utilizzo e Targa scan per visionar l assicurazione auto..i telai fossero registrati,semplicemente all origine,facilmemte si potrebbe visionare se esiste denuncia di furto o meno..anche senza allagarla al proprietario...per esempio:da Scott oggi esce dal n telaio a n telaio,tutti registrati in viaggio verso "x"posto..se rubano un camion carico di bici,sanno i telai e vengon segnalati..chi lo vuole acquistare ha modo ,o con applicazione dedicata o direttamente in Scott,di verificare se e refurtiva e nel caso in cui,diventa ricettatore.Io compro in negozio e vado a registrare che quel telaio e stato regolarmente acquistato..al momento della vendita usato vado ad inserire il passaggio di proprieta aprendo l iscrizione al nuovo proprietario..
è interessante, però poi non finisce che basta levare il tag per essere punto a capo?
il tag è un affatino che pesa tre gr ed è spesso quanto un foglio di carta. lo si può inserire dentro gli strati di carbonio senza problemi.
Il controllo delle bici sarebbe effettuabile direttamente da un auto, anche in movimento.
In caso decidessero di usarlo e ad un controllo sei privo di tag é come ammettere che la bici é rubata..
Se lo inserissero in fabbrica sarebbe impossibile da rimuovere senza distruggere la bici.
Non mi sembra che l'RFID abbia una portata così elevata. Ben che vada dovrebbe arrivare a mezzo metro. Diverso invece se si tratta di un beacon Bluetooth. In quel caso, però, deve essere alimentato, e lì casca l'asino.
Non ho idea se sia eterno, ma la bici lo é?e il funzionamento è eterno? se si rompe? o se viene in qualche modo volutamente distrutto?
magari con questo aggeggio...
UHFKill
Introduzione Tradizionalmente utilizzate per la tracciabilità dell'inventario, le etichette RFID UHF sono molto diffuse. Il loro raggio di lettura a lunga distanza e la diminuzione del costo dei chip hanno fatto sì che i tag venissero utilizzati praticamente in ogni tipo di prodotto, sia che...lab401.com
mica detto. puoi dire che ha smesso di funzionare e non sai perché. o che non ha mai funzionato...
in questo caso interviene il numero di telaio...se non dovesse funzionare la rilevazione a distanza,vien da se che il controllo visivo la fa da padrone per ovviare ogni dubbio.
