Non so, in fine dei conti in base a cosa una delle due può essere definita più o meno adatta per un utilizzo DH? Geometrie? (quelle della Rogue non le conosco). Solidità presunta?
provo a "leggere" nella mente del collega forumendolo.
La Liteville nasce (esce) dal produttore come bici AM-FR (vedi il set up di componenti che avevi nella tua prova), mentre il Rogue esce da Ellsworth in set up Fr-DH
Se poi ho interpretato male, chiudo quì
ps. Apro però una polemica forse fuori luogo e nel caso potrei aprire un topic ad hoc. La discussione è vecchia, ma mi pare che forse possa essere riesumata
In campo AM-enduro, ritenete che 200 mm di escurione
POST siano così necessari?
Si il carro è più stabile e di conseguenza la bici, ma alla fine sarei curioso di sapere a fine giornate, nel corso delle uscite/giornate quanto si è veramente usato di corsa...io temo 3/4...ergo, a mio parere, 160-180(max) sono più che sufficienti.
Temo che si stia rincorrendo il...io ce l'ho più lungo
Questa è anche una critica (benevole e nei termini di discussione) che ho avuto con Salgomasudo, poi, ho compreso la sua scelta, dettata da vari e complessi motivi(spiegabili a tavolino, magari con una buona e abbondante weiss o guinness)
