In effetti Cos ne sa parecchio...
Mah, se tengono di più alla fine mi sa che prenderò quelli comunque...
Io non so se aspetto fino a maggio, però... Stavo pensando che, cambiando le ruote, mancherebbe un mozzo per l'anteriore e una cassetta di pignoni per farsi un altro paio di ruote... Forse non sarebbe male per avere due tipi di gomme sempre montate da cambiare alla svelta, no?
Scusami ma ancora non ho potuto misurare i raggi ant., per domani te lo scrivo.Grazie in anticipo per la misura! o-o
Guardando le foto ad esempio dei Deemax (magari gli EX 823 sono diversi) sembra però che l'interno del cerchio non abbia nessun foro, nelle varie foto che ho trovato in giro l'unico foro che c'è è quello per la valvola.
Nella descrizione degli EX 823 si parla di "occhielli" che sono compresi nella fornitura del cerchio, non so se servono a fermare il nipple nel foro...
visto che si parla di ruote:
So che alcuni di voi hanno le Roval traversee sulla enduro, sapete quanto costano? Mi sembrano molto belle... Mi lascia un po perplesso il fatto che la ruota anteriore abbia solo 24 raggi, ma comunque si dice che siano belle toste nonstante il peso contenuto. Confermate?
grazie
Scusami ma ancora non ho potuto misurare i raggi ant., per domani te lo scrivo.
Nelle foto è normale che ci siano solo i cerchi senza la striscia di gomma perchè fanno vedere i fori dei raggi ma ti assicuro che visti completi hanno per forza questa gomma sui nipples altrimenti l'aria uscirebbe.
Mi sa tanto che sono io a saperne poco :))
Ho misurato poco fa i raggi al mozzo anteriore e misurano 256 mm, considerando ovviamente anche la parte che finisce nel nipple.Poi, quelli dell'anteriore (considerando che tengo il mozzo originale) quanto devono essere lunghi? 256, 258, 260, 262, 264 o 266?
I nipple! Qualcuno mi spiega come ci vanno a finire dentro a un cerchio UST i nipple?Ci dev'essere qualcosa che mi manca...
Appena metterai le mani sopra l'Enduro sarà difficile staccarle!!!
Ella è tra le mie mani!!!
Difficile da credere, ma il messaggio del sivende che ne annunciava l'arrivo in negozio, proprio oggi primo d'Aprile, era vero...
Ho fatto giusto in tempo a montare i pedali e a fare 50 metri nel vialetto di casa. Domani giretto dopo il lavoro, non si scappa. Pure se nevica con 15° sottozero!
quella bici nelle tue mani ed il posto in cui abiti mi ricorda... un LUPO nel pollaio ?
Cavolo Haplo, ieri con l'entusiasmo mi sono scordato di prendere la chiave per smontare la pedivella...
Se riesco a farmela mandare, altrimenti mi dovrai prestare la tua! Mica vorrai che tengo bash e tendicatena nella scatola ancora a lungo, eh?
Auguri e divertiti!!!Ella è tra le mie mani!!!
Difficile da credere, ma il messaggio del sivende che ne annunciava l'arrivo in negozio, proprio oggi primo d'Aprile, era vero...
Come abbiamo fatto tutti, scrivi le tue impressioni...........appena ti passerà lo shock.
Ieri sera primo giro. In generale gran mezzo! Devo sistemare la pressione dell'ammo perchè era decisamente troppo scarico, ma avevo fretta di uscire e non ci ho dato troppa importanza.
Devo prendere un po' confidenza con i freni, è la cosa che sento più critica in questo momento. Per il resto credo si siano già spese abbastanza parole relativamente a pedalabilità in salita, anche su singletrack tecnici, sulla stabilità in discesa e sulla maneggevolezza sullo stretto nonostante la doppia piastra.
La cosa che mi ha impressionato di più (ma potrebbe anche essere stato un colpo di culo) è stata la stabilità quando sono entrato in un canale di scolo pieno di fango a velocità piuttosto sostenuta: è rimasta ferma, in traiettoria, nonostante il pronunciato controsterzo con la ruota che scivolava sul bordo del canale...
I prossimi commenti dopo qualche doverosa regolazione! Per il momento qui c'è qualche foto dell'uscita di ieri: http://mpalmieri.spaces.live.com/.
Devo prendere un po' confidenza con i freni, è la cosa che sento più critica in questo momento. Per il resto credo si siano già spese abbastanza parole relativamente a pedalabilità in salita, anche su singletrack tecnici, sulla stabilità in discesa e sulla maneggevolezza sullo stretto nonostante la doppia piastra.
La cosa che mi ha impressionato di più (ma potrebbe anche essere stato un colpo di culo) è stata la stabilità quando sono entrato in un canale di scolo pieno di fango a velocità piuttosto sostenuta: è rimasta ferma, in traiettoria, nonostante il pronunciato controsterzo con la ruota che scivolava sul bordo del canale.
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