Il tabù... ce l'hai anche tu?

[MagicTartaruga]

In 20 anni di MTB non ho mai piegato un forcellino e non lo ho mai controllato , sento dire che molti “pensano “ di piegarlo solo ad appoggiare la MTB in terra , e’ corto e spesso più di 5 mm è più resistente di ciò che si pensa , solo una volta in park dopo un brutto atterraggio in fondo corsa la catena si è spezzata , tranciando il cambio e il forcellino

Personalmente non l'ho mai rotto ma ne ho visti.
In compenso non è difficilissimo piegarlo, magari in maniera impercettibile all'occhio ma abbastanza da inficiare una cambiata fluida, molte volte si va a compensare con le regolazioni un forcellino non perfettamente dritto.
Il forcellino è si spesso nella parte del filetto/cambio ma si assottiglia molto nella zona dove viene fissato al telaio e nel punto di transizione (complice anche il materiale duttile) comporta una facilità a piegarsi senza spezzarsi, d'altronde è stato progettato proprio per questo.
Io preferisco sostituirlo preventivamente dopo 3/4 riallineamenti, onde evitare di trovarmi con un componente indebolito, col rischio che si rompa lontano da casa.
Il forcellino, un piccolo componente di basso costo, ma da non sottovalutare.

Prodotti MTB scontati

 

[Ivo]

Rotti un paio, se si fanno sentieri naturali dove ci sono rami può succedere anche troppo facilmente.

 

[AlfreDoss]

Io ne ho una bella collezione di forcellini piegati, quello che mi dà fastidio che nelle precedenti bici si spezzavano facilmente ma il cambio restava integro, adesso è quasi il contrario, si piegano appena ma il cambio subisce le conseguenze peggiori.

 

[Big Steak One]

Personalmente non l'ho mai rotto ma ne ho visti.
In compenso non è difficilissimo piegarlo, magari in maniera impercettibile all'occhio ma abbastanza da inficiare una cambiata fluida, molte volte si va a compensare con le regolazioni un forcellino non perfettamente dritto.
Il forcellino è si spesso nella parte del filetto/cambio ma si assottiglia molto nella zona dove viene fissato al telaio e nel punto di transizione (complice anche il materiale duttile) comporta una facilità a piegarsi senza spezzarsi, d'altronde è stato progettato proprio per questo.
Io preferisco sostituirlo preventivamente dopo 3/4 riallineamenti, onde evitare di trovarmi con un componente indebolito, col rischio che si rompa lontano da casa.
Il forcellino, un piccolo componente di basso costo, ma da non sottovalutare.

Porto nel mio kit da uscita anche un forcellino di ricambio.

@Barons è certo che se la ruota è storta non si avrà una giusta lettura

 

[MagicTartaruga]

Porto nel mio kit da uscita anche un forcellino di ricambio.

@Barons è certo che se la ruota è storta non si avrà una giusta lettura

E fai bene, se è simile al mio (due piccoli bulloncini montato su un telaio in metallo) è preferibile scaldarlo per ammorbidire il frenafiletti.

 

[AlfreDoss]

Ennesimo applauso al mio collega Oscar, bussola per estrarre i cuscinetti misura 6801 del giunto Horst e link superiore della mia Levo.

 

[Barons]

Ennesimo applauso al mio collega Oscar, bussola per estrarre i cuscinetti misura 6801 del giunto Horst e link superiore della mia Levo.

Bella , e’ in alluminio?

 

[AlfreDoss]

Bella , e’ in alluminio?

Sì, tra l'altro mi ha salvato la bici quando aveva soli DUE GIORNI di vita, perché quel genio del meccanico del sivende mi aveva stretto a morte anziché a soli 10Nm la vite superiore che fissa l'ammo al telaio, visto che tra l'altro non è stato nemmeno capace di regolarmi l'altezza sella l'ho dovuto smontare per allentare i fermi del cavo telescopico che si trovano dietro l'ammo, morale vite spezzata nel telaio...
Ovviamente il sivende sosteneva che era colpa mia, mi ha fatto mille palle per la garanzia, che dovevo spedire la bici a spese mie, mi aveva addirittura mandato da un suo amico meccanico che voleva fare un foro passante nel telaio per togliere la vite.
Ripeto Levo con due giorni di vita.
Alla fine il mio collega fa su al tornio due boccole in ottone per fare da guida ad una punta del 5, con i sudori freddi è riuscito a forare il moncone di vite e togliere i residui di filetti rimasti dentro, e ad oggi sono quasi 5 anni che ci giro.

 

[Big Steak One]

Ennesimo applauso al mio collega Oscar, bussola per estrarre i cuscinetti misura 6801 del giunto Horst e link superiore della mia Levo.

Questo è per i 21x12 - 6801
https://www.amazon.it/dp/B0953Z5XYY/?tag=mmc08-21
Questo invece è per i 2 cuscinetti 24x12 a telaio - 6901

https://www.amazon.it/dp/B08S1F172M/?tag=mmc08-21

Una volta serrato, ci infili un perno abbastanza lungo da poter battere col martello, anziché battere con un cacciavite direttamente sul cuscinetto

 

[Barons]

Sì, tra l'altro mi ha salvato la bici quando aveva soli DUE GIORNI di vita, perché quel genio del meccanico del sivende mi aveva stretto a morte anziché a soli 10Nm la vite superiore che fissa l'ammo al telaio, visto che tra l'altro non è stato nemmeno capace di regolarmi l'altezza sella l'ho dovuto smontare per allentare i fermi del cavo telescopico che si trovano dietro l'ammo, morale vite spezzata nel telaio...
Ovviamente il sivende sosteneva che era colpa mia, mi ha fatto mille palle per la garanzia, che dovevo spedire la bici a spese mie, mi aveva addirittura mandato da un suo amico meccanico che voleva fare un foro passante nel telaio per togliere la vite.
Ripeto Levo con due giorni di vita.
Alla fine il mio collega fa su al tornio due boccole in ottone per fare da guida ad una punta del 5, con i sudori freddi è riuscito a forare il moncone di vite e togliere i residui di filetti rimasti dentro, e ad oggi sono quasi 5 anni che ci giro.

Per inserire i cuscinetti si usano solitamente le chiavi a bussola , ovviamente della stessa misura dell esterno del cuscinetto , sono in acciaio e con il martello non le demolisci

 

[Big Steak One]

Per inserire i cuscinetti si usano solitamente le chiavi a bussola , ovviamente della stessa misura dell esterno del cuscinetto , sono in acciaio e con il martello non le demolisci

Se si usa un bullone, rondella e dado, si inserisce anche con più cautela che col martello

 

[AlfreDoss]

Questo è per i 21x12 - 6801
https://www.amazon.it/dp/B0953Z5XYY/?tag=mmc08-21
Questo invece è per i 2 cuscinetti 24x12 a telaio - 6901

https://www.amazon.it/dp/B08S1F172M/?tag=mmc08-21

Una volta serrato, ci infili un perno abbastanza lungo da poter battere col martello, anziché battere con un cacciavite direttamente sul cuscinetto

Beh al posto del secondo volendo si può usare un tassello per un muro del 12 in metallo, dovrebbe funzionare lo stesso.

 

[Big Steak One]

Beh al posto del secondo volendo si può usare un tassello per un muro del 12 in metallo, dovrebbe funzionare lo stesso.

Si può fare anche un altro accrocco. Tipo, tassello ad espansionee in metallo, boccola abbastanza larga da infilare sul tassello appositamente modificato per permettere a un dado di avvitarsi per estrarre.
Il bullone del tassello filettato, un dado per espandere, boccola e dado + rondella da avvitare sulla boccola.

Mmmm. No, il perno ruoterebbe
Mi so risposto da solo

EDIT: nuova risposta...
Pinza a scatto per bloccare la rotazione del bullone.

Un accroccone in pratica

 

[AlfreDoss]

Si può fare anche un altro accrocco. Tipo, tassello ad espansionee in metallo, boccola abbastanza larga da infilare sul tassello appositamente modificato per permettere a un dado di avvitarsi per estrarre.
Il bullone del tassello filettato, un dado per espandere, boccola e dado + rondella da avvitare sulla boccola.

Mmmm. No, il perno ruoterebbe
Mi so risposto da solo

EDIT: nuova risposta...
Pinza a scatto per bloccare la rotazione del bullone.

Un accroccone in pratica

Faccio prima a chiedere a Oscar, và

 

[picca]

Tornando al tema principale...
il mio tabù è non avere la bici in ordine. Quando so che ha qualcosa che non va, vengo colto da uno strano stato di ansia e dalla necessità di rimetterla a posto quanto prima.
Il più delle volte provo a far da me, e nel 90% dei casi va a finire a schifio, anche se si stratta di una cazzata.
E allora quando riesco a frenare questo mio impeto di far da solo la porto al mio meccanico, che, fortunatamente, è molto bravo ed onesto.
Sennò vo dove mi porta il cuore e dopo una carrellata di bestemmie la porto dal meccanico comunque. Finendo, il più delle volte, a spendere il doppio di quanto avrei speso a portarcela subito. Raramente riesco a risolvere da solo, o con l'aiuto del forum - ieri per esempio mi ha salvato un post di @tostarello di millemila anni fa.

 

[MagicTartaruga]

Tornando al tema principale...
il mio tabù è non avere la bici in ordine. Quando so che ha qualcosa che non va, vengo colto da uno strano stato di ansia e dalla necessità di rimetterla a posto quanto prima.
Il più delle volte provo a far da me, e nel 90% dei casi va a finire a schifio, anche se si stratta di una cazzata.
E allora quando riesco a frenare questo mio impeto di far da solo la porto al mio meccanico, che, fortunatamente, è molto bravo ed onesto.
Sennò vo dove mi porta il cuore e dopo una carrellata di bestemmie la porto dal meccanico comunque. Finendo, il più delle volte, a spendere il doppio di quanto avrei speso a portarcela subito. Raramente riesco a risolvere da solo, o con l'aiuto del forum - ieri per esempio mi ha salvato un post di @tostarello di millemila anni fa.

Anche il mio compagno d'uscite ha l'ansia di non aver la bici pronta rischiando così di perdersi l'uscita, col risultato non fa mai manutenzione.

 

[AlfreDoss]

Anche il mio compagno d'uscite ha l'ansia di non aver la bici pronta rischiando così di perdersi l'uscita, col risultato non fa mai manutenzione.

Sarà uno di quelli che gonfia le gomme poco prima di partire dal parcheggio con la bici sottosopra e mai la sera prima a casa, presumo

 

[AlfreDoss]

Aiuto...

 

[Ivo]

Aiuto...

Andranno benissimo.

 

[Barons]

Aiuto...

Auguri