giusto per chiarire ,
negli ammortizzatori ad aria cè l' aria al posto della molla ,
ma l' idraulica è ad olio , lo dice la parola stessa .
l' aria è la parte pneumatica .
la cosa strana è che l' ammortizzatore di seven perde olio ( ma da dove di preciso non lo sa nessuno ) perchè graffiato ,
ma quando io ho graffiato il mio perdeva aria , non olio !
infatti , se perde olio , l' olio va nella parte azzurra che è la camera dell' aria e non esce all' esterno .
se è rigato il pistone dell'aria perde aria e non olio .
non so se sono stato chiaro ,
ma forse , e dico forse , col disegno è più comprensibile
Giusto Pork.. è quello che dicevo io oggi pomeriggio. Lo stelo esterno, quello visibile, lavora con le tenute dell'aria ed eventualmente se si graffia l'ammo si scarica d'aria.
Poi magari nella camera positiva del DHX c'è anche un filo d'olio (nel mio no, ma danybiker dice di aggiungere 10ml di olio prima di rimontare il manicotto), ma comunque se l'olio riesce a passare il quadring allora immagino come può passare l'aria.
L'olio è probabile che esca dai comandi delle regolazioni idrauliche o dal piggybag.