non gli lascio in mano di certo un ammo....non si puo mai sapere...
devo capire bene sta storia.....
io lo lascerei al pepi senza rivolerlo, cosi non spendi 50 solo per averlo aperto...
e mi sa che hai detto si una baggianata... da li perde l'olio per la lubrificazione, e se è rigato lo perde appunto da li...
Il DHX è a bagno d'olio?Sul Float di olio non ce n'è.. solo grasso per la lubrificazione delle tenute aria.
tutti gli ammortizzatori e le forcelle hanno un minimo di olio che tiene lubrificato gli steli, non che siano a bagno d'olio...Il DHX è a bagno d'olio?
tutti gli ammortizzatori e le forcelle hanno un minimo di olio che tiene lubrificato gli steli, non che siano a bagno d'olio...
almeno le forcelle sono sicuro, per gli ammo credo sia la medesima cosa..
magari l'ho detta io la baggianata... per le forcelle sono sicuro al 200%, visto che ne ho smontate un paio...
guardate il link....
Figura 4: L'ammortizzatore con manicotto rimosso. All'interno del manicotto è presente dell'olio di lubrificazione: occhio a non spargerlo in giro!
intendete questo?
Si, quello... Nel Float e nello Specialized non c'è, ma si ingrassano le superfici interne del manicotto e i Quadring con un pennellino ingrassato, niente olio.
Evidentemente il DHX è più evoluto...
se vuoi fare tutto il montaggio devi arrivare prima... magari anche tu a casa del pork verso le 14,30/15......ok domani 15,45 ad eupilio
@ pablo se vieni fatti sentire che ci organizziamo
@ pork + davideit riuscite a portarmi tendicatena e bush? magari troviamo anche un anima pia che me li mota prima di partire?
ciao
qualche anno fa c'hanno fatto i mondiali...chiamato l'otta me lo faccio rispedire e poi vedrò.....
EDIT:
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=156128[/URL]
sto Tamaro merita d'essere pedalato....
il lato sud del cornizzolo è completamente sgombro da neve.... per chi vuole girarci domani....
che bel disegno...l'hai fatto tu?giusto per chiarire ,
negli ammortizzatori ad aria cè l' aria al posto della molla ,
ma l' idraulica è ad olio , lo dice la parola stessa .
l' aria è la parte pneumatica .
la cosa strana è che l' ammortizzatore di seven perde olio ( ma da dove di preciso non lo sa nessuno ) perchè graffiato ,
ma quando io ho graffiato il mio perdeva aria , non olio !
infatti , se perde olio , l' olio va nella parte azzurra che è la camera dell' aria e non esce all' esterno .
se è rigato il pistone dell'aria perde aria e non olio .
non so se sono stato chiaro ,
ma forse , e dico forse , col disegno è più comprensibile
giusto per chiarire ,
negli ammortizzatori ad aria cè l' aria al posto della molla ,
ma l' idraulica è ad olio , lo dice la parola stessa .
l' aria è la parte pneumatica .
la cosa strana è che l' ammortizzatore di seven perde olio ( ma da dove di preciso non lo sa nessuno ) perchè graffiato ,
ma quando io ho graffiato il mio perdeva aria , non olio !
infatti , se perde olio , l' olio va nella parte azzurra che è la camera dell' aria e non esce all' esterno .
se è rigato il pistone dell'aria perde aria e non olio .
non so se sono stato chiaro ,
ma forse , e dico forse , col disegno è più comprensibile
speriamo non mi capovolga anche l'ammo del cherry domani...secondo me il seven (proprio perchè è il seven) ha l'ammo strano: la parte ad aria va ad olio e la parte ad olio va ad acqua... vite
se permettete al tavolo non si potra parlare di lavoro e di bike, ma solo di ca22ate e fi5a....Pork me lo spieghi domani sera davanti ad un bicchiere do rosso che altrimenti non capisco!
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