Non ho capito una mazza
allora,ci riprovo cercando di usare l'iaGliano correggiuto
quello ke volevo dire era ke non è detto con certezza ke una biga leggera sia x forza meglio di una più pesante......
uso gli estremi,imho,una biga da 12 kg non andrà dapertutto più forte ke una da 18,questo xkè l'aumento di massa,comporta un aumento dell'inerzia,e quest'ultima ti aiuta a superare gli ostacoli.........
se metto un masso su una discesa,se lo supero con un telaio da DH montato a 12 kg e con lo stesso telaio montato a 25 (sto estremizzando),di sicuro lo passo più agevolmente con il secondo......
il fatto è ke in DH si parla di compromessi,una biga leggerissima ti curva meglio,cambia direzione più facilmente,si accelera meglio,e rallenta con più facilità,però visto ke non si gira su tavoli da biliardo con le sponde,qualsiasi tratto presenterà asperità,e allora non mi troverò al 100% meglio......
come detto prima è un discorso di compromessi,fino a un certo limite,la biga alleggerita ti fa andare sicuramente meglio(non serve una DH da 25 kg x superare gli stacoli
),se la piglio ancora più leggera imho,la posso sfruttare con una certa dose di manico in più......sotto un certo limite imho è totalmente controproducente........tipo voglio vedere qualcuno spararsi una DH incaxxata con una biga da 12 kg.........volerebbe da tutte le parti.......
quoto anke il fatto ke bisogna vedere dove togliere peso,è più importante sta cosa,x dire in una biga ideale,se dovessi alleggerire e avessi un certo budget,in primis arriverei alle gomme,poi cerki e tutti i componenti della ruota,poi magari tutto ciò ke sta nella parte superiore della biga,attacco manubrio,manubrio,comandi,pompanti freno,sella e reggi,xkè se devo tenere peso,è meglio ke lo tenga in basso,più vicino al baricentro.....
spero sia più kiaro ora
