un esempio di socom abbastanza leggera, 14,9 kg:
ma si può fare ancora moolto meglio,la mia(dovrebbe arrivarmi il telaio in breve ) bazzicherà intorno ai 14...ho preso come riferimento pesi reali di componenti che monterò,al limite anche se esce che ha mezzo kg in più non la butto via eh
beh hanno un rapporto peso/resistenza che probabilmente li rende i migliori
Il tuo è un intervento intelligente quindi OT !!!
La realtà dice: una kona montata pesante è pesante, una kona montata leggera è leggera ma il pensiero della stragrande maggioranza dei rider è la kona o la xwzx pesa tanto la Ancillotti o la xwcvz pesa poco .mah
La correlazione marca biga -> peso è asintotica a zero!
Con simpatia,
Dogo.
IT:
Norco DH Team 2005 montata con pezzi che durano -> 21.3 kg
Facendo due calcoli, con ruote e forka light scenderei a 20 kg
OT quasi IT: con 3 settimane di preparazione in palestra, dedicata alla resistenza anaerobica lattacida per le gambe (ovviamente per chi non fa allenamento specifico per DH) permettono di rilanciare con un costo molto inferiore rispetto agli necessari per alleggerire la biga di 3kg
Se poi non si fanno gare e si gira for fun rilanciare dopo un tornante è una pratica piuttosto rara
Quindi anche i discorsi del tipo una DH leggera affatica meno, è una pietra lanciata in mezzo allo stagno visto che:
- se faccio gare, nelleconomia di due discese secche da 3.5 minuti è vero;
- se giro DH for fun, una biga con 2kg in più, su un tracciato tutto scassato (ed in italia sono solo scassati) è spesso più stabile e quindi meno faticosa (si parla di 21kg c.ca invece di 19kg c.ca) di una biga più leggera e nervosa.
IT quasi OT:
- quali bilance usate? Lo chiedo giusto perché la biga in foto (una XC race che ho avuto nel 2005 per 4 mesi, quando credevo che una forcella ed i freni a disco fossero sinonimo di MTB da discesa ) pesava 12.2kg.
Il tuo è un intervento intelligente quindi OT !!!
La realtà dice: una kona montata pesante è pesante, una kona montata leggera è leggera ma il pensiero della stragrande maggioranza dei rider è la kona o la xwzx pesa tanto la Ancillotti o la xwcvz pesa poco .mah
La correlazione marca biga -> peso è asintotica a zero!
Con simpatia,
Dogo.
IT:
Norco DH Team 2005 montata con pezzi che durano -> 21.3 kg
Facendo due calcoli, con ruote e forka light scenderei a 20 kg
OT quasi IT: con 3 settimane di preparazione in palestra, dedicata alla resistenza anaerobica lattacida per le gambe (ovviamente per chi non fa allenamento specifico per DH) permettono di rilanciare con un costo molto inferiore rispetto agli necessari per alleggerire la biga di 3kg
Se poi non si fanno gare e si gira for fun rilanciare dopo un tornante è una pratica piuttosto rara
Quindi anche i discorsi del tipo una DH leggera affatica meno, è una pietra lanciata in mezzo allo stagno visto che:
- se faccio gare, nelleconomia di due discese secche da 3.5 minuti è vero;
- se giro DH for fun, una biga con 2kg in più, su un tracciato tutto scassato (ed in italia sono solo scassati) è spesso più stabile e quindi meno faticosa (si parla di 21kg c.ca invece di 19kg c.ca) di una biga più leggera e nervosa.
IT quasi OT:
- quali bilance usate? Lo chiedo giusto perché la biga in foto (una XC race che ho avuto nel 2005 per 4 mesi, quando credevo che una forcella ed i freni a disco fossero sinonimo di MTB da discesa ) pesava 12.2kg.
...: dipende solo ed esclusivamente da come la monti, ed il peso del talaio è sempre (99.9%) trascurabile dato che, come giustamente dici, la distribuzione dei pesi (ed aggiungo: le geometrie) sono molto più indicative circa la bontà del comportamento della biga (che poi va valutato da percorso a percorso)...ad esempio la madornale differenza tra Stab e DHP sta nel fatto che la Stab è un carro "tanto antiquato quanto dal funzionamento "ignorante" ...mentre il DHP è un gioiello da DH. Bis
