No è la lunghezza della catena che viene fornita con l'app che fa da riferimento per posizionare il cambio, una volta posizionate va serrato con i riferimenti corrispondenti tra di loro in modo che se prendi una botta e ruota il cambio lo riposizioni senza rifare la procedura
Il tuo video ormai lo conosco meglio di te che l'hai girato
Anche il gx 12 per fortuna
Il tuo video ormai lo conosco meglio di te che l'ha girato
Capisco quello che intendi e in ogni caso per me un eventuale minimo ritardo non sarebbe un problema. Se ne parla come al bar, almeno finchè non lo si potrà provare tutti in maniera più diffusa. Mi piacerebbe averlo sulla ebike, più che sulla mtb... ma almeno sulla mia temo di avere lo scoglio della corona non compatibile. Mi toccherà cambiare bici, per cambiare gruppo
No. Se ruota per un impatto per riposizionarlo devi di nuovo far coincidere i riferimenti.
Certo, infatti sei tu l'unico che ha capito. Però diverso da tutti gli altri.
Nessuno nasce imparato ….Vabbè dai ……Mica tutti hanno avuto la fortuna di nascere imparati come te
ecco dove l'avevo già vistocomunque mi piace la copertina da mr. beast
Pietro, è quello che ha detto lui...
Allora ha ragione lui...Petro, è quello che ha detto lui...
Se ci va in mezzo un rametto continui a pedalare senza rompere niente in teoria
Ma quando mai un rametto entra nelle razze della puleggia, entrerà tra catena e puleggia come a volte capita ,meno male che hai scritto in teoria ….
Se il carro l'hai rotto per un problema al deragliatore allora è una conferma che anche i sistemi attuali non sono immuni a questo tipo di problemi.
Con questa trasmissione è la gabbia l'anello debole a doversi rompere in caso ad esempio un ramo si infili tra raggi e deragliatore, e la gabbia si può sostituire indipendentemente dal parallelogramma se ho capito bene.
Se il carro invece l'hai rotto per altri motivi allora la trasmissione non c'entra niente.
Oppure non ho capito cosa volevi dire, che è altamente probabile, viste le mie scarse capacità cognitive
