Sarebbe parecchio più duro da attuare il comando manuale a meno di non avere il culo di cambiare sempre nel punto giusto di cambiata ma appunto si tratta solo di culo non è fattibile
Sarebbe parecchio più duro da attuare il comando manuale a meno di non avere il culo di cambiare sempre nel punto giusto di cambiata ma appunto si tratta solo di culo non è fattibileDetto questo, la domanda spontanea è: con identica architettura (deragliatore; cassetta; corona; catena) e comando a cavo, quindi senza servomotore ed elettronica varia, secondo te le caratteristiche di cambiata rimarrebbero le stesse?
Quello che in gergo si chiama "prenderlo nel didietro"E' dai primi passi del Forum che lo dico e ridico.
Detto questo il diagramma proposto manca di dettagliare situazioni in cui non percepisco il valore ma non ho possibilità di scelta.
Non ti scaldare, non ce n'è bisogno.Non avete capito un cazzo!
Non mi sto lamentando delle istruzioni di Sram, sto dicendo che se seguivo alla lettera le istruzioni quella cassetta non la potevo montare, ma siccome ho una mente (anche se piccola e deviata) ce l'ho montata lo stesso e va che è una bellezza.
Poi mio discorso sulle "istruzioni" è in generale, ma capisco che siate troppo presi a leggerle piuttosto che interpretarle.
Poi se riesci trovami le istruzioni di Garbaruk sulla misura della catena, fenomeno!
P.S. Poi le istruzioni per la catena sono tutte ugual a prescindere dalla grandezza del pignonei, semmai il problema è la lunghezza della gabbia del deragliatole.
Nessun esperimento, nessun accrocchio, si tratta di "mettere d'accordo" gli ingegneri Sram e gli ingegneri Garbaruk, non ho mica prodotto io la cassetta 10-46.gli accrocchi sono sempre esistiti ma dubito che funzionino così bene come il progetto nativo per quello scopo.
Sperimentare e studiarci sopra è bello e divertente ma dubito si possa riuscire a fare meglio di un team di ingegneri che ci studia sopra.
Non c'è da mettere d'accordo nessuno, si tratta di seguire le istruzioni corrette fornite da Garbaruk dato che sono loro che fanno lavorare fuori specifica il cambio SRAM.Nessun esperimento, nessun accrocchio, si tratta di "mettere d'accordo" gli ingegneri Sram e gli ingegneri Garbaruk, non ho mica prodotto io la cassetta 10-46.
Questo è un prodotto per la mountain bike...ma scusa certo che è una questione di soldi!
non è che quì si sta parlando di scelte esistenziali o ideologiche.. un cambio è un cambio.. un banale pezzo di metallo che cambia la marcia.. a me personalmente non me ne può fregar di meno se sia elettronico, idraulico (tipo il rotor), a filo o con la fibra ottica.
un cambio deve:
1. costare poco, visto che qualsiasi cosa nella bici si può rompere e va sostituito, meno costa meglio è
2. non pesare un macigno
3. magari adattabile a qualsiasi bici, catena, pacco pignoni
4. facile da montare
5. affidabile
in questo caso i punti 1-2-3 non è che siano tanto stati raggiunti (IMHO) , i punti 4-5 sicuramente sì!
infatti come ho già scritto secondo me la vera rivoluzione sarebbe stata un NX axs con forcellino classico a tipo 250 euro di listino, e 200 euro street price! in questo modo per shimano era veramente un KO.. facevi uscire un cambio che costa poco, non da mezzo kg, adattabile a qualsiasi bici con qualsiasi catena e pacco pignoni, facile da montare come qualsiasi axs, affidabile.
poi va considerato anche il momento di mercato in cui siamo.. in cui le vendite sono abbastanza stagnanti.. facevi uscire un cambio del genere 2 anni fa magari andava a ruba.. adesso sinceramente la gente "è a posto" a livello di bici e componentistica.. apparte i paperoni non vedo molta gente disposta a spendere soldi in bici e componenti.. infatti nei negozi è pieno di invenduto
perchè se questa è la linea di evoluzione di tutti i prodotti, andrà a finire che uno sport già costoso diventerà impraticabile.Però mettetevi d'accordo almeno con voi stessi. Perché vi lamentate del prezzo di qualcosa che per voi... È superfluo?
Come ho detto l'altro utente, voi seguite le istruzioni, io preferisco darle.
perchè se questa è la linea di evoluzione di tutti i prodotti, andrà a finire che uno sport già costoso diventerà impraticabile.
smettono di offrire alternative low cost, ti costruingono a comprare cose che sarebbero superflue ad un prezzo gonfiato....io sono d'accordissimo con me stesso.
Se qualcuno ti ha già spiegato come fare o hai letto qualche manuale o visto tutorial al riguardo...ma per cambiare una catena non serve essere dei geni per capire la sua usura lunghezza
Ma soprattutto parlando di questo SRAM quando monti il cambio non va in appoggio contro il forcellino che non c'è, quindi ruota fino ad arrivare contro il telaio se non lo stringi, e come fai a stabilire in che posizione stringerlo se non hai la lunghezza della catena di base?Se qualcuno ti ha già spiegato come fare o hai letto qualche manuale o visto tutorial al riguardo...
Non tutti nascono imparati o comunque sono così smaliziati o hanno conoscenze pregresse per arrivarci da soli.
Non ho guardato nello specifico ma ho ragione di credere che ci sia una sorta di battuta, proprio come quella sui classici forcellini.Ma soprattutto parlando di questo SRAM quando monti il cambio non va in appoggio contro il forcellino che non c'è, quindi ruota fino ad arrivare contro il telaio se non lo stringi, e come fai a stabilire in che posizione stringerlo se non hai la lunghezza della catena di base?
allora non hai guardato il video... ci sono dei riferimenti da allineareMa soprattutto parlando di questo SRAM quando monti il cambio non va in appoggio contro il forcellino che non c'è, quindi ruota fino ad arrivare contro il telaio se non lo stringi, e come fai a stabilire in che posizione stringerlo se non hai la lunghezza della catena di base?
Non ho guardato nello specifico ma ho ragione di credere che ci sia una sorta di battuta, proprio come quella sui classici forcellini.
Il video l'ho guardato e l'ho pure capito IOallora non hai guardato il video... ci sono dei riferimenti da allineare
Ma che infanzia avete avutoSe qualcuno ti ha già spiegato come fare o hai letto qualche manuale o visto tutorial al riguardo...
Non tutti nascono imparati o comunque sono così smaliziati o hanno conoscenze pregresse per arrivarci da soli.
Vero, non tutti. Ma alcuni sì... può darsi avessero dei modelli di preserie non affinati? maggiore sensibilità o gusto personale? Boh...appena avrò modo di provarlo, mi farò un'idea precisa della cosa.tutti, davvero? Io no, Kazimer su Pinkbike nemmeno, anzi si spinge oltre:
Mica tutti hanno avuto la fortuna di nascere imparati come teMa che infanzia avete avuto
Vero, non tutti. Ma alcuni sì... può darsi avessero dei modelli di preserie non affinati? maggiore sensibilità o gusto personale? Boh...appena avrò modo di provarlo, mi farò un'idea precisa della cosa.
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