ok...
ma la domanda in preced
ci sono front che costano 9/10'000€ vorrei vedere montassero roba tirata da un filo di ferro...
ok...35 è un modo di dire "stringi"!
Poi quando sei a casa usi la dinamometrica.
Anche perché l'unico motivo che hai per dover svitare e riavvitare è prendere una botta da davanti che ti gira il deragliatore verso il posteriore
ci sono front che costano 9/10'000€ vorrei vedere montassero roba tirata da un filo di ferro...vabbè dai.
io ho visto ingiro molte più xc con l'elettronico, anche non top di gamma, magari montato post vendita, piuttosto che ebike top di gamma uscite di serie con l'elettronico.
E faccio sommessamente osservare che SRAM offre il kit upgrade. Se non ci fosse un mercato OEM non lo avrebbero fatto.
capisco che non mi capisci...ok...
ma la domanda in preced
ci sono front che costano 9/10'000€ vorrei vedere montassero roba tirata da un filo di ferro...
....ma è stato già detto che cambia "quando" lo stabilisce lui ?
Spiego ...ma quanto capisco il passaggio di catena tra un pignone e l'altro avviene NON quando si preme il tasto ma quando, ruotando, la cassetta si trova con l'orientazione corretta per agevolare il passaggio....tale comportamento si noterebbe particolarmente sulle cambiate multiple ...che avverrebbero in sequenza...
non cambia quando vuole lui. cambia quando vuoi tu, ma il passaggio della catena da un pignone all'altro avviene sempre nella posizione ottimale. per questo è così silenzioso e puoi cambiare sotto sforzo.....ma è stato già detto che cambia "quando" lo stabilisce lui ?
Spiego ...ma quanto capisco il passaggio di catena tra un pignone e l'altro avviene NON quando si preme il tasto ma quando, ruotando, la cassetta si trova con l'orientazione corretta per agevolare il passaggio....tale comportamento si noterebbe particolarmente sulle cambiate multiple ...che avverrebbero in sequenza...
Ho provato per curiosità con un 10v cambio deore pacco 11-46, cambia perfettamente sia a salire che a scendere anche cambiando in sequenza nessun problema nessun grattamento cambiate precise ed ho volutamente spinto più che ho potutola catena è in tiro solo sul ramo superiore SEMPRE, con ogni gruppo anche con l'Alivio...quindi dovrebbe cambiare sempre bene anche sotto sforzo secondo te? Per me la cosa è un pò più complessa
Se ci riferiamo a questa frase "c'è pure scritto nell'articolo che stai commentando
come determina la posizione del pignone?c'è pure scritto nell'articolo che stai commentando
Perché, la cassetta ha un encoder che comunica la sua posizione? Questa mi è nuova.......ma è stato già detto che cambia "quando" lo stabilisce lui ?
Spiego ...ma quanto capisco il passaggio di catena tra un pignone e l'altro avviene NON quando si preme il tasto ma quando, ruotando, la cassetta si trova con l'orientazione corretta per agevolare il passaggio....tale comportamento si noterebbe particolarmente sulle cambiate multiple ...che avverrebbero in sequenza...
... mi sembrava d'aver scritto la stessa cosa ...ma magari sei stato più chiaro di menon cambia quando vuole lui. cambia quando vuoi tu, ma il passaggio della catena da un pignone all'altro avviene sempre nella posizione ottimale. per questo è così silenzioso e puoi cambiare sotto sforzo.
@marco visto che non hai risposto a nessuna delle due domande che ti ho fatto mi auto rispondo
La regolazione della distanza tra puleggia e pacco la determina la forcellina zigrinata ed è zigrinata per bloccare sul telaio (immagino se puoi confermare o smentire)
Però in questo caso la zigrinatura oppone resistenza alla rotazione del cambio in caso di impatto a differenza del forcellino UDH che è liscio, quindi mi viene da pensare che come hai rotto l'XTR con lo stesso impatto si potrebbe rompere anche questo, oltre al fatto che in caso di rotazione la zigrinatura andrebbe a mangiare la battuta di appoggio sul telaio
Quindi l'anello zigrinato e la forcellina sono due pezzi separati mi sembra di capire e la forcellina va in battuta come il forcellino UDH e quindi non si può regolare la distanza pignone pacco, oppure mi sfugge qualcosanon avevo visto la domanda. La placca fra deragliatore e telaio si muove anch'essa, infatti è fondamentale che vada a battuta quando serri il cambio (lo fa automaticamente di solito). Avevamo fatto una prova con una botta da davanti, e si gira semplicemente all'indietro
Vedi l'allegato 582978
Quindi l'anello zigrinato e la forcellina sono due pezzi separati mi sembra di capire e la forcellina va in battuta come il forcellino UDH e quindi non si può regolare la distanza pignone pacco, oppure mi sfugge qualcosa
Mamma Mia dove siamo arrivati , un app che ti dice a che misura tagliare la catena !!!!!! Tutto bello è normale per voi ?
Perché, la cassetta ha un encoder che comunica la sua posizione? Questa mi è nuova...
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