anche con i sistemi attuali i produttori dicono che devi usare le catene dedicate. poi invece vediamo che funzionano anche con catene cinesi. tanto più questa che ha le piastrine lisce. senza alcuna lavorazione specifica
Test Il nuovo SRAM Eagle AXS rivoluziona il mondo delle trasmissioni
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Gianz
Biker marathonensis
- 28/6/07
- 4.384
- 4.136
- 0
- Bike
- Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Ni... è un commento del tipo "tanto serve a pochi". O un commento del tipo "è davvero così indispensabile?". O anche un commento del tipo "quanti di noi ne hanno realmente bisogno?". E realmente c'è una leggera vena di polemica da parte mia per soluzioni di questo tipo spacciate per rivoluzionarie. E' un oggetto per pochi, non sappiamo ancora se verrà premiato dal mercato, e per adesso di rivoluzionario non ha molto. Con lo stesso criterio sono state presentate tante altre cose, che poi tanto rivoluzionarie non sono state.
Ps: chiaramente è tutto IMHO, sia chiaro. E il fatto di scrivere che era per non capaci era una battuta ironica. (c'erano le faccine, come ho già scritto... ma al giorno d'oggi occorre stare attenti a tutto).
Ultima modifica:
ant
Biker assatanatus
Nelle griglie delle gare XC se ne vedono parecchi. E quella è una situazione in cui il vantaggio competitivo esiste (se ti giochi le prime posizioni, altrimenti con un XX1 a filo vai alla grande) ma ripeto secondo me quando in SRAM hanno pensato a migliorare la cambiata sotto sforzo hanno pensato più alle e-bike che al mondo race.
invece è il contrario.
tanto è vero che puoi attivare da app il multiscift per cambiare più rapporti tenendo premuto il tasto.
ma se lo fai con su una ebike ti decade la garanzia. è scritto espressamente nella loro app.
Bel quesito , aggiungerei è possibile montare ancora un perno passante con Quick Release ?
Magari non valessero più nulla! Le prendo tutte io le megabici senza udh!
scrivetemi in privato!
ant
Biker assatanatus
Beh questa mi sembra una questione di precauzione legale. Con un'ebike il multishift può essere effettivamente pericoloso per tutto l'accrocchio.
Ma credo sia indubbio che non abbiano fatto tutto questo sforzo progettuale solo per il mondo delle gare, ma con l'intenzione di traslare tutto al mercato consumer al più presto.
direi che una volta fatta la regolazione iniziale quando smnonti il perno il cambio dondola. forse qui bisogna stare battenti che non si smonti dal telaio. ma finchè non lo si ha in mano è impossibile da dire. solo @marco potrebbe rispondere visto che lo sta usando.
ma poi quando rimonti la ruota mandi il tutto a battuta e via... qualche dubbio ma magari è solo perchè non si è mai provato. i NM per stringere perno e cambio su UDH... se a manazza funzione tutto poi bene lo stesso...
conosco gente che ha la dinanometrica e pressione gomme nelle mani... io no ad esempio
yayayaya
Biker delirius tremens
direi di no,.
Già molte bici 2020 a perno passante come la mia non sono compatibili figuriamoci il QR che avrà minimo 10 anni
comunque si svita il perno di 1 giro, si serra il deragliatore a 35nm e poi si riavvita il perno a mano
il deragliatore è tenuto fisso dalla vite di destra. Non dal perno.
ma certo. ma se vai a vedere sono più gli axs montati sulle ebike o sulle xc da gara del prosciutto????
sì esatto mi ricordavo bene...
sono giusto i 35 Nm che nel bosco fai fatica a settare...
ma magari funziona tutto perfettamente anche a 25 o 40...
35 è un modo di dire "stringi"!
Poi quando sei a casa usi la dinamometrica.
Anche perché l'unico motivo che hai per dover svitare e riavvitare è prendere una botta da davanti che ti gira il deragliatore verso il posteriore
35 è per dire che non va lasciato lasco. e poi ti basta tornare a casa. poi a casa lo sistemi a misura.
(risposto contemporaneamente)
gli AXS sono montati su tutte la MTB top di gamma come montaggio originale o su MTB upgradate al top.
che siano frontini da gara o ebike...
vabbè dai.
io ho visto ingiro molte più xc con l'elettronico, anche non top di gamma, magari montato post vendita, piuttosto che ebike top di gamma uscite di serie con l'elettronico.
E faccio sommessamente osservare che SRAM offre il kit upgrade. Se non ci fosse un mercato OEM non lo avrebbero fatto.
Quella forcellina grigia che fa da fermo per il cambio ha un lato zigrinato quel lato appoggia al telaio o al cambio?