Il bello è il brutto del carbonio ( il brutto direi)

[tirrolo]

Pensa che un mio amico un po’ capra nella MTB , un vikingo in discesa , un bue insomma …. Compra una fantic elettrica ( non so so esiste carbonio o no ) ma lui lo crede e sempre me lo dice , me la porta perché il motore scricchiola tutto e ne approfitta per una revisione generale , forcella , cuscinetti e tutto …la smonto tutta e
Per farla breve è alluminio … lo chiamo e gli dico e non ci crede , viene a vedere la sera stessa e sbianca !!!

Mannaggia, spero non glielo abbiano venduto come carbonio!

Prodotti MTB scontati

 

[albatros_la]

Mah, io guardo le macchine da F1 e sono in fibra per la maggior parte, quelle da rally solo acciaio e alluminio. Vorrà dire qualcosa o no?
per MTB alluminio, BDC fibra. Poi, se avessi un’occasione paura magari prenderei una MTB in carbonio ma solo per risparmiare
Quindi…mai

Le macchine da rally sono in alluminio di rado e in acciaio quasi sempre perché devono essere di derivazione stradale e nessuna auto di quelle categorie d'origine (utilitarie e berline) ha il telaio in composito. Dove si può, anche economicamente, nel motorsport si usa il composito, sia sulle due che sulle quattro ruote.
Come ha riportato qualcuno, ormai pure gli aerei di linea di ultima generazione sono in composito, dopo un'esperienza costruita in tre decenni e più in campo militare.
Il composito è più costoso, anche e soprattutto nel costruire l'esperienza e i processi per avere un manufatto robusto, oltreché leggero. Più esperienza c'è e più si scende col peso, perché si è in grado di ridurre il superfluo rimanendo entro i margini di sicurezza. Vale anche per le leghe metalliche, che però sono sul mercato da molto più tempo e sono intrinsecamente più semplici (isotrope e con semilavorati prodotti a monte già con un certo standard di qualità, cosa vera per il composito soltanto per i preimpregnati, che però non sono certo tubi fatti, finiti e da saldare).

 

[Barons]

Mannaggia, spero non glielo abbiano venduto come carbonio!

È quello il bello della fregatura !!!! E non ho mai capito come si possa arrivare a tanto

 

[Mostro]

A proposito di sentirlo nella guida (qualcuno ha usato il termine sotto le chiappe)... poi c’è chi come il sottoscritto ama sentire il feeling dell’allumininio nella guida gravity. Preferisco quella risposta “sorda” “tonta “ “gnucca” di quel metallo, non so come descriverla. Maggior margini di controllo se tirato all’estremo. Sbaglio o nelle moto ancora adesso il carbonio non è contemplato come elemento portante, anzi...

Ovvio che deve essere un signor telaio, non la versione economica della bici X. Tra i produttori di alta gamma oltre i noti artigiani italiani, possiamo menzionarne veramente tanti altri... i primi che vengono in mente Nicolai, Raaw, Banshe da aggiungere alla lista
Per le altre discipline e componenti non sono così fissato, anzi ben venga il carbonio, di cui le mie bici abbondano.

 

[Gianz]

In realtà io ho un debole per l'acciaio: mi piacciono i tubi magri, e poi è abbastanza "morbido". Però mi son reso conto che a livello di prestazioni un buon carbonio è preferibile.

 

[gargasecca]

A proposito di sentirlo nella guida (qualcuno ha usato il termine sotto le chiappe)... poi c’è chi come il sottoscritto ama sentire il feeling dell’allumininio nella guida gravity. Preferisco quella risposta “sorda” “tonta “ “gnucca” di quel metallo, non so come descriverla. Maggior margini di controllo se tirato all’estremo. Sbaglio o nelle moto ancora adesso il carbonio non è contemplato come elemento portante, anzi...

Ovvio che deve essere un signor telaio, non la versione economica della bici X. Tra i produttori di alta gamma oltre i noti artigiani italiani, possiamo menzionarne veramente tanti altri... i primi che vengono in mente Nicolai, Raaw, Banshe da aggiungere alla lista
Per le altre discipline e componenti non sono così fissato, anzi ben venga il carbonio, di cui le mie bici abbondano.

Penso sia solo una questione di costi...chi si comprerebbe una moto da 40mila euro?
Troppo di nicchia...le casemadri non sono Onlus...

 

[Pietro.68]

Faccio solo osservare che quando era possibile usarlo nei rally il carbonio c'era eccome.

 

[Barons]

Diciamo che nella
MTB ormai è più facile ed economico mettere insieme 4 pezzi incollati di plastica che saper saldare 4 tubi in pregiato alluminio

 

[fr@nky]

Non capisco, sinceramente, l'avversione verso i telai in carbonio

Buona giornata a tutti

 

[Barons]

Non capisco, sinceramente, l'avversione verso i telai in carbonio

Buona giornata a tutti

E per quella di alluminio?

 

[fr@nky]

E per quella di alluminio?

Nemmeno

 

[Pietro.68]

Non sono avversioni. Sono preferenze. Ognuno ha la sua.

 

[baffo82]

Non sono avversioni. Sono preferenze. Ognuno ha la sua.

Io purtroppo vedo delle vere e proprie avversioni come si dice, meglio un telaio in carbonio montato male, che uno in alluminio montato bene

 

[Zero Cool]

Io preferisco i telai in legno

 

[Mostro]

Penso sia solo una questione di costi...chi si comprerebbe una moto da 40mila euro?
Troppo di nicchia...le casemadri non sono Onlus...

No no! ...per quanto riguarda le due ruote (lasciate fuori le auto, aerei, ecc) fa veramente fatica ad affermarsi, anche là dove c’è disponibilità di soldi e risorse
Da decenni l’ingegnere di turno si prodiga per progettarlo e poi i piloti si rifiutano di usare un telaio in composito.
Qua ad esempio eravamo nell’ 90 però fino ad oggi questi sono stati solo tentativi.

 

[gargasecca]

No no! ...per quanto riguarda le due ruote (lasciate fuori le auto, aerei, ecc) fa veramente fatica ad affermarsi, anche là dove c’è disponibilità di soldi e risorse
Da decenni l’ingegnere di turno si prodiga per progettarlo e poi i piloti si rifiutano di usare un telaio in composito.
Qua ad esempio eravamo nell’ 90 però fino ad oggi questi sono stati solo tentativi. Vedi l'allegato 582187

Si ma ripeto, la ricerca e sviluppo ha senso se poi c'è un rientro cospicuo...evidentemente le case motociclistiche avranno fatto i loro calcoli no?

 

[Mostro]

Si ma ripeto, la ricerca e sviluppo ha senso se poi c'è un rientro cospicuo...evidentemente le case motociclistiche avranno fatto i loro calcoli no?

...beh! In moto GP si corre per vincere... fosse il motivo che hai ipotizzato anche le F1 dovrebbero essere più “economiche”..
A quanto ne sappia io ad oggi i vari tentativi di introdurre una struttura portante in composito e sempre stata bocciata dai piloti stessi, una questione di risposta del materiale.
Poi per quanto riguarda il nostro mondo della bici, penso sempre specificatamente al mondo gravity, è più probabilmente una questione di lana caprina.

 

[gargasecca]

...beh! In moto GP si corre per vincere... fosse il motivo che hai ipotizzato anche le F1 dovrebbero essere più “economiche”..
A quanto ne sappia io ad oggi i vari tentativi di introdurre una struttura portante in composito e sempre stata bocciata dai piloti stessi.
Poi per quanto riguarda il nostro mondo della bici, penso sempre specificatamente al mondo gravity, è più probabilmente una questione di lana caprina.

Le F1 sono lo stato dell'arte, tecnologia, studio e sviluppo all' ennesima potenza, forse anche più delle aziende aerospaziali...e difatti praticamente non hanno prezzi, mi pare un centomila solo il volante...
Se ben ricordi mi pare ci stava poco meno di 10 anni fa la Alfa 4C addirittura limitata con telaio in carbonio, ma per tenere poi i prezzi umani montava un 1,8 strippato...e parlavamo di 70mila euro di macchinetta, per dirti mio cognato ha un V6 da 510cv...e difatti costa 100mila la macchina, se avesse avuto pure il telaio in carbonio ce ne volevano 200mila...e chi se la comprava?

 

[Vins213]

ricordatevi che in motogp ci sono molti più incidenti di una f1, una sostituzione o riparazione del telaio in carbonio costerebbe troppo per i vari team

secondo me eh

 

[Pietro.68]

ricordatevi che in motogp ci sono molti più incidenti di una f1, una sostituzione o riparazione del telaio in carbonio costerebbe troppo per i vari team

secondo me eh

come nei rally.
anche quando era ammesso, il telaio era comunque in tubi, per poterlo riparare velocemente.
in mtb il problema di riparare il telaio si pone molto più raramente.
poi c'è anche chi in 1600 km è caduto oltre 20 volte (commento letto ieri)...