Il bello è il brutto del carbonio ( il brutto direi)
- Creatore Discussione Barons
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In ogni modo secondo me non esiste materiale intrinsecamente migliore o peggiore.
Dipende tutto dal progetto, dall'uso che si fa del telaio e dal controllo qualità.
Il materiale e gli episodi di rottura sbandierati nei video o negli aneddoti di amici secondo me non significano assolutamente niente, a cercare se ne trovano ugualmente per un materiale e per l'altro.
Non è una statistica, sono aneddoti per l'appunto.
Se c'è qualcosa che mi fa stare alla larga dal carbonio al limite è il prezzo, e il fatto che le differenze di peso del telaio, specie su bici montate pesantine, non si traduca in una differenza sostanziale sulla bici intera.
Reggisella e manubri, dove il serraggio del collarino o dell'attacco manubrio è facile da sbagliare (e per svariati motivi si finisce per metterci mano relativamente spesso) sono gli unici componenti dove ho qualche dubbio nell'uso del carbonio.
Per il resto, non ho assolutamente nessuna riserva nell'uso del carbonio (a parte le considerazioni sopra).
Dipende tutto dal progetto, dall'uso che si fa del telaio e dal controllo qualità.
Il materiale e gli episodi di rottura sbandierati nei video o negli aneddoti di amici secondo me non significano assolutamente niente, a cercare se ne trovano ugualmente per un materiale e per l'altro.
Non è una statistica, sono aneddoti per l'appunto.
Se c'è qualcosa che mi fa stare alla larga dal carbonio al limite è il prezzo, e il fatto che le differenze di peso del telaio, specie su bici montate pesantine, non si traduca in una differenza sostanziale sulla bici intera.
Reggisella e manubri, dove il serraggio del collarino o dell'attacco manubrio è facile da sbagliare (e per svariati motivi si finisce per metterci mano relativamente spesso) sono gli unici componenti dove ho qualche dubbio nell'uso del carbonio.
Per il resto, non ho assolutamente nessuna riserva nell'uso del carbonio (a parte le considerazioni sopra).
Il reggisella è forse il componente che ho visto più spesso rotto quando in carbonio. Già di suo parte molto sollecitata, basta un serraggio di troppo una volta...manubrio anche ma bisogna proprio essere un pò dei cagnacci.
Io con una brugola in mano sento il richiamo della foresta, e abbaio fortissimo
Andrea80bz
Biker ciceronis
- 4/12/21
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- Giant Fathom, Cannondale Topstone, Specialized Demo DH, NoName Cr-Mo
qui dice che solo il telaio costa 3900dollari.
The Orange 297 - Downhill fast with Mullet Power
The brand new downhill race model from Orange Bikes - rejigged geom, rejigged Wheels, rejigged winning machine
www.orangebikes.com
se questi telai si rompono in questa maniera, beh che li facciano meglio, specialmente per quello che costano..
questo tra l'altro è un modello abbastanza nuovo.
Andrea80bz
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tutto può essere ma immaginare che un marchio di nicchia del genere di rifili una "cinesata" mi sembra un po' irrealistico.
Nessuna cineasta è successo e basta! Può capitare.
Anche il telaio di aguado al primo front flip alla rampage si è aperto in due…
Fermo restando che fare l'obliquo in due pezzi è un puro esercizio di stile e strutturalmente parlando è una vera idiozia, non si può prendere un caso soltanto come esempio di un problema esteso. Se uno produce mille telai o dieci mila, e se ne rompe uno soltanto, c'è un ordine di grandezza di differenza sulla fallibilità del prodotto. Non sappiamo se non se ne siano rotte delle altre. Comunque una rottura del genere, così bella netta, può essere dovuta ad un pulizia non buona, o del tutto assente, delle due parti saldate.
Andrea80bz
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Lascialo perdere, crede di essere in dovere di condividere le sue minchiate di ogni thread del forum
Andrea80bz
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beh un errore progettuale non porta necessariamente alla rottura di tutti gli esemplari di un prodotto (ci mancherebbe anche)- non sappiamo quanti esemplari di quel telaio si siano rotti. la saldatura è un punto debole, farla lì non appare molto logico. dopodichè se uno vuole per forza difendere l'indifendibile, faccia pure
Ultima modifica:
Ogni telaio in alluminio e saldato dove alloggia l ammortizzatore quindi ogni telaio è a rischio rottura immediata, non sapevobeh un errore progettuale non porta necessariamente alla rottura di tutti gli esemplari di un prodotto (ci mancherebbe anche)- non sappiamo quanti esemplari di quel telaio si siano rotti. la saldatura è un punto debole, farla lì non appare molto logico. dopodichè se uno vuole per forza difendere l'indifendibile, faccia pure
Andrea80bz
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quel telaio ha il tubo obliquo fatto in 2 pezzi e saldato in 2 punti...con l'alloggiamento dell'ammo posteriore che sta in mezzo alle 2 saldature del tubo obliquo. io solo a vederlo non lo comprerei (indipendentemente dal video). non so tu.
Io ho preso altro che nonostante abbia pagato molto ma molto meno reputo molto ma molto meglio !
Ma infatti... dopo averlo visto, non mi fido più neppure a scendere dal marciapiede
qui dice che solo il telaio costa 3900dollari.
stiamo parlando di un telaio di alta gamma specificamente pensato per bike park, DH, salti, scassato... usato per lo più da biker che praticano il DH/freeride per hobby e quindi usano il mezzo quasi sempre al di sotto delle sue massime potenzialità. cioè non stiamo parlando di DHiller professionisti che si allenano quasi tutti i giorni al limite.The Orange 297 - Downhill fast with Mullet Power
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se questi telai si rompono in questa maniera, beh che li facciano meglio, specialmente per quello che costano..
questo tra l'altro è un modello abbastanza nuovo.
Io l'alluminio non l'ho mai saldato e ho solo esperienza amatoriale nel saldare l'acciaio, ma da quel che si vede la saldatura non si è spezzata, si è staccata di netto, è saltato tutto il cordone di saldatura in un colpo solo. Vale a dire che quei segmenti sono stati saldati male. Ho le stesse perplessità riguardo al fatto che le full comuni hanno l'ammo saldato sul tubo diagonale, che è intero, a differenza di questa che ha l'ammo saldato fra due segmenti del tubo, ma di fatto il problema specifico di questo incidente è una saldatura malfatta. Se fosse stata fatta bene, il telaio poteva anche rompersi in quel punto, ma si sarebbe crepato attraverso la saldatura. Qua invece se ne è proprio andata tutta intera. Il tubo orizzontale invece si è proprio spezzato, ma è normale non potendo da solo reggere il carico. Voglio sperare che sia un caso isolato.
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Il reggisella è puramente estetica/alleggerimento malato
il manubrio ha il suo perché ed è stata anche ben studiata la differenza tra alu e carb