Hai ragione.
In parte sono anche daccordo con te ma purtroppo ormai c'è la guerra tra la bikers e runner/pedoni sui sentieri come sulle ciclabili e si cerca ogni appiglio anche tra molti biker pur di dar ragione ai runner/pedoni. Come ho già detto preferisco mettermi in mezzo alle macchine che non percorrere una ciclopedonabile con pedoni all'inglese e bici all'europea dove lo scontro frontale prima o poi mi capita a meno che non vado anche io a piedi o a passo d'uomo.
Si si... penso che la gran parte di chi scrive su questo forum se potesse lascerebbe le ciclopedonabili ai soli pedoni risolvendo di fatto il problema. Purtroppo la realtà è che quando il problema si pone quasi mai è possibile rinunciarvi.Però conveniamo tutti, che c'è chi, per esempio come me, invece l'auto preferisce lasciarla in garage e sfruttare quei 20 o 30km di ciclopedonale con le sue annesse problematiche, come avvicinamento, per poi divertirsi per altrettanti km, nei boschi o montagne
Tanto rispetto per te , tutta natura e salute un po’ meno per chi ritiene sua una ciclo pedonale che è di entrambi i litiganti ….quindi relax per tutti e usatele entrambi , sempre meglio delle statali o no?Però conveniamo tutti, che c'è chi, per esempio come me, invece l'auto preferisce lasciarla in garage e sfruttare quei 20 o 30km di ciclopedonale con le sue annesse problematiche, come avvicinamento, per poi divertirsi per altrettanti km, nei boschi o montagne
Il nocciolo del discorso è che con i pedoni all'inglese la convivenza sarebbe impossibile. Non basta il buonsenso, come minimo serve prorio che noi in bici si proceda a piedi o, come dicevo, facendo esercizi d'equilibrio ad ogni curva. In rettilineo poi bisognerebbe scrivere delle regole di comportamento chiare così da evitare malintesi durante ogni incrocio o anche lì noi si scende di sella.
Questo era il punto del 3d no chi vuole fare i kom o il rispettare o meno i pedoni
Già. Qualche post aaddietro ho chiesto come comportarsi in due casi, non certo esaustivi di tutto qule che può accadere, ma nessuno ha risposto. Li ripropongo.
Ho già letto le conversazioni con Shadow ma volevo aggiungere un particolare, nelle mie zone viene ad allenarsi un (vice) campione italiano di marathon, si fa giornalmente una 40 km di trasferimento. Questo è uno che in salita sulla biammortizzata asfalta gli stradini e preferisce anche lui fare questo tratto sulla ciclopedonale perché si sente più sicuro.... e io che ero convinto fosse un forum di MTB... e ora scopro che, invece di andare per singletrack, passate il tempo sulle piste ciclabili...
Da ciclista A) se poi sulla mia traiettoria ci sono persone anziane o carrozzine cerco di “sorpassare” in sicurezza
Il fatto è che molti oltre ad "andare per singletrack" semplicemente amano "andare in bicicletta".... e io che ero convinto fosse un forum di MTB... e ora scopro che, invece di andare per singletrack, passate il tempo sulle piste ciclabili...
Perlomeno è una proposta. Bisognerebbe scriverla a chiare lettere sul CDS e sui cartelli così che tutti sappiano come comportarsi e non lasciarlo al libero arbitrio di ognuno. Ma in curva? In rettilineo è la parte più facile... per modo di dire.
Il CdS prescrive che la velocità deve essere commisurata alle circostanze ("...caratteristiche, ... stato ed al carico del veicolo stesso, alle caratteristiche e alle condizioni della strada e del traffico e ad ogni altra circostanza di qualsiasi natura,meteo, stato della strada...").
Perfetto. Alora con i pedoni all'inglese devo scendere ad ogni curva o procedere a 2/3kmh pur se la ciclopedonabile sembra deserta. Personalmente la vedo molto tafazziana e peggiorativa per noi ciclisti. Mi converrebbe passare sulla statale o comunque sulla strada ma per quel che ho capito non mi sarebbe permesso dal CDS.
...scusa ma dove sta la tua difficolta se in curva trovi uno di schiena che tiene la dx o uno frontale che tiene la sua sx...stanno nello stesso identico punto ...occupano lo stesso punto temporale...solo che quello che viene frontale ti vede...
Semplicemnte un pedone che tiene la destra procede nel mio senso di marcia e lo vedo sul rettilineo che precede la curva. A quel punto valuto di sorpassarlo prima della curva o dopo la curva.
Guarda, 250 metri prima del cartello incriminato c’è un incrocio costituito da : 2 curve a S cieche, immissione da pedonale, sottopassaggio ciclopedonale con successiva curva a gomito, panchina con aiuole (perché non era già abbastanza stretto) nella zona il limite riportato dai cartelli è di 20km/h. Non credo che un obbrobrio del genere sarebbe stato fatto sulla viabilità normale. C’era un solo specchio (piccolo per giunta) nella prima curva ad S ma è stato vandalizzato e per giunta ora è anche coperto dalla vegetazione perché il comune non fa lo sfalcio della vegetazione (a differenza di altri comuni su cui si sviluppa questo stesso percorso)
..e se è fermo li da una 1/2 retta dove sta la diferenza....sempre a mio vantaggio se mi vede....
