Mòlle;5364413 ha scritto:
già...anch'io quando sento i pesi degli altri mi sorgono sempre parecchi dubbi.
o sono io ad aver la bilancia che non funziona oppure non leggo bene i numeri oppure mi vendono cose contraffatte...
I Duri E Puri dell' Enduro (Only Specialized Enduro ) - parte seconda
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già...anch'io quando sento i pesi degli altri mi sorgono sempre parecchi dubbi.
o sono io ad aver la bilancia che non funziona oppure non leggo bene i numeri oppure mi vendono cose contraffatte...
andrea1966
Biker incredibilis
mi sa anche la mia... la differenza a spostarla in garage è sensibile.
Peserà quasi come l'enduro (un kilo in meno immagino??Mòlle;5364580 ha scritto:
) ma è rigida in pedalata.... e è una manna dal cielo in salita
Mòlle;5364287 ha scritto:Pesata la Dadà: 14 kg schiantati! A sto punto mi domando quanto pesa l'Enduro visto che la scapin è sensibilmente più leggera....
Peserà quasi come l'enduro (un kilo in meno immagino??
facciamo 2.
carro rigido e angolo di sterzo più chiuso = reattività mostruosa! Stasera c'ho fatto un paio di km in città per arrivare dal sivende per la pesata e posso dirti che non mi sono mai divertito così! la marzocchi lavora STRAmeglio della lyrik e poi è uno spasso, sale ovunque e come tocchi il manubrio si mette a candela! Mi sembrava di essere un teppistello 15enne...
La mia.... boh.... quest'estate pesava 14.60... ora togliendo la DHR ...avrò risparmiato.... 300 grammi???
Tu sei un teppistelloMòlle;5364602 ha scritto:
Comunque .... quanto pesa la tua Enduro?? 16??
Ma la Marza che differenza ha rispetto alla Liryk???
Migliore sensibilità o scorrevolezza... o più lineare...???
Io non me ne intendo di forcelle sia chiaro...
(se al posto della F ci metti la P allora me ne intendo di più)
Tu sei un teppistello
Comunque .... quanto pesa la tua Enduro?? 16??
Ma la Marza che differenza ha rispetto alla Liryk???
Migliore sensibilità o scorrevolezza... o più lineare...???
Io non me ne intendo di forcelle sia chiaro...
Domani la proverò in fuoristrada e ti saprò dire... provata così in città ha una differenza su tutte: copia anche le formiche ed è bella gonfia, per ottenere lo stesso effetto con la lyrik devo sgonfiarla di brutto ma mi ritrovo una forcella poco sostenuta (per esempio scendendo un gradone o atterrando da un saltino).
La marzocchi invece parte subito, veramente bella come funzionamento, ovvio che vada valutata in offroad ma facendoci un pò il mona in città mi è piaciuta assai, più della lyrik. Poi quello che ha di bello è che è bloccabile e su una front secondo me è una caratteristica che si apprezza.
andrea1966
Biker incredibilis
Dai dai... testala per bene!!!Mòlle;5364651 ha scritto:
Mi piace proprio quel tipo di forcella Mitici
Mòlle;5364602 ha scritto:facciamo 2.
carro rigido e angolo di sterzo più chiuso = reattività mostruosa! Stasera c'ho fatto un paio di km in città per arrivare dal sivende per la pesata e posso dirti che non mi sono mai divertito così! la marzocchi lavora STRAmeglio della lyrik e poi è uno spasso, sale ovunque e come tocchi il manubrio si mette a candela! Mi sembrava di essere un teppistello 15enne...
ecco l'origine di tutti i dubbi...la bilancia del negozio
Mi ricordo con la Scott Scale.... era una droga il peso.... mi ricordo che facevo calcoli teorici per indovinare il peso definitivo dopo i vari up-grade.... so solo che i calcoli teorici non erano MAI corrispondenti a quelli realiecco l'origine di tutti i dubbi...la bilancia del negozio
E da allora.... la bilancina è impolverata
Mi ricordo con la Scott Scale.... era una droga il peso.... mi ricordo che facevo calcoli teorici per indovinare il peso definitivo dopo i vari up-grade.... so solo che i calcoli teorici non erano MAI corrispondenti a quelli reali
E da allora.... la bilancina è impolverata
dici bene tacco...con la scale era così anche per me anche se ammetto che un pò di fissa di quel tipo m'è rimasta.
Appena rompi qualcosa odierai quella fissadici bene tacco...con la scale era così anche per me anche se ammetto che un pò di fissa di quel tipo m'è rimasta.
Testato sul deragliatore XTR con carro in carbonio della Scale.... quando questa primavera lo tranciai con una sassata..... una valanga di imprecazioni
Ed ho accantonato la mania del peso
Mòlle;5367012 ha scritto:
in effetti, Mòlle, è un ottimo affare...dov'è il mezzo?
eventualmente sento qualcuno qui in zona se fosse interessato...
È a livorno, è di Amedeo, vuole il covert e lo dà via a un prezzaccio, ha cuscinetti nuovi, ammo revisionato e upper link nuovo (sarebbe la biella superiore in carbonio). A quel prezzo è regalato.
Domanda al volo veloce veloce: di quanto posso avanzare la sella? Ossia, il limite massimo di avanzamento indicato sul carrello deve essere allineato col carrello nella parte posteriore (guardando la bici da destra) o posso arrivare centrale? Non sapessi se mi fosti spiegato...
Sul carro ci sono due tacche.... non devi superarle ne arretrando ne avanzando...Mòlle;5367665 ha scritto:Domanda al volo veloce veloce: di quanto posso avanzare la sella? Ossia, il limite massimo di avanzamento indicato sul carrello deve essere allineato col carrello nella parte posteriore (guardando la bici da destra) o posso arrivare centrale? Non sapessi se mi fosti spiegato...
Di solito c'è una scala graduata... con i millimetri... e con la placca della testa del reggisella devi restare entro la scala graduata... poi anche se sgarri di qualche millimetro se il carro non è in carbonio non succede nulla
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