Hit parade delle cavolate dette e/o fatte dai rivenditori
- Creatore Discussione Comaz15
- Data di inizio
Cavolo, dammi l'indirizzo dello shop in Birghizia!
Cercavo proprio il telaio puffo della birghiziabike, dicono sia eccezionale.
150-150 completamente bloccabili e abbassabili a 100-100, peso bici completa 10kg, eccezionale in salita, magnifico in discesa. Tutto a soli 480euri spedito a casa!
Ma scherziamo? La garanzia è identica in tutta Europa per qualsiasi prodotto, ed un venditore professionale non lo sa?
Non pretendo certo che il negozietto sotto casa mi trovi il telaio color puffo al prezzo dell'online shop in Birghizia e ovviamente nel giro di tre giorni massimo... ma la gestione delle garanzie deve conoscerle...
anke perkè è il suo lavoro...
Ma scherziamo? La garanzia è identica in tutta Europa per qualsiasi prodotto, ed un venditore professionale non lo sa?
Non pretendo certo che il negozietto sotto casa mi trovi il telaio color puffo al prezzo dell'online shop in Birghizia e ovviamente nel giro di tre giorni massimo... ma la gestione delle garanzie deve conoscerle...
è uguale nella durata, 2 anni, ma non so se è uguale anche nelle parti coperte.
Hp ad esempio dà 1 anno...
ma lo scontrino (per legge) non da garanzia di 2 anni?
anche io ricordavo cosi
ma lo scontrino (per legge) non da garanzia di 2 anni?
Per legge ci sono 2 anni di garanzia: il primo anno lo copre il costruttore il secondo il commerciante.
Ci sono poi costruttori più seri che offrono tutti i 2 anni di garanzia.
Ci sono costruttori ancora più seri che offrono più dei 2 anni di legge di garanzia.
Faccio ordine online di kit spurgo per freni Avid e chiedo, avendo preso i Juici 7 che vanno con DOT 5.1 ed essendo il kit comprensivo di olio DOT 4 se era possibile cambiarlo.
Questa è la risposta che riporto pari pari:
"... per quanto riguarda il kit spurgo, purtroppo quello fornito da AVID
contiene solo quel tipo di olio (dovrebbe essere dot 4.0 anche se
sulla confezione non è specificato), che comunque in ogni caso su puo
tranquillamente miscelare con il 5.10..."
Questa a me giunge nuova.
Questa è la risposta che riporto pari pari:
"... per quanto riguarda il kit spurgo, purtroppo quello fornito da AVID
contiene solo quel tipo di olio (dovrebbe essere dot 4.0 anche se
sulla confezione non è specificato), che comunque in ogni caso su puo
tranquillamente miscelare con il 5.10..."
Questa a me giunge nuova.
La differenza tra DOT 4.0 e DOT 5.1 è solo di densità e punto di ebollizione,
gli impianti DOT 4 sono compatibili con il DOT 5.1 e viceversa, ma è meglio
non miscelare fluidi di differente provenienza senza sapere se gli additivi
sono compatibili. Altro discorso per il DOT 5.0 che è a base siliconica, non è
compatibile con nulla ed è, fortunatamente viste le cattive prestazioni,
praticamente sparito. Assolutamente NON compatibili sono gli impianti e gli
oli Minerale e DOT.
gli impianti DOT 4 sono compatibili con il DOT 5.1 e viceversa, ma è meglio
non miscelare fluidi di differente provenienza senza sapere se gli additivi
sono compatibili. Altro discorso per il DOT 5.0 che è a base siliconica, non è
compatibile con nulla ed è, fortunatamente viste le cattive prestazioni,
praticamente sparito. Assolutamente NON compatibili sono gli impianti e gli
oli Minerale e DOT.
Allora rettifico la mia critica.
Quindi se dovessi fare un piccolo rabbocco, mettiamo perchè accorcio i tubi, nn dovrebbero esserci problemi?
Ciao
ma scusa, ti ha appena detto lampo ke è sconveniente miscelare 2 fluidi dei quali non si cnosce la composizione... e tu parli di rabbocco (ke è sempre sconsigliato x via del fatto ke il liqudo iniziale è usato e quello per il rabocco è nuovo...)
dai spurga tutto e lavora con un prodotto nuovo o-o
In questo caso anche quello iniziale è nuovo perchè ho preso i freni, Avid Juici Seven (spero d'aver fatto un buon acquisto), ma purtroppo dovrò accorciare i tubi perchè mi arriveranno che sono leggermente lunghi rispetto alle mie necessità, quindi impianto nuovo con olio nuovo e olio rabbocco in questo caso nuovo anche se di diversa "gradazione".
Cmq era anche mia la perplessità iniziale di nn mescolare oli diversi.
Ciao
In questo caso anche quello iniziale è nuovo perchè ho preso i freni, Avid Juici Seven (spero d'aver fatto un buon acquisto), ma purtroppo dovrò accorciare i tubi perchè mi arriveranno che sono leggermente lunghi rispetto alle mie necessità, quindi impianto nuovo con olio nuovo e olio rabbocco in questo caso nuovo anche se di diversa "gradazione".
Cmq era anche mia la perplessità iniziale di nn mescolare oli diversi.
Ciao
bah se sono "leggermente " lunghi io se ofssi in te per non andare ad incasinare li lascerei cosi come sono , sempre che non ti diano fastidio oltre all aspetto estetico
Quando arrivano vedrò, ma mi hanno dato le misure e dovrebbero essere 85 F e 140 R ora sulla mia bici ho 65 F e 125 R.
Ciao
be sono lunghi 20cm e 15cm in + potresti accorciarli... ma prova a giocare sulle curve e forse potresti evitare l'operazione o-o
buon lavoro..
ps: non avevo capito ke l'impianto era nuovo o-o
concordo!
che io sappia si può fare un rabbocco con liquido di qualità superiore e non viceversa; quindi se l'impianto ha dot 5.1 non farei un rabbocco con dot 4
basta che li nastri con del nastro isolante ai fili dei freni e risolvi. Unendo insieme il tubo freno al cavo cambio
è vero, però il problema è questo: NON SAI che grado di decadimento ha l'olio presente nel circuito, potrebbe essere vecchio e rabboccare con l'olio nuovo non è il massimo. Non perchè succeda qualcosa (a parte le minori prestazioni e i rischi di bolle dell'olio vecchio), ma solo perchè se rabbocchi apri i serbatoi e devi spurgare, a quel punto tanto vale scaricare tutto l'impianto e ricaricarlo con olio tutto nuovo. Discorso diverso invece se si è certi che l'olio dentro è nuovo e si deve fare un solo piccolo spurgo.
Non si scarica nulla e non si rabocca nulla,
si mette una siringa piena di olio nuovo sulla pinza,
si mette una siringa vuota sulla leva, da sotto si spinge,
da sopra si succhia, poi si chiude sotto, si pompa un po'
con la siringa sopra, ormai piena di olio, e si chiude anche
sopra. Finito, l'impianto è pieno di olio nuovo ed è spurgato.
si mette una siringa piena di olio nuovo sulla pinza,
si mette una siringa vuota sulla leva, da sotto si spinge,
da sopra si succhia, poi si chiude sotto, si pompa un po'
con la siringa sopra, ormai piena di olio, e si chiude anche
sopra. Finito, l'impianto è pieno di olio nuovo ed è spurgato.