raga porca miseria ma che gomme montate?!?!?! io con 2 nevegal non riesco a fare piu di 9Km/h in pianura...ahaahahhaha
io ancora le gomme originali(fat albert 2,4 anteriore + nobby nic 2,25 posteriore).raga porca miseria ma che gomme montate?!?!?! io con 2 nevegal non riesco a fare piu di 9Km/h in pianura...ahaahahhaha
è un bel rebus di scelta.a dir la verità anche a me capita di fare, anche per allenamento lunghi trasferimenti su asfalto, e li anch'io tendo a spingere(non arrivo a 40 ma sono sui 30 come media in pianura)...quindi non so se in quei casi potrebbe penalizzarmi, ripeto, ad oggi non ho mai sentito la necessità di una doppia, però con l'andazzo dei giri che sto iniziando a fare prima o poi qalche caxxata la faccio...anche perchè non come ma scelgo sempre la traiettoria con il sasso piu alto
bell accoppiata anche se mi spaventa la pedalabilitàvabbè insomma...siete messi bene con le gomme...per arnaldo: non ho una Granite, però le nevegal vanno bene, quasi sempre...ora però vorrei provare l'accoppiata DHF e HighRoller...
bell accoppiata anche se mi spaventa la pedalabilità
ahhahaha spettacolo...leggendo qua e la mi incuriosisce l'IBEX l'ARDENT e la tua accoppiata...però inizierò a documentarmi seriamente appena consumo le mie, che ti dirò....il nobby al posteriore non è nulla di particolare...ma il fat performance line all anteriore su umido è pericoloso proprio!a si??!?! allora fossi in te lascerei perdere il nevegal, sopratutto dietro e sopratuttissimo da nuovo, fai fatica a spostarla a spinta la bici per quanto incollano...
ahhahaha spettacolo...leggendo qua e la mi incuriosisce l'IBEX l'ARDENT e la tua accoppiata...però inizierò a documentarmi seriamente appena consumo le mie, che ti dirò....il nobby al posteriore non è nulla di particolare...ma il fat performance line all anteriore su umido è pericoloso proprio!
hai gia deciso modelli e misure dell'accoppiata?con i nevegal mi sono trovato bene quasi sempre, tranne sul polveroso polverosissimo (ma penso che quasi tutte le gomme vadano in crisi)...e mi trovavo bene bene sull'umido...tanto che mi hanno anche soprannominato hopkins (motogp), ma non sò se dipende dalle gomme o da me...
però ora, dovendo cambiare, volevo provare l'accoppiata maxxis, visto che moltissimi PRO le usano e volevo qualcosa di piu scorrevole (anche se il peso dovrebbe aumentare di poco)...
hai gia deciso modelli e misure dell'accoppiata?
ottimo...fammi sapere come vanno...io sinceramente vorrei un'accoppiata abbastanza polivalente(asciutto e bagnato) con buon potere frenante e buona scorrevolezza in pedalata...nulla di estremo, e nulla di strapesante(son leggero anch'io...arrivo a stento a 70kg).direi di si, DHF 2.5 EXO 3C ant. e High Roller 2.35 60a, tutte e due pieghevoli e spalla singola (peso 60kg)...
purtroppo nei vari tentativi di diagnosi ho scoperto anche un bel rumorino durante la bobbatura(come se stessi saltellando su un materasso a molle) forse oltre al probabile movimento centrale anche i cuscinetti del cambio son da revisionare :( e che cavolo però...qst volta mi sa che fa un saltino in casa rose, per la prox volta cerco di attrezzarmi per cercare di sistemare qualcosa da solo :(ma te lo fa' quando sei su salite ripide sotto sforzo?
Ho dei rumori simili sulla mia R.R.9.1 quando uso il rampichino sotto sforzo,ma anch'io non ho capito bene da cosa dipendano, se dal movimento centrale o dalle pedivelle.
Magari e' solo questione di ingrassare qualche punto che si puo' essere seccato con i lavaggi.
Comunque facci sapere se riesci a scoprire la causa ci puo' tornare utile.
per la precisione siamo più sui 400km che sui 500(appena controllato) ho smontato la guarnitura ed ora la ruota libera...c'è di tutto dentro...-.-Che dopo 500 km si siano consumati mi sembra strano.invece se te lo fa' anche quando bobba oltre agli altri rumori, sembrerebbe piu' probabile che dipenda da una mancanza di lubrificazione sulle parti mobili. Forse prima di mandarla in sede ti converrebbe sentire un meccanico di fiducia,magari e' una cosa da poco.
Comunque senti il parere di Sergio.
per la precisione siamo più sui 400km che sui 500(appena controllato) ho smontato la guarnitura ed ora la ruota libera...c'è di tutto dentro...-.-
ho trovato un fermo metallico rotto in due, e mi sembra un usura precoce qeulla o sbaglio???
easton....c'è da dire che però se fai girare la ruota la mattina dopo la trovi ancora girare...con tutta quella merda...invece non capisco come sia possibile che la rota libera si sia combinata in quel barbaro modo...manco avessi fatto 1 mese di solo fangazzo...e poi...quell anellino rotto -.- ora dove lo trovo per sostiruirlo???Minkia,
che ruote sono?
easton....c'è da dire che però se fai girare la ruota la mattina dopo la trovi ancora girare...con tutta quella merda...invece non capisco come sia possibile che la rota libera si sia combinata in quel barbaro modo...manco avessi fatto 1 mese di solo fangazzo...e poi...quell anellino rotto -.- ora dove lo trovo per sostiruirlo???