...spiacente di deluderti...beccheresti molto di più facendo giri AO....Agli Outlet....... sennò ti immagini quante gnocche beccavo dicendo che faccio giri AM!!!
...spiacente di deluderti...beccheresti molto di più facendo giri AO....Agli Outlet....... sennò ti immagini quante gnocche beccavo dicendo che faccio giri AM!!!
NOOOO.... il "biathlon italiano"... NO!!!! sabato all' Ikea, domenica all' Outlet!!!...spiacente di deluderti...beccheresti molto di più facendo giri AO....Agli Outlet....
Io prima facevo così. Quando avevo solo la Stumpjumper e ci dovevo fare tutto, dal giro in Appennino con discese assassine al giretto sulla sterrata, avevo due coppie di ruote, una con le gomme larghe e robuste (Albert 2,25) , l'altra con gomme più scorrevoli e leggere (Racing Ralph/Nobby Nic). A seconda dei casi montavo l'una o l'altra coppia di ruote.Billo ha scritto:vero, ma mica siamo al motgp che cambi gomma per ogni tipo di percorso che devi fare.
oppure fate così?
Ti faccio un esempio semplice semplice.
Le discese da Monte Maggiore, la Retaia e la pietraia Secco-Mmass sono esempi di discese dove un paio di gomme robuste tornano utili, chiamamole impegnative se AM è un termine che non ti piace, la discesa che facesti te ed altri è invece meno impegnativa, o XC se preferisci. Le stesse motivazioni che spingono il Tomb ad avere la Kona da 100 mm (XC) e la Nomad da 160 (AM/FR) portano ad usare gomme diverse: chiedi al tuo "mentore" se sull' agrumina ha le stesse gomme che ha sulla Kona....
...io odio le definizioni, cmq dipende dal giro, non dalla bici con cui lo fai....cioè, se faccio la transcalvana con la epic, è un giro XC?
mentre con una nomad è AM?
No, è la Transcalvana e basta!!! Qualunque percorso si può fare con qualunque bici, Carb ha fatto lo Stelvio con la Nitrous da 18 kg e le gomme da 2,35, così come al Raduno a Malga Ime c'era uno con una Ritchey rigida e le semislick... il che non significa che siano i mezzi più adeguati per quei percorsi. Immagina una discesa come la Retaia ma lunga 10 km: la Epic ti sembrerebbe la bici più adeguata? Lo stesso ragionamento si fa a mio parere per le gomme, se l'obiettivo è un giro "AM", vale a dire discese impegnative ma salite pedalate ci vogliono gomme robuste, più robuste del normale ma senza sconfinare nelle gomme da motocross.cioè, se faccio la transcalvana con la epic, è un giro XC?
mentre con una nomad è AM?
Non esattamente: nel FR le salite sono spesso meccanizzate, per cui i fattori "pedalatori" non si considerano molto: quindi si usano coperture non solo larghe, ma anche robuste (e quindi pesanti) con tassellature più aggressive (e quindi poco scorrevoli). Le Albert/Fat Albert da questo punto di vista sono gomme ancora abbastanza scorrevoli nell'ambito delle gomme "larghe".capisco. solo che nel range elencato (r. ralph/nobby nic) e le fat albert ci sono anche altre gomme...ha detto bene Leonat prima, o freeride o xc...
Appunto, le gomme consigliate non pesano 1,1 kg. Se Gove ha chiesto consiglio su gomme "AM" è perchè evidentemente su certi percorsi le gomme da 2,1 gli sono sembrate sottodimensionate.non ci sbagliamo che il buon Gove non ha ne una king kikapu, ma nemmeno una nomad, ma ha una via di mezzo, una cosidetta "trail bike" (e ridai di definizione...), ecco perchè non vedo l'esigenza di consigliare per forza gomme da 1.10 kg l'una...
No, è la Transcalvana e basta!!! Qualunque percorso si può fare con qualunque bici, Carb ha fatto lo Stelvio con la Nitrous da 18 kg e le gomme da 2,35, così come al Raduno a Malga Ime c'era uno con una Ritchey rigida e le semislick... il che non significa che siano i mezzi più adeguati per quei percorsi. Immagina una discesa come la Retaia ma lunga 10 km: la Epic ti sembrerebbe la bici più adeguata? Lo stesso ragionamento si fa a mio parere per le gomme, se l'obiettivo è un giro "AM", vale a dire discese impegnative ma salite pedalate ci vogliono gomme robuste, più robuste del normale ma senza sconfinare nelle gomme da motocross.
Non esattamente: nel FR le salite sono spesso meccanizzate, per cui i fattori "pedalatori" non si considerano molto: quindi si usano coperture non solo larghe, ma anche robuste (e quindi pesanti) con tassellature più aggressive (e quindi poco scorrevoli). Le Albert/Fat Albert da questo punto di vista sono gomme ancora abbastanza scorrevoli nell'ambito delle gomme "larghe".
Appunto, le gomme consigliate non pesano 1,1 kg. Se Gove ha chiesto consiglio su gomme "AM" è perchè evidentemente su certi percorsi le gomme da 2,1 gli sono sembrate sottodimensionate.
Potresti provare una soluzione ibrida: all' anteriore una gomma robusta come la Albert, al posteriore una 2,1 che ti dia sufficiente affidamento. In questo modo otterresti la tenuta in discesa, che in larga parte è fornita dall'anteriore, ma riducendo la resistenza al rotolamento che è influenzata soprattutto dalla ruota posteriore.le gomme da 1 chilo mi spaventano,magari ci arriverò con calma a quel passo..(quando avrò qualche km in piu alle spalle) però non voglio nemmeno tornare alle ruote da XC o intermedie come ho adesso..che non sono ne l'uno ne l'altro.
la soluzione potrebbe essere quella di fare 2 treni di ruote visto che ho in casa 2 coppie di cerchi....ma poi tanto sono convito che userei sempre le solite.
gli amici che fanno XC e con cui esco a volte, vorrà dire che in salita mi aspetteranno
No, è la Transcalvana e basta!!! Qualunque percorso si può fare con qualunque bici, Carb ha fatto lo Stelvio con la Nitrous da 18 kg e le gomme da 2,35, così come al Raduno a Malga Ime c'era uno con una Ritchey rigida e le semislick... il che non significa che siano i mezzi più adeguati per quei percorsi. Immagina una discesa come la Retaia ma lunga 10 km: la Epic ti sembrerebbe la bici più adeguata? Lo stesso ragionamento si fa a mio parere per le gomme, se l'obiettivo è un giro "AM", vale a dire discese impegnative ma salite pedalate ci vogliono gomme robuste, più robuste del normale ma senza sconfinare nelle gomme da motocross.
Non esattamente: nel FR le salite sono spesso meccanizzate, per cui i fattori "pedalatori" non si considerano molto: quindi si usano coperture non solo larghe, ma anche robuste (e quindi pesanti) con tassellature più aggressive (e quindi poco scorrevoli). Le Albert/Fat Albert da questo punto di vista sono gomme ancora abbastanza scorrevoli nell'ambito delle gomme "larghe".
Appunto, le gomme consigliate non pesano 1,1 kg. Se Gove ha chiesto consiglio su gomme "AM" è perchè evidentemente su certi percorsi le gomme da 2,1 gli sono sembrate sottodimensionate.
son sincero, chi sale meccanizzato non lo considero nemmeno.
si le ho viste. pezzey ha una gazzalodi da 3.0 volendo...
io ho fatto riferimento esclusivamente al messaggio iniziale...belle gomme per la discesa, ma in salita non voglio patire...questo è quello che diceva Gove...
ecco perchè i cingoli mi parevan fuori luogo.
di sicuro con la Gazzalodi 3.0 di Pezzey, in discesa scendo ostentando sicumera...
Gove le hai già ordinate allora le tue?
che siccome che le voglio ordinare anche mi, le nobby nic,...indò'lai ordinata?
in settimana mi arrivano le Albert, ma spero non siano dei cingoli..
Ti faccio un esempio semplice semplice.
Le discese da Monte Maggiore, la Retaia e la pietraia Secco-Mmass sono esempi di discese dove un paio di gomme robuste tornano utili, chiamamole impegnative se AM è un termine che non ti piace, la discesa che facesti te ed altri è invece meno impegnativa, o XC se preferisci. Le stesse motivazioni che spingono il Tomb ad avere la Kona da 100 mm (XC) e la Nomad da 160 (AM/FR) portano ad usare gomme diverse: chiedi al tuo "mentore" se sull' agrumina ha le stesse gomme che ha sulla Kona....
Grande Tomb, ti quoto al 100%, e viva il barattini a manetta!!!!anche sul nomad ho 2 paia di ruote uno per giri pedalti con minion 2,35 ant e hr st al post.e sulle altre 2,50 per meccanizzato che al billo non piace e anche io faccio raramente preferendo la fatica.
comunque a me le schwalbe non fanno inpazzire,si fora sempre troppo,saranno la leggerezza o le troppe pietre non so,il nobbi nik sulla kona torno sempre forato,e ora ho montato una albert per girare in sardegna in quanto high roller era usurato ho forato subito io preferisco sia piu' pesa la gomma ma poetr andare come mi pare in discesa senza stare sempre attento a tutti,poi le gomme sono come la pizza,ognuno ha i suoi gusti,si potrebbero aprire 3d all'infinito pero' le gomme li non mi fanno impazzire come dicano tutti
@sembola grazie del mentore ancora un sapevo che voleva dire