Guarda, io peso 75 kg e uso 1.8 ant con il DHF e 2.0 al post con HR lust, mai avuto problemi. le stesse pressioni le tenevo quando usavo ardent al post e nevegal ant.
anche a 3 bar ès empre troppo, visto il tuo peso 2,1 ant 2.5 al post prova e vedrai la differenza
Secondo me per determinare la pressione oltre al peso bisogna vedere la spalla della gomma, i percorsi che si fanno e come si scende.. Poi regolarsi
caspita ragazzi mi avete aperto un mondo, allora nel pomeriggio provo meta discesa a 2.5 atm e il resto della discesa a 2.1 ( o giu di li) e vi diro le impressioni , fatto sta che come scendo io una volta a una pressione di circa 2.5 dopo un salto ( che non era piu di 2 m alto) sono atterrato male su una pietra e ho sentito che la gomma ha sfiorato il cerchio, pero se voi dite che dovrei avere pressioni di circa 2/2.1 bar allora mi fido e provo puo essere che erano mie sensazioni sbagliate...
Scusate ma qui stiamo dando per scontato che il manometro di porcupine funzioni correttamente e insistete a fargli abbassare le pressioni. Ma se lui, leggero come é, le vede spanciare (cosa impossibile se fossero veramente a 3-4 atmosfere con un biker di 60 kg) probabilmente le ruote non sono gonfiate alle pressioni che crede.
A me risulta più facile credere ad un manometro balordo che alle sue allucinazioni nel vedere il fianco flettere.
Mòlle;5504812 ha scritto:vero, ma 3,5 bar per un biker di 60 kg sono tanti in assoluto. imho.
no no no aspettate sto creando forse confusione..io utilizzo una pressione di 4 bar al posteriore e 3.5 bar all'anteriore per fare tratti di asfalto circa una 20/25 km poi arrivato su sterrata abbasso la pressione posteriore a circa 3.5 bar lasciando invariata quella della ruota anteriore ( 3.5 atm) e poi in discesa "abbasso" la pressione di entrambi i pneumatici a 3 bar e scendo..e cosi fin ora mi sn trovato bene nel senso che la gomma non spancia e non da segni di cedimenti dopo i salti..a pressioni di circa 2.5 ( ma nulla vieta che siano state pressione piu basse perche le sgonfio ad occhio nn ho il manometro a presso) la gomma in curva veloce mi dava la sensazione di spanciare un po troppo...cmq effettivamente ho provato a misurare la pressione con la pompetta degli ammo e ci sono circa 0,5 bar di differenza quindi uso sempre pressioni di circa 2.5 per scendere e probabilmente quando la gomma mi spanciava usavo pressioni di circa 2 bar mistero risolto...grazie infinite per le dritte cmq mi avete tolto un grosso dubbio..
ragazzi, manometri portatili leggeri da portarsi dietro nelle uscite, quali consigliate?
Schwalbe digitale: lo trovi su quasi tutti gli store on-line.
@pressione gomme: 2 bar con sezione 1.9 sono la stessa cosa che 2 bar con sezione 2.4?
Mòlle;5505682 ha scritto:No, la pressione per centimetro quadrato è inferiore sulla 2.4.
ragazzi misurato con altri manometri allora dietro ho la pressione a 3 e davanti a 2,5...domani su asfalto salgo con queste pressioni e poi quando scendo metto davanti 2bar ( portandomi il manometro digitale che mia ha prestato un amico appresso) e dietro 2.5...e vedo come va poi magari faccio qualche piccola aggiustatina di pressione mentre scendo cmq grazie infinite per i consigli e per le dritte questa è la dimostrazione che nn si finisce mai di imparare...buona pasqua...
ragazzi misurato con altri manometri allora dietro ho la pressione a 3 e davanti a 2,5...domani su asfalto salgo con queste pressioni e poi quando scendo metto davanti 2bar ( portandomi il manometro digitale che mia ha prestato un amico appresso) e dietro 2.5...e vedo come va poi magari faccio qualche piccola aggiustatina di pressione mentre scendo cmq grazie infinite per i consigli e per le dritte questa è la dimostrazione che nn si finisce mai di imparare...buona pasqua...
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@pressione gomme: 2 bar con sezione 1.9 sono la stessa cosa che 2 bar con sezione 2.4?
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