Guarda, io peso 75 kg e uso 1.8 ant con il DHF e 2.0 al post con HR lust, mai avuto problemi. le stesse pressioni le tenevo quando usavo ardent al post e nevegal ant.
Gomme per All Mountain - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
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Guarda, io peso 75 kg e uso 1.8 ant con il DHF e 2.0 al post con HR lust, mai avuto problemi. le stesse pressioni le tenevo quando usavo ardent al post e nevegal ant.
Secondo me per determinare la pressione oltre al peso bisogna vedere la spalla della gomma, i percorsi che si fanno e come si scende.. Poi regolarsi
caspita ragazzi mi avete aperto un mondo, allora nel pomeriggio provo meta discesa a 2.5 atm e il resto della discesa a 2.1 ( o giu di li) e vi diro le impressioni , fatto sta che come scendo io una volta a una pressione di circa 2.5 dopo un salto ( che non era piu di 2 m alto) sono atterrato male su una pietra e ho sentito che la gomma ha sfiorato il cerchio, pero se voi dite che dovrei avere pressioni di circa 2/2.1 bar allora mi fido e provo puo essere che erano mie sensazioni sbagliate...
ps la sballa della rubben qeen è molto cedevole ( è 60a) e la gomma di per se è morbida e a me non da una particolare sicurezza sui salti e sul veloce e in curva a pressioni intorno a 2.3/2.5 bar mi spancia e mi da la sensazione di perdita di aderenza, come se avessi una ktm 2 tempi e in curva stetta aprissi il gas( nn so se ho reso l'idea)..
cmq ragazzi grazie infinite davvero per le dritte ne sono certo che m8i saranno davvero utilissime..buona domenica e buona pasqua a tutti...
ps la sballa della rubben qeen è molto cedevole ( è 60a) e la gomma di per se è morbida e a me non da una particolare sicurezza sui salti e sul veloce e in curva a pressioni intorno a 2.3/2.5 bar mi spancia e mi da la sensazione di perdita di aderenza, come se avessi una ktm 2 tempi e in curva stetta aprissi il gas( nn so se ho reso l'idea)..
cmq ragazzi grazie infinite davvero per le dritte ne sono certo che m8i saranno davvero utilissime..buona domenica e buona pasqua a tutti...
Scusate ma qui stiamo dando per scontato che il manometro di porcupine funzioni correttamente e insistete a fargli abbassare le pressioni. Ma se lui, leggero come é, le vede spanciare (cosa impossibile se fossero veramente a 3-4 atmosfere con un biker di 60 kg) probabilmente le ruote non sono gonfiate alle pressioni che crede.
A me risulta più facile credere ad un manometro balordo che alle sue allucinazioni nel vedere il fianco flettere.
A me risulta più facile credere ad un manometro balordo che alle sue allucinazioni nel vedere il fianco flettere.
no no no aspettate sto creando forse confusione..io utilizzo una pressione di 4 bar al posteriore e 3.5 bar all'anteriore per fare tratti di asfalto circa una 20/25 km poi arrivato su sterrata abbasso la pressione posteriore a circa 3.5 bar lasciando invariata quella della ruota anteriore ( 3.5 atm) e poi in discesa "abbasso" la pressione di entrambi i pneumatici a 3 bar e scendo..e cosi fin ora mi sn trovato bene nel senso che la gomma non spancia e non da segni di cedimenti dopo i salti..a pressioni di circa 2.5 ( ma nulla vieta che siano state pressione piu basse perche le sgonfio ad occhio nn ho il manometro a presso) la gomma in curva veloce mi dava la sensazione di spanciare un po troppo...cmq effettivamente ho provato a misurare la pressione con la pompetta degli ammo e ci sono circa 0,5 bar di differenza quindi uso sempre pressioni di circa 2.5 per scendere e probabilmente quando la gomma mi spanciava usavo pressioni di circa 2 bar mistero risolto...grazie infinite per le dritte cmq mi avete tolto un grosso dubbio..
esatto fai delle prove, solo tu puoi sapere qual'è la pressione giusta. mi sembra però che hai già verificato che una pressione di circa 2.5 è giusta..atterrare male su una pietra dopo un salto così alto e non bozzare il cerchio o pizzicare la gomma mi sembra una conferma !
questo è vero, il manometro potrebbe essere impreciso ma si fa presto a verificarlo, basta provare la pressione con un'altro manometro.
per lo spanciamento/flessione invece credo che possa essere disabitudine nel vedere la gomma cedere assecondando il terreno..abituato a gomme di legno stragonfie che non si muovono di un millimetro in nessuna situazione, chiunque avrebbe la sua sensazione
mi sa che fai un bel po' di casino te !
la pompa per le sospensioni non è attendibile per le gomme e poi sgonfiando così tante volte a "occhio" probabilmente esageri...
Mamma mia... ho letto pressioni allucinanti!
Io le gonfio a 3 sulla mia XC quando vado su strada, e sono dure come il marmo!
solitamente la pressione corretta per la MTB si aggira intorno ai 1,5/2 davanti... e 1,8/2,5 dietro... a seconda del peso.
A maggior ragione, se pesi poco non dovresti aver problemi di pizzicature o stallonamenti (a meno che non guidi come Atherton)
Secondo me hai il manometro guasto, perchè credimi, fare una discesa AM con le gomme gonfie a 3 davanti e dietro è quasi come andare giù senza gomme, coi cerchioni....
E teoricamente l'unico difetto di tener bassa la pressione (oltre a pizzicare) è la scorrevolezza. Ma in discesa la gomma più sgonfia aiuta ad assorbire meglio gli ostacoli, ed in curva dà una sicurezza in più!
Io le gonfio a 3 sulla mia XC quando vado su strada, e sono dure come il marmo!
solitamente la pressione corretta per la MTB si aggira intorno ai 1,5/2 davanti... e 1,8/2,5 dietro... a seconda del peso.
A maggior ragione, se pesi poco non dovresti aver problemi di pizzicature o stallonamenti (a meno che non guidi come Atherton
)Secondo me hai il manometro guasto, perchè credimi, fare una discesa AM con le gomme gonfie a 3 davanti e dietro è quasi come andare giù senza gomme, coi cerchioni....
E teoricamente l'unico difetto di tener bassa la pressione (oltre a pizzicare) è la scorrevolezza. Ma in discesa la gomma più sgonfia aiuta ad assorbire meglio gli ostacoli, ed in curva dà una sicurezza in più!
Schwalbe digitale: lo trovi su quasi tutti gli store on-line.
@pressione gomme: 2 bar con sezione 1.9 sono la stessa cosa che 2 bar con sezione 2.4?
Mòlle;5505682 ha scritto:
sicuro???
sono mica tanto convinto
la pressione è pressione... non c'entra (credo) che volume d'aria c'è (che ovviamente tra 2 e 2.4 cambia) e su quanta superficie "fa pressione"per definizione la pressione è un'unità di misra normalizzata su una superficie.. indi..
giusto per cpaire eh..
ragazzi misurato con altri manometri allora dietro ho la pressione a 3 e davanti a 2,5...domani su asfalto salgo con queste pressioni e poi quando scendo metto davanti 2bar ( portandomi il manometro digitale che mia ha prestato un amico appresso) e dietro 2.5...e vedo come va poi magari faccio qualche piccola aggiustatina di pressione mentre scendo cmq grazie infinite per i consigli e per le dritte questa è la dimostrazione che nn si finisce mai di imparare...buona pasqua...
Quando scendi che terreno trovi ?
Come già detto le pressioni ideali per un utilizzo, diciamo AM, sono sui 2+/- bar sull'anteriore e 2,5 +/- bar al posteriore.
Ma molto dipende anche dal peso del biker, dal tipo di gomma, della larghezza della gomma, se sono tubless o con camera, dal terreno.
Insomma secondo me devi fare un po' di prove per vedere come meglio ti trovi e come meglio si comporta il pneumatico al variare della pressione, quello che voglio dire e' che non c'è una regola fissa, parti da queste pressioni e poi aumenta o diminuisci la pressione rifacendo lo stesso percorso e vedi come vanno.
Ciao
Sergio
Come già detto le pressioni ideali per un utilizzo, diciamo AM, sono sui 2+/- bar sull'anteriore e 2,5 +/- bar al posteriore.
Ma molto dipende anche dal peso del biker, dal tipo di gomma, della larghezza della gomma, se sono tubless o con camera, dal terreno.
Insomma secondo me devi fare un po' di prove per vedere come meglio ti trovi e come meglio si comporta il pneumatico al variare della pressione, quello che voglio dire e' che non c'è una regola fissa, parti da queste pressioni e poi aumenta o diminuisci la pressione rifacendo lo stesso percorso e vedi come vanno.
Ciao
Sergio
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Se vedi che ti trovi bene con 2 bar all'anteriore scendi anche un po' al posteriore, secondo me con 2.5 dietro avresti troppa differenza, ma ripeto, sono gusti personali
2 bar con sezione 1.9 è sgonfia, con sezione 2.4 è ok, le gommine da bdc se non sono almeno a 5 sono a rischio
ciao sostituendo i fat albert da 2.4 mi consigliate delle HR al posteriore da 2.35 o 2.5 e stessa cosa con DHF?...
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