camera o latticizzati???
io ho provato a latticizzarli ieri sera su cerchi ztr flow ma non riesco a farli tallonare... avete qualche suggerimento?
Gomme per All Mountain - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
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camera o latticizzati???
io ho provato a latticizzarli ieri sera su cerchi ztr flow ma non riesco a farli tallonare... avete qualche suggerimento?
camera o latticizzati???
io ho provato a latticizzarli ieri sera su cerchi ztr flow ma non riesco a farli tallonare... avete qualche suggerimento?
latticizzati...hai provato a lasciarli "rovesciati" per un pò?
li rovesci mettendo i tacchetti all'interno e la parte interna al''esterno e li lasci appesi per una notte, dorebbe aiutare ad avere i 2 talloni più allargati quanto li raddrizzi.
i miei sono saliti al primo colpo di compressore...
anch'io ho questa accoppiata...entrambi in versione exo, non li ho misurarti ma a occhio non si vede differenza, se poi è 1 mm più grande il dietro pazienza, a me serviva una gomma con un buon volume, dietro...
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Bella Biga...o.t. vedo che hai montato il tendicatena per doppia come ti trovi ?
le gomme dove le hai prese? se on-line puoi dirmi dove
Grazie
ieri primo test come si deve di DHF 2.5 + Ardent 2.4...
confermata la scorrevolezza inesistente su asfalto del DHF, ma in offroad poi sparisce quasi del tutto (o almeno si riesce a non farci piu caso)
tenuta sul veloce promossi a pieni voti...il "curvone Motogp" preso forte con pressione assurda (ero tipo a 2.8 bar davanti, e sono 60kg) non ha scomposto nulla, certo sul front bisogna stare caricati avanti ma è una figata.
Sul lento ripido, probabilmente per mia incapacità (sono uno scarpone) non riuscivo ad appoggiare sul posteriore che scappava di continuo, con il DHF invece sempre in presa pure in frenata
tanto per farlo sapere al mondo XD
secondo voi, che pressione mi conviene tenere? così erano dure dure, ma ho dei dubbi a scendere troppo perchè ho paura che la deformazione della gomma me le faccia diventare "pigre" nei cambi di direzione...
confermata la scorrevolezza inesistente su asfalto del DHF, ma in offroad poi sparisce quasi del tutto (o almeno si riesce a non farci piu caso)
tenuta sul veloce promossi a pieni voti...il "curvone Motogp" preso forte con pressione assurda (ero tipo a 2.8 bar davanti, e sono 60kg) non ha scomposto nulla, certo sul front bisogna stare caricati avanti ma è una figata.
Sul lento ripido, probabilmente per mia incapacità (sono uno scarpone) non riuscivo ad appoggiare sul posteriore che scappava di continuo, con il DHF invece sempre in presa pure in frenata
tanto per farlo sapere al mondo XD
secondo voi, che pressione mi conviene tenere? così erano dure dure, ma ho dei dubbi a scendere troppo perchè ho paura che la deformazione della gomma me le faccia diventare "pigre" nei cambi di direzione...
L'HR2, a 2,4 bar, su cerchi CB iodine (beli ma molto delicati).
I cerchi hanno il vizio di non tagliare il copertone ma di accartocciarsi verso l'interno, per cui presa la botta si è piegato il lato del cerchio e boom saltato tutto con pioggia di lattice . . . .
il tendi va molto bene, zero attrito,molto silenzioso e fa veramente sbattere poco la catena.
mi sembra solo un pò fragilino nella zona rotelle in basso, mi è caduta 2 volte la catena all'esterno in fase di cambiata e per un pelo sbrago tutto...
gomme: dhf exo su mountainbike.net e HR II in negozio...
anche i miei salgono... ma poi perde aria da qualche parte e stallonano da soli, tornando alla situazione pre-compressore.
grazie comunque del consiglio
qualcuno ha provato il dhf 2.50 ust 60a dietro?? devo cambiare l'HR STe vorrei provare questo.. pareri e sensazioni? come si pedala?
ieri primo test come si deve di DHF 2.5 + Ardent 2.4...
confermata la scorrevolezza inesistente su asfalto del DHF, ma in offroad poi sparisce quasi del tutto (o almeno si riesce a non farci piu caso)
tenuta sul veloce promossi a pieni voti...il "curvone Motogp" preso forte con pressione assurda (ero tipo a 2.8 bar davanti, e sono 60kg) non ha scomposto nulla, certo sul front bisogna stare caricati avanti ma è una figata.
Sul lento ripido, probabilmente per mia incapacità (sono uno scarpone) non riuscivo ad appoggiare sul posteriore che scappava di continuo, con il DHF invece sempre in presa pure in frenata
tanto per farlo sapere al mondo XD
secondo voi, che pressione mi conviene tenere? così erano dure dure, ma ho dei dubbi a scendere troppo perchè ho paura che la deformazione della gomma me le faccia diventare "pigre" nei cambi di direzione...
Davanti col tuo peso anche sotto il 2 alla grande....tipo 1.8 o giù di lì...dietro max 2 non di più....non pesi nulla..!! Ciao ragazzo!!
grazie
se mi veniva in mente lo chiedevo direttamente in loco mercoledì, è che ero già impaccato a cercare di non far troppo brutta figura
ieri cercando online le maxxis exo 3c single ply (dhf e hr da 900gr circa, mescola 70-42-40), mi sono reso conto che è difficilissimo trovarle e ci ho impiegato mezzo pomeriggio!!
quindi volevo consigliare actionsport.de si trovano sia hr2, hr e minion
hibike ha solo hr2
(da actionsport.de di trovano già disponibili fox da 34 e shimano zee)
quindi volevo consigliare actionsport.de si trovano sia hr2, hr e minion
hibike ha solo hr2
(da actionsport.de di trovano già disponibili fox da 34 e shimano zee)
Fino a 3 giorni fa su hibike erano disponibili è che finiscono subito......
andrea1966
Biker incredibilis
al saguaro 2,2 posteriore ci avevo pensato pure io tempo fa, ma non mi pare molto da AM.
Si ma l'intenzione è quella di gommare un AM leggero, quasi un trail-bike in modo da fare uscite più lunghe.
Altri consigli su Geax oppure vado tranquillo sulle Maxxis che in realtà sarebbero più aggressive (almeno al post.)?
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