Gomme per All Mountain - parte ottava
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Ragazzi ho bisogno di aiuto. Ieri ho fatto un taglio sulla spalla della mia Ardent Exo (è nuova ci ho fatto solo 3 uscite) a prima vista non sembra molto grande, ma il liquido non è comunque riuscito a ripararlo. Ho visto che i commercio esistono dei kit di riparazione tubeless, volevo sapere funzionano anche per i tagli sulla spalla come nel mio caso? E se si quali mi consigliate?
io ho preso quello della hutchinson da decathlon e funziona, cmq una toppa tradizionale messa internamente con loctite flexgel fa il suo sporco lavoro, esternamente chiudi il taglio con la stessa loctite
A che altezza della spalla? se tagli troppo vicino al tallone la riparazione è meno efficacie.
Io i tagli li riparo con pezzi di gomma spessa incollati con attack flex gel.
Non avrei immaginato. Quindi come peso siamo lì, almeno dai dati dichiarati, ardent forse un poco più scorrevole ma l'aggressor è migliore in trazione e in discesa.... allora la scelta è obbligata, peccato costi una volta e mezza però c'è da dire che maxxis dual durano abbastanza
All'incirca alla metà della spalla! Grazie a tutti per i consigli stesera provo!!
Non pensavo ci fosse così differenza di trazione tra ardent e aggressor. Anzi aggressor ha i tasselli centrali più ravvicinati quindi avrei quasi detto fosse più scorrevole ma avesse meno trazione in fuoristrada e sullo smosso
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
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L'Aggressor mi intriga, ma il "Michelin enduro rear" di più.
Sono da sempre un fan del crossmark e bramo la II.
Sulla Spartan è un pò leggerina, ma credo che prima o poi la monto in accoppiata ad un dhf 2.3. Diciamo è il "treno" più veloce e reattivo.
L'aggressor la vedo benissimo, ma voglio prima farmi il 2016 in Michelin,
prima treno estivo "rock2+endurorear" , invernale "mud e grip".
Poi dalla prossima primavera, deciderò se tornare in Maxxis.
Cmq fin che non mi fanno le 27,5 x 2.50 (normali) magari senza 3c,
credo resterò in Michelin. Anche una MM vert prima o poi me la sparo.
Peso 100 kg, e Michelin è una sicurezza nelle pietre.. almeno dicono.
Si vedrà..
Pensa che invece io mi sono stupito della scorrevolezza...
Tieni conto che l'aggressor ha i tasselli più alti e un po' più grossi, ma la differenza secondo me la fa il profilo "tormentato" dei tasselli, che crea tanti spigoli in tante direzioni, nonostante alcuni abbiano anche la rampa.
Se poi sei abituato a vedere l'Ardent da 2,4 per 26" tieni conto che il 2,4 da 27,5 li ha molto più bassi se la memoria non mi inganna, tipo il 2,25.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
A quanto si dice non c'è paragone tra le spalle renforced ed Exo ,molto più robusta la Michelin. Però stanno arrivando in Maxxis le Dd che dorebbero colmare il gap .Anche io bramo per il Crossmark Ii. Quando finisco l'Ardent penso proprio che me lo faro'.
Io ho la Wild Grip 2 renforced: quasi 1100 g di gomma e al tatto si sente la "ciccia" in più rispetto alla EXO.
andrea1966
Biker incredibilis
con un taglio sulla spalla io cambio gomma.
per quanto la rattoppi, strutturalmente non è più affidabile come prima.
IMHO.
mah, sulla spalla è tosta..
Io comunque sono andato dal gommista, mi sono fatto dare le toppe da applicare sulla gomma e un tubetto di colla blu che utilizzano loro.. Poi sono andato in un centro colore (dove vendono vernici) e ho comprato una sorta di diluente o qualcosa del genere, ora non ricordo più.. Basta pulire bene la zona con un po' di carta vetra fine e poi con un pezzo di carta e utilizzare quel prodotto li, applicare la colla e poi la toppa. Ho bucato più volte l'ardent e l'ho sempre sistemata senza problemi. I kit di riparazione che vendono come tante altre cose che vendono "specifiche" per mtb non mi intrigano troppo, potresti provare così..
Di certo come già diceva andrea sulla spalla non so, io non ho mai avuto esperienze di quel tipo..
beh dai non esageriamo, dipende dall'estensione del taglio, se circa 2-3 mm si può riparare e stare tranquilli, ovvio che se si parla di più cm il discorso cambia.
A proposito, ho letto sul forum MTBR che in questi casi il filo interdentale fa miracoli, basta munirsi di ago e ditale...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Esagerato!
Pensa che io tagliai ( qualche mm) durante un giro e per tamponare incollai all'esterno con l'attack flex gel una toppa da camera d'aria : ha tenuto così bene che non l'ho mai levata.
Ti piaciono belle ciccie. Intenditore😀. Comunque con quella differenza di peso penso sia inevitabile.
ciao a tutti, tempo fa comprai un kit riparazione della genuine innovation ( http://www.deporvillage.it/kit-per-riparare-le-forature-genuine-innovations-tubeless) con una sorta di cacciavite e "vermi" intrisi di colla per riparare fori di qualche mm, una versione mini di quello che usano i gommisti per riparare le gomme da auto/moto con fori da chiodi o similari, che il lattice non riesce a chiudere e circa 15 giorni fa l'ho usato in emergenza sulla gomma di un amico e funziona alla grande, lo consiglio da tenere nello zaino, adesso si trova anche fatto da decathlon ed è un kit ben fatto
Posso capire la tua diffidenza ma credimi basta incollare una pezza di spalla rinforzata bella grande per avere la spalla resistente come prima del taglio.Credimi Andrea penso di aver rattoppato così almeno una quindicina se non più di tagli. Non andrei mai in giro con una gomma pericolosa.
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