nononstante il volume e la tassellatura parecchio pronunciata, è molto meno impegnativa da spingere di quanto si possa pensare ...
confermo!
nononstante il volume e la tassellatura parecchio pronunciata, è molto meno impegnativa da spingere di quanto si possa pensare ...
hai la 2,4? la usi in senso rear o front? a che pressione?confermo!
hai la 2,4? la usi in senso rear o front? a che pressione?
scorrevolezza.Parlate del "grip"?
hai la 2,4? la usi in senso rear o front? a che pressione?
la sorella più piccina in modalità easy2.25, montata al posteriore in speed mode, 2.1 bar
scorrevolezza.
oggi ho fatto anche un tratto asfaltato rettilineo e la gomma scorreva benissimo.
pressione circa 2,5
poi magari la cosa è soggettiva e dipende dall' allenamento del biker.
resta il fatto che questa gomma mi convince sempre più.
Wild rock reinforced.Te la faccio più facile:" Parlavi del MICHELIN WILD "GRIP'R" ADVANCED REINFORCED?-"
nb:"In "Michelin" invece di usare sigle improponobili come "WR2AR" io scrivo "rock2", e sul "MWGAR" semplicemente "grip", quello da fango "mud" e l'altra "enduro rear". Lo trovo più semplice che fare scervellare nuovi utenti su sigle improponibili.
Ce l'ho al post e mi ci trovo molto bene quando lo uso. Come misura è praticamente uguale al dhf 26x2,5" che ho davanti, visto che il dhrII ha le nuove misure maxxis ed il dhf le vecchie...Buongiorno, una DHR 2 26X2.30, al posteriore, è troppo grande o mi posso trovare bene? Ho sempre montato 2.10. Qualcuno di voi ce l'ha?
Ce l'ho al post e mi ci trovo molto bene quando lo uso. Come misura è praticamente uguale al dhf 26x2,5" che ho davanti, visto che il dhrII ha le nuove misure maxxis ed il dhf le vecchie...
Tenuta in spigolo spettacolare sopratutto.
Il 2,30" nuovo ed il 2,50" vecchio, sul formato 26", son praticamente uguali. Io ho preso un 26x2,50" perché è quello che ho trovato supertacky.Grazie. Io monterei il DHF all'anteriore però da 2.30, non sono uguali di grandezza?
Il 2,30" nuovo ed il 2,50" vecchio, sul formato 26", son praticamente uguali. Io ho preso un 26x2,50" perché è quello che ho trovato supertacky.
Peraltro quello che ho preso io è pure 2-ply....che, fondamentalmente, per il mio utilizzo è una boiata ma ho preferito risparmiare 20 che 3 etti
Il 2,30" nuovo ed il 2,50" vecchio, sul formato 26", son praticamente uguali. Io ho preso un 26x2,50" perché è quello che ho trovato supertacky.
Peraltro quello che ho preso io è pure 2-ply....che, fondamentalmente, per il mio utilizzo è una boiata ma ho preferito risparmiare 20 che 3 etti
È ancora in produzione...solo la nomenclatura è vecchia...Ma per vecchio, quanto tempo intendi?
L'ho appena comprata ad un mio amico su crc minion 2.50 x26 supertracky 2ply..
Mi puoi dare le tue impressioni di guida, come la senti, come ti sembra il consumo, frenata,in curva ecc.. Grazie
Il 2,30" nuovo ed il 2,50" vecchio, sul formato 26", son praticamente uguali. Io ho preso un 26x2,50" perché è quello che ho trovato supertacky.
Peraltro quello che ho preso io è pure 2-ply....che, fondamentalmente, per il mio utilizzo è una boiata ma ho preferito risparmiare 20 che 3 etti
Buono a sapersi :)Si è vero sono quasi identici come carcassa ma i tasselli del 2.3 sono più bassi del "vecchio" 2.5 super tacky che ha quindi tasselli più aggressivi. (parlo per il formato 26...)
è maxxis che da sempre calza stretto!sul front da 29" per praticare "all mountain" ho messo due 2.1.
Un Maxxis "Ignitor" anteriore e dietro un Michelin "wild racer'r2 ts"..
Ho un canale interno ridicolo 16mm, non posso optare per gomme più larghe.
Morale, senza tasselli solo la "pancia" effettiva della gomma al calibro da un 46,5 per Maxxis e un 54! per Michelin.. tutti e due dati per 2.1..
Pare la moto da cross che ho in garage,con il posteriore ciccio e l'anteriore fino..
Mannaggia la pupazza! Michelin in confronto a Maxxis ha un volume enorme..