Teo è anche un discorso di pulizia nella guida.
Più miglioro e più guido pulito. Mesi fa spaccavo tutto, ora non rompo quasi nulla a meno di cercarmi passaggi cattivi apposta. Ed i sentieri che abbiamo da noi li hai fatti..
Aggressor EXO dietro e magic snakeskin davanti, cerchi Noxon da 1650 grammi.
Peso come te, hai visto.
Ho distrutto il cerchio dietro solo facendo il rock oh con la gomma bucata che si sgonfiava piano piano...
Unica cosa, voglio provare gomme più toste per un semplice discorso di sostegno di spalla. Da un po giro a 2 davanti e 3 dietro per evitare di far spanciare le gomme in curva sotto il mio peso. Ho meno grip ma più precisione. Magari con gomme dalla spalla più cattiva posso calare di pressione mantenendo un buon sostegno.
Nelle pietraie scalcia, ti obbliga a restare leggero, a cercare la linea giusta, a galleggiare. Quando oltre alla semplice velocità riuscirò a padroneggiare anche questo aspetto andrò molto meglio, sono sicuro.
Appurato che il grip in curva viene al 70% da come la imposti e da come metti i pesi, posso dire che se finisco per terra è al 70% colpa della mia poca tecnica e non della gomma troppo dura.
Quindi magari la prossima discesa che fai non pensare ad asfaltare tutto ma vai un pelo più piano, cerca una linea pulita, prova ad alleggerire sul brutto e cercare grip dove la ruota ha meno stress, e ti accorgerai di aver guidato meglio e più efficacemente, rischiando anche meno. Senza devastare gomme e cerchi.
Da noi i sentieri sono minimo quasi tutti come la "scaffa" o il "pino".
Vieni a trovarmi cazzo!! la birra è buonissima!
Cmq esatto, concordo su tutto.
Sia sul discorso "spalla" sia "sull'asfaltare tutto".
Anche vero che in park è dura non asfaltare tutto all'ottava discesa.. (un park da 9 km)
per forza di cose stai più sulle gambe e li gomma e cerchio fanno un lavoro extra.
pian piano sto "alleggerendo" il tutto mantenendo la stessa velocità.
Ci si stanca anche molto meno.. però è inevitabile che le ultime piste o furgonate mi ritrovo spalmato su manubrio e sella.. qui le "EXO" per dei tori come noi sono corte..
Poi fin da subito, mi accorgo che alla 3-4 pista
(giri migliori da spingere per me) quando cerco di cacciarla dentro, a bici inclinata l'anteriore deriva, spancia anche a 2.2.. il posteriore (ma quello interessa meno) anche a 2.8.
Sono delle signore pressioni, più di queste si perde troppo in rimbalzo, precisione e grip.
Quindi come anche tu hai notato, la cosa è una:
"maggior sostegno di spalla e carcassa" unica via.
Poi nel mio caso montando gomme 2.50-2.40 W.T su cerchio da 26mm l'effetto era ancora più marcato!
Sconsiglio vivamente a tutti i biker sopra gli 85 kg con cerchi sotto il 30mm di montare EXO W.T. (la Maxxis gli ha ottimizzati per il 35mm, un perchè ci sarà).
Sicuramente con "sg" di
schwalbe qualcosa migliorerà, così come con il "33tpi reinforced" di michelin. Vi dirò quando le monto.
ps: Quando ero giù hai bucato 2 volte.. e a pranzo il tuo anteriore squirtava XD Amarcord..
Grazie ancora per il raduno e per quelle giornate stupende.
Prendi Egidio, buttatevi in un furgone e da dormire e mangiare ve lo do io..
Venite a farvi un fine settimana da me prima che chiudano i park. Dai che ci si diverte!
Venite l'ultima o la primissima di settembre e via! Dalla seconda chiude tutto. Dai "pelli di pecora".. venite!
