Gomme per All Mountain - parte ottava
- Creatore Discussione tostarello
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Oltre alla mescola. Hr2 va caricato parecchio per farlo mordere sui tasselli laterali e soprattutto, attento al freno perché non perdona.
Se l'hai provata sul secco e ti fa questi scherzi di sicuro non è la mescola.
ho una esperienza diversa con hr2, non l'ho trovato così "mortale" in frenata e te lo dice un accanito consumatore di pastiglie freno...
Su un cerchio normale nessun problema. Su alcuni cerchi ust o tr si possono avere problemi a tallonare a causa della forma del tallone della gomma, studiato per la camera.
A me è successo con un DHF 2.35 dh (prima serie), la gomma ha tallonato su cerchio ust, nel senso che girava dritta. Ma i talloni della gomma non si incastrano con le sedi del cerchio ust, in modo che se la gomma si sgonfia non resta tallonata sul cerchio, ma stallona come su un cerchio per camera.
Non ho riscontrato questo problema con HRII... Con HR originale un po' c'era questo problema, più che altro in frenata sullo smosso tendeva a chiudere un po' lo sterzo...
Ciao
io uso Hr2 3c all anteriore e un hr2 normale al posteriore e la trovo una buona gomma ... freno molto e non l'ho mai sentita scappare ... voi che avete provato altre gomme sempre maxxis su un enduro quali sono il top ? un allround stile hr2 ma piu' facile gripposa e con piu' feeling ...
Luke-hazard
io uso Hr2 3c all anteriore e un hr2 normale al posteriore e la trovo una buona gomma ... freno molto e non l'ho mai sentita scappare ... voi che avete provato altre gomme sempre maxxis su un enduro quali sono il top ? un allround stile hr2 ma piu' facile gripposa e con piu' feeling ...
Luke-hazard
Alla fine probikeshop mi ha rispedito un copertone rock'r nuovo perche ieri immergendo in acqua la gomma,si vedeva che sui fianchi faceva tante bollicine e addirittura c'èra anche un micro foro dove fuoriusciva aria.... 
La cosa buona e che durante il giro di ieri,non c'è stata perdita di pressione ma quando la lascio ferma,perde aria.
Approfitto quindi per rinastrare il cerchio enve cosi faccio un ottimo lavoro e spero di non avere piu problemi a riguardo.... cmq michelin e il TOP e finche non mi deluderà credo di continuare su questa accoppiata... anteriore rock'r posteriore grip'r...
L'unica cosa visto che con questa gomma ha i fianchi piu robusti e la pressione la tengo a 2,05 (posteriore) mi sa che dovrò far rifare un tuning all'ohlins perche la sento un po nervosetta al posteriore e scalcia un po....
La cosa buona e che durante il giro di ieri,non c'è stata perdita di pressione ma quando la lascio ferma,perde aria.
Approfitto quindi per rinastrare il cerchio enve cosi faccio un ottimo lavoro e spero di non avere piu problemi a riguardo.... cmq michelin e il TOP e finche non mi deluderà credo di continuare su questa accoppiata... anteriore rock'r posteriore grip'r...
L'unica cosa visto che con questa gomma ha i fianchi piu robusti e la pressione la tengo a 2,05 (posteriore) mi sa che dovrò far rifare un tuning all'ohlins perche la sento un po nervosetta al posteriore e scalcia un po....
Non intendevo che scappa in frenata ma se inclini di poco la bici non ha mordente. Nei percorsi di enduro si trova di tutto e non è che posso tenere la biga o diritta o inclinata alla Valentino Rossi, non è vita. Ho provato una Carbine 29 con hr2 anteriore a Finale e appena si inclina un pelo scappa per poi rimordere subito dopo ma cavolo capita anche di fare delle contropendenze in mtb e se becchi l'angolo sbagliato sei finito
.Con la Ardent anche se leggerina questo non succede anche se considerata una gomma da trail meno che mai con una dhf. Quindi non capisco perchè si usa questa gomma all'anteriore quando ci sono alternative a mio giudizio molto piü sicure, a meno che uno non giri solo in sentieri flow
andrea1966
Biker incredibilis
io l' ho usato al posteriore e la frenata mi pareva l' unica nota positiva di quella gomma. per il resto non mi ha soddisfatto granchè.
La gomma più sgonfia rimbalza di meno e dovrebbe sortire l'effetto contrario da te descritto. Forse scalciava anche prima oppure inavvertitamente hai toccato il rebound. Ecco proprio la parziale chiusura di quel registro/i potrebbe essere la soluzione del tuo problema.Alla fine probikeshop mi ha rispedito un copertone rock'r nuovo perche ieri immergendo in acqua la gomma,si vedeva che sui fianchi faceva tante bollicine e addirittura c'èra anche un micro foro dove fuoriusciva aria....
La cosa buona e che durante il giro di ieri,non c'è stata perdita di pressione ma quando la lascio ferma,perde aria.
Approfitto quindi per rinastrare il cerchio enve cosi faccio un ottimo lavoro e spero di non avere piu problemi a riguardo.... cmq michelin e il TOP e finche non mi deluderà credo di continuare su questa accoppiata... anteriore rock'r posteriore grip'r...
L'unica cosa visto che con questa gomma ha i fianchi piu robusti e la pressione la tengo a 2,05 (posteriore) mi sa che dovrò far rifare un tuning all'ohlins perche la sento un po nervosetta al posteriore e scalcia un po....
Rebound ha solo 6 click e non ho toccato nulla anche perché spostando anche di un solo clik,su ohlins la differenza e sostanziale.
Non resta che prendere coraggio e provare a mettere la pressione a 2 bar sperando di non tagliare anche queste
Rebound ha solo 6 click e non ho toccato nulla anche perché spostando anche di un solo clik,su ohlins la differenza e sostanziale.
Non resta che prendere coraggio e provare a mettere la pressione a 2 bar sperando di non tagliare anche queste
Ma sai alla fine non puoi aggiustate lo scalciare del carro solo con la pressione. Meglio se con un click sentì la differenza , chiudi di uno e secondo me sei ok. Provaci e fai la prova del gradino.
Alla fine probikeshop mi ha rispedito un copertone rock'r nuovo perche ieri immergendo in acqua la gomma,si vedeva che sui fianchi faceva tante bollicine e addirittura c'èra anche un micro foro dove fuoriusciva aria....
La cosa buona e che durante il giro di ieri,non c'è stata perdita di pressione ma quando la lascio ferma,perde aria.
Approfitto quindi per rinastrare il cerchio enve cosi faccio un ottimo lavoro e spero di non avere piu problemi a riguardo.... cmq michelin e il TOP e finche non mi deluderà credo di continuare su questa accoppiata... anteriore rock'r posteriore grip'r...
L'unica cosa visto che con questa gomma ha i fianchi piu robusti e la pressione la tengo a 2,05 (posteriore) mi sa che dovrò far rifare un tuning all'ohlins perche la sento un po nervosetta al posteriore e scalcia un po....
Io non sono un fun dei nastri per sigillare i cerchi, per oltre due anni ho usato i flap in butile che funzionano bene ma sono pesanti e non sempre si adattano ai cerchi. Da circa un mese ho messo questi http://www.effettomariposa.eu/en/products/caffelatex-tubeless-strip/
Sono leggeri , per sicurezza ha fatto un giro di nastro isolante 3M largo 25mm che è perfetto per i mie cerchi larghi 23.8 interno e sopra ho montato i flap. Sigillatura immediata ed assolutamente nessuna perdita di lattice. Per ora li sto usando con lattice No Tubes e non il Caffelatex
gargasecca
Il maestro
Ottimo...in versione UST...o Tubless ready che sia...2,35 doppia mescola...secondo me molto più "intuitivo" e sincero del DHF
Inviato dal mio Elephone P6000 02 utilizzando Tapatalk
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