Gomme per All Mountain - parte ottava

[maramouse]

la Magic Mary trailstar secondo me da' il meglio di se a 1,6 bar

ci sono troppe variabili, dipende dai trails che fai, da come guidi, quanto pesi, tipo di spalla snakeskin o sg, insomma, concordo in pieno Andrea

Prodotti MTB scontati

 

[gianry]

ci sono troppe variabili, dipende dai trails che fai, da come guidi, quanto pesi, tipo di spalla snakeskin o sg, insomma, concordo in pieno Andrea

peso 75 kg, cerchio canale interno 26 mm , spalla snakeskin, percorsi con pietre smosse e terreno morbido

 

[maramouse]

peso 75 kg, cerchio canale interno 26 mm , spalla snakeskin, percorsi con pietre smosse e terreno morbido

perdonami, non mi riferivo a te, è un discorso generale, non mi sentirei mai di consigliare una pressione delle gomme a nessuno, siamo tutti troppo diversi ed abbiamo un approccio diverso alle mtb

 

[CLD]

75 kg con zaino ecc ecc
a mio giudizio, il crossmark è un pelo più scorrevole, però in frenata non c'è storia, meglio il michelin

Peso piuma beato te . Con quel peso secondo me ti puoi permettere delle pressioni un pelo più basse .Io non voglio consigliartele ........

 

[superskinny]

oggi prima uscita, a Finale, con il nuovo combo ant magic mary snakeskin trailstar e michelin enduro race rear, terreno asciutto, sono partito conservativo con pressione 2 bar ant e 2,2 bar post poi sono sceso a 1,8 e 2 e mi sono trovato molto bene, il michelin come mi immaginavo scorre molto bene e anche in frenata ha un comportamento che non mi aspettavo, prensavo dovessi prenderci la mano, come in passato con gomme scorrevoli montate al posteriore, come il mavic o il crossmark lust e invece comportamento neutro come con l'hr2 2,3 che usavo prima

Per le mie sensazioni la Magic Mary SS Trailstar è un'ottima gomma. Mi piace anche la Charge che monto ora, tuttavia sembra perdere maggiormente in precisione e controllo se sgonfi troppo: credo che d'ora in poi uscirò direttamente a 1.7/1.8 senza toccarla. Intorno ai 100kg vestito e con zaino non sono pochi ed ero vicino a 1.0

 

[CLD]

Per le mie sensazioni la Magic Mary SS Trailstar è un'ottima gomma. Mi piace anche la Charge che monto ora, tuttavia sembra perdere maggiormente in precisione e controllo se sgonfi troppo: credo che d'ora in poi uscirò direttamente a 1.7/1.8 senza toccarla. Intorno ai 100kg vestito e con zaino non sono pochi ed ero vicino a 1.0

1 bar con la Charge e' troppo poco io peso a pieno carico 7 kg meno di te e non scendo mai sotto 1,4/1,5 bar pena deriva ingestibile.Premesso che non ho mai provato la MM secondo me la Charge che e' 2 ply dovrebbe soffrire meno deriva rispetto all MM ss.Il discorso cambierebbe se la paragonassimo alla SG.

 

[yayayaya]

Quando parlate di pressioni , vi faccio notare che il mio manometro cinese quando segna 2,5 bar in reatà sono 2,2 confrontandolo con quello di due gommisti.
Stavo pensando di prendere uno digitale tipo schwalbe, costa poco e magari è decisamente più preciso

 

[superskinny]

Quando parlate di pressioni , vi faccio notare che il mio manometro cinese quando segna 2,5 bar in reatà sono 2,2 confrontandolo con quello di due gommisti.
Stavo pensando di prendere uno digitale tipo schwalbe, costa poco e magari è decisamente più preciso

Manometro della pompa a mano dovrebbe essere made in Italy

 

[AlfreDoss]

1 bar con la Charge e' troppo poco io peso a pieno carico 7 kg meno di te e non scendo mai sotto 1,4/1,5 bar pena deriva ingestibile.Premesso che non ho mai provato la MM secondo me la Charge che e' 2 ply dovrebbe soffrire meno deriva rispetto all MM ss.Il discorso cambierebbe se la paragonassimo alla SG.

La tengo io a 1,4/1,5 e peso 70 kg...

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[superskinny]

1 bar con la Charge e' troppo poco io peso a pieno carico 7 kg meno di te e non scendo mai sotto 1,4/1,5 bar pena deriva ingestibile.Premesso che non ho mai provato la MM secondo me la Charge che e' 2 ply dovrebbe soffrire meno deriva rispetto all MM ss.Il discorso cambierebbe se la paragonassimo alla SG.

Infatti l'ho verificato che è troppo poco, peccato che possa misurare la pressione solo a fine giro, oppure dovrei prendermi un manometro e sgonfiare con precisione. Ma siccome funzionano il tempo di un'uscita d'ora in poi esco sopra 1.5, come dicevo anche 1.7/8 e la lascio così. Anche perché la gomma inizialmente mi erq parsa ottima quindi devo solo settate la giusta pressione.

 

[CLD]

La tengo io a 1,4/1,5 e peso 70 kg...

inviato dal mio Moto G Super Tacky

Potresti probabilmente scendere ma come dice il saggio [MENTION=13633]maramouse[/MENTION] meglio astenersi da dare consigli. Troppe variabili .

 

[CLD]

Quando parlate di pressioni , vi faccio notare che il mio manometro cinese quando segna 2,5 bar in reatà sono 2,2 confrontandolo con quello di due gommisti.
Stavo pensando di prendere uno digitale tipo schwalbe, costa poco e magari è decisamente più preciso

Infatti l'ho verificato che è troppo poco, peccato che possa misurare la pressione solo a fine giro, oppure dovrei prendermi un manometro e sgonfiare con precisione. Ma siccome funzionano il tempo di un'uscita d'ora in poi esco sopra 1.5, come dicevo anche 1.7/8 e la lascio così. Anche perché la gomma inizialmente mi erq parsa ottima quindi devo solo settate la giusta pressione.

Io ho un manometro digitale Schwalbe ed ha uno scarto solo del 5% rispetto a quello del gommista.Ammetto che sono un po' fissato con le pressioni ma io non potrei mai fare senza.Soprattutto se devo fare trasferimenti in asfalto parto bello gonfio e poi im cima sgonfio.

 

[superskinny]

Io ho un manometro digitale Schwalbe ed ha uno scarto solo del 5% rispetto a quello del gommista.Ammetto che sono un po' fissato con le pressioni ma io non potrei mai fare senza.Soprattutto se devo fare trasferimenti in asfalto parto bello gonfio e poi im cima sgonfio.

Tanto davanti non cambia molto, dietro sicuramente è giusto fare così

 

[andrea1966]

Tanto davanti non cambia molto, dietro sicuramente è giusto fare così

vero, davanti cambia poco. io però gonfio prima di partire e stop. nei miei giri a volte trovo vari tipologie di terreno e sarebbe improponibile adeguare la pressione di continuo. quindi tengo quella iniziale, che considero un buon compromesso : 2,5 e 1,8-1,7 , almeno questi sono i valori dati dal manometro del mio compressore.

 

[caval]

vero, davanti cambia poco. io però gonfio prima di partire e stop. nei miei giri a volte trovo vari tipologie di terreno e sarebbe improponibile adeguare la pressione di continuo. quindi tengo quella iniziale, che considero un buon compromesso : 2,5 e 1,8-1,7 , almeno questi sono i valori dati dal manometro del mio compressore.

Più o meno faccio cosi anch'io...ho trovato la mia pressione generale e tengo sempre quella...2.3 dietro (ardent 2.25 exo) e 1.7 davanti (DHR 2 DH ST) nella bella stagione con il 3C exo uso 1.8-1.9!

 

[Tommyxx]

Buon giorno, qualcuno sa dirmi la differenza fra una magic mary da 26 e una da 27,5? Ho una liryk rc2dh e ora con MM su cerchio con larghezza 29 ho circa 1,3 cm da gomma a archetto! Siccome in un futuro ho intenzione di cambiare telaio volevo sapere se posso riutilizzare la forca! Magari montando anche una gomma meno tassellata per recuperare un po di spazio...

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[Teo 81]

Buon giorno, qualcuno sa dirmi la differenza fra una magic mary da 26 e una da 27,5? Ho una liryk rc2dh e ora con MM su cerchio con larghezza 29 ho circa 1,3 cm da gomma a archetto! Siccome in un futuro ho intenzione di cambiare telaio volevo sapere se posso riutilizzare la forca! Magari montando anche una gomma meno tassellata per recuperare un po di spazio...

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Tralasciando Magic Mary o meno, che non centra più di tanto,
te lo dice la parola stessa..
Da un 26" ad un 27,5" aumenta 1cm e mezzo..
se al tuo archetto per 26" ci passa 1,3cm, vorrà dire che montando ruote da 27,5" saresti veramente risicato..
(+ 7,5mm - 1,3cm= 2,8mm che sarebbe lo spazio a disposizione..)
Altra cosa.. se anche arrivassi a filo e la ruota girasse liberamente, appena trovi un pò di fango finiresti con la forca bloccata e con i denti spaccati sulla pietra.. Non è una buona idea.

 

[Tommyxx]

Tralasciando Magic Mary o meno, che non centra più di tanto,
te lo dice la parola stessa..
Da un 26" ad un 27,5" aumenta 1cm e mezzo..
se al tuo archetto per 26" ci passa 1,3cm, vorrà dire che montando ruote da 27,5" saresti veramente risicato..
Altra cosa.. se anche arriveresti a filo e la ruota girasse liberamente, appena trovi un pò di fango finiresti con la forca bloccata e con i denti spaccati sulla pietra.. Non è una buona idea.

Aumenta un pollice e mezzo dichiarato, leggendo in giro si dice che a parita' di larghezza aumenti di circa 1,3 cm effettivi ma non sempre questo avviene, ho letto ad esempio che una 27,5 da 2,3 tipo hr ha lo stesso ingombro di una schwalbe da 2,5 in 26" tipo magic mary! E in piu la forca mi e' stata venduta come compatibile x 27,5... Volevo solo capire se effettivamente potrei montare qualche copertone in 27,5 senza avere grandissimo problemi

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[ADMARC2]

te lo dice la parola stessa..
Da un 26" ad un 27,5" aumenta 1cm e mezzo..

Credo ci sia un po' di confusione.. ..nel caso sarebbe un pollice e mezzo..
Ma non è così :D
Cambia il diametro di calettamento, che passa da 559 a 584 (millimetri) quindi una differenza di 25mm sul diametro, che significa (significherebbe..) 12.5mm di ingombro maggiore sotto l'archetto. Nella realtà bisogna verificare con ogni singola gomma, perchè ognuno con l'altezza dello pneumatico fa' un po' quel piffero che gli pare. Già vengono date misure spesso a caso sulla larghezza, dove il valore viene dichiarato.. ..figuriamoci sull'altezza dove la misura non viene neppure indicata. Io avevo postato delle foto di misure del diametro effettivo di copertoni montati, se qualcuno avesse voglia di ravanare nel forum alla ricerca..

Ciao.
Marcello.

 

[Tommyxx]

Credo ci sia un po' di confusione.. ..nel caso sarebbe un pollice e mezzo..
Ma non è così :D
Cambia il diametro di calettamento, che passa da 559 a 584 (millimetri) quindi una differenza di 25mm sul diametro, che significa (significherebbe..) 12.5mm di ingombro maggiore sotto l'archetto. Nella realtà bisogna verificare con ogni singola gomma, perchè ognuno con l'altezza dello pneumatico fa' un po' quel piffero che gli pare. Già vengono date misure spesso a caso sulla larghezza, dove il valore viene dichiarato.. ..figuriamoci sull'altezza dove la misura non viene neppure indicata. Io avevo postato delle foto di misure del diametro effettivo di copertoni montati, se qualcuno avesse voglia di ravanare nel forum alla ricerca.. [emoji2]
Ciao.
Marcello.

Quel che intendevo.... Di fatti chiedevo se qlk avesse mai confrontato i due formati su una MM! Mi ricordo le foto ma nn son riuscito a trovarle cerchero' ancora [emoji27]

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