Vabbhè.....ti accontento......
2,35 UST DTC (doppia mescola) pesa 973gr (quasi 50gr in meno di quello che ho sotto...1020gr)
2,1 UST DTC (doppia mescola)....finalmente disponibile....questo 834gr...l'altro 843gr.....
Certo....non costano poco....3 gomme con spedizione 120.......però....che gomme......
Sembra specifica per terreno umido/ "leggermente" fangoso, ma con una buona polivalenza data dai tasseli bassi e grip laterale.mentre la synapsis sembra carina come anteriore... anche se non capisco perchè comparandola al dhea sembra inferiore... che senso avrebbe presentarla allora?
Per far contento me che dico che il 2.35" è già esageratamente grosso.. in pratica ha speso 40 solo "di vetrina" e non lo monterà mai..
Cmq complimenti per l'acquisto.. son rimasto anche io nel palpare la spalla del SM8 UST e mi sembra davvero robusta, quindi penso che sia la stessa cosa per il Nevegal.
Per la cronaca, gli HR UST 2.35" 42a pesano tra i 950 e i 980 gr.. ETRTO 52
Ciao, ho bisogno di una dritta).
Ho acquistato due mavic crosstrail e volevo montare delle coperture tubeless, per scendere a una pressione minore.
Mi hanno proposto le hiroller da 2,5" che comunque hanno 57 di sezione, contro i 62 delle schwalbe e hanno delle caratteristiche polivalenti sia sull'asciutto che sul bagnato.
Mi chiedo (e vi chiedo): siccome pesano 1300g (!!!!) vale la candela guadagnare in sezione, tassellatura, pressione e poi perdere in peso (almeno 400g dall'attuale configurazione)?
Già facevo una fatica boia a portare in salita le schwalbe...
Ogni consiglio è ben accetto, grazie
...Hai colto nel segno: il tubless è un'occasione, tanto per provarlo...
magari interessa... è online il nuovo sito geax!
Per certi versi è migliore del precedente, ora puoi fare 1 comparazione tra 3 gomme, per altri manca di informazioni (tipo l'etrto al volo su ogni gomma).
Qualcuno ha già visto in azione le nuove synapsis e aka? l'aka sembra superscorrevole, mentre la synapsis sembra carina come anteriore... anche se non capisco perchè comparandola al dhea sembra inferiore... che senso avrebbe presentarla allora?
Ottimo, facci sapere!
ma qui già sospettavo, per cui....mai più.
Dopo l'uscita bagnata di ieri, con fondo formato prevalentemente da roccia fissa e fango, ho riavuto conferma che il Fat Albert da 2,35 ant. in queste condizioni non è affatto il massimo.
Al post. avevo montato, ma solo per provarla, una Conti Speed King da 2,3..... ancor peggio!!!
Ora nell'intento di trovare una gomma ant. che "grippi" maggiormente avrei ordinato la Kenda Nevegal 2,35 stik-e, mentre per il post. monterei la sorella minore: Nevegal Dtc 2,10.
Che ne pensate?
In alternativa, dietro potrei riciclare la Fat Albert 2,35 (ne ho due praticamente nuove...) che, pur non essendo una gomma scorrevolissima non è neppure un "freno a mano" inserito.
Io ho avuto queste:
