non sempre il catalgo rispecchia la realtà.. anche perchè sul mercato trovi anche cose "datate"
Gomme per All Mountain. Parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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non sempre il catalgo rispecchia la realtà.. anche perchè sul mercato trovi anche cose "datate"
vedro' il mio spacciatore cos'ha in casa....
l'importante e' che sia mescola 60 e 2-ply!
gargasecca
Il maestro
Certo....credo possa essere un' ottima accoppiata.....
Datura --> ant
Dhea --> Post
o-o
alla fine dopo innumerevoli prove e acquisti sballati ....
dopo le eskar control 2.3 con lattice
sono passato a montare le HR lust 2,35 (ant e post 870g) su cerchi tubless.
(sull'Enduro)
la tenuta è superiore specialmente in piega, la soddisfazione pure
ma....
siccome non siamo mai contenti ....
cosa mi potreste consigliare di tubless o latticizzabile di più leggero e scorrevole senza perdere troppo in tenuta?
esiste qualcosa di valido oggettivamente oppure mi devo mettere in testa che se voglio una tenuta del genere devo mettere in conto questo peso e questa fatica?
le nobby-nic 2,35 ad esempio?
dopo le eskar control 2.3 con lattice
sono passato a montare le HR lust 2,35 (ant e post 870g) su cerchi tubless.
(sull'Enduro)
la tenuta è superiore specialmente in piega, la soddisfazione pure
ma....
siccome non siamo mai contenti ....
cosa mi potreste consigliare di tubless o latticizzabile di più leggero e scorrevole senza perdere troppo in tenuta?
esiste qualcosa di valido oggettivamente oppure mi devo mettere in testa che se voglio una tenuta del genere devo mettere in conto questo peso e questa fatica?
le nobby-nic 2,35 ad esempio?
mhmmm .... mi hanno parlato davvero bene delle crossmark da 2.25 come tenuta e soprattutto come scorrevolezza .. ancora di più che i larsen .... la versione Lust pesa 870g come l'HR lust che stai usando ora .. mentre la versione 1ply (quindi da latticizzare) la danno a 640g .. ed è un 54mm di ETRTO .. quindi anche con 2mm di volume carcassa in più dell'HR 2.35 ..... se sei abbastanza leggero da non tagliarli alla prima piodella direi che potrebbero essere un'ottima alternativa
Non mi ero accorto della seconda parte del post...
Monti dura-ace perchè non pedali in salita, vero?
Mortacci, ma chi ti ferma te?
Io non potrei consigliarti che gomme più pesanti..
lascia l'HR dietro che é perfetto li, e davanti butta un nevegal 2.35... soffrirai di più, ma in discesa ne vale la pena...
Ma in sterrato soffrite così tanto la poca scorrevolezza in pedalata di una gomma?
Io la posso percepire sull'asfalto, ma su terra e su salite da velocità non proprio da 44, una gomma vale quasi l'altra in scorrevolezza....
poi secondo me la gomma anteriore incide veramente nulla sul rotolamento globale della mtb.....
Io la posso percepire sull'asfalto, ma su terra e su salite da velocità non proprio da 44, una gomma vale quasi l'altra in scorrevolezza....
poi secondo me la gomma anteriore incide veramente nulla sul rotolamento globale della mtb.....
Son curioso anche io di provare i Crossmark lust 2.25....però è difficile trovarli...
I deemax sono i cerchi da battaglia, da frx, da park.. poi con duechiliemmezzo sai che piacere da pedalare... Quindi scelta "estrema" con la cassetta da corsa (ma mi son tenuto "comodo" con il 27 nei casi di salita, tanto davanti ho il 22/36 quindi nel caso arrampico/arranco senza dover stressare gambe e trasmissione), senza contare il risparmio di peso di una cassetta compatta.
Sinceramente il deemax, nato per le competizioni gravity, ce lo vedo male con la classica 11-32.. è una stonatura. Tutto IMHO, eh.. ma è anche successo che me li pedalo nella zona collinare dietro casa dove i rapporti ravvicinati sono una libidine da spingere senza "buchi" tra una cambiata e l'altra. Ovvio che il cerchio largo e pesante si fa sentire nei cambi di ritmo.. ma non è il suo terreno, ovviamente.
Tornando IT, ho fatto un pasticccio il TT 2" posteriore... con la primavera vedrò se lo sostituirò.. e se sarà, andrò di Crossmark.
Jedi del forum ci pedala abitualmente
(li ha montati su una Mde Damper) ci ha fatto anche la finalenduro e montava una coppia di ardent 2ply con camere da dh e fasce in kevlar, praticamente per te sarà un eretico da bruciare al rogo!
Per pedalare c'è di meglio (infatti ho visto molti al superenduro con i deemax... contenti loro!), per non parlare delle 2ply con camera da DH (1500 e passa grammi) e addirittura le fasce in Kevlar??
Ma scusate, nelle difficoltà della superenduro ci sono pure gli incursori del Col Moschin con il FAL che sparano alle ruote?
Ma scusate, nelle difficoltà della superenduro ci sono pure gli incursori del Col Moschin con il FAL che sparano alle ruote?
... no ora usano l'AK46
Allora....sugli XL la puoi montare tranquillamente....ce l'avevo montata pure io x un'intera stagione.
Con il fango a cui sono abituato....si "impacca"....non ci sono caxxi.....
3 settimane fa ero sulla Maremma....discesa in un bosco in ombra....probabilemnte era girato verso Nord.....fango.....eravamo un gruppo da 60 persone...x non saper nè leggere e nè scrivere.....ho attaccato la discesa x primo.....reggeva......ma andavo molto molto piano.....sculettava dietro....sembrava sapone davanti....son riuscito a restare in equilibrio.....non sono caduto....ma mi sono sentito poco sicuro.
Con il DATURA avrei affrontato la stessa discesa al doppio della velocità.....e in totale sicurezza...x questo le "scarto" nella brutta stagione.
Mentre....sul bagnato....umido....roccia bagnata.....la trovo molto molto buona......ma qui da me...i terreni si asciugano lentamente...quindi preferisco avere 2-3 treni di gomme.......
o-o
grazie 1000 per i consigli; il doppio treno di gomme non è una cattiva idea, ma preferisco usare tubeless con lattice per non pensare più a forature e pizzicature varie (soprattutto per i giri lunghi e lontano da casa) e mi piace l'idea di una gomma polivalente, magari mi adatto un po'. Le alternative a cui avevo pensato erano le seguenti:
- high roller lust (ma davanti mi sembra un po' duretta);
- barro mountain tnt dietro e dhea tnt davanti, se si riuscisse a trovare quella con la mescola morbida (il datura mi sembra un freno a mano!);
- chunder 2bliss da 2.2 dietro (da latticizzare), e chunder sx da 2.3 (mescola morbida) con camera d'aria davanti;
- muddy mary avanti e dietro (ma è un altro freno a mano, e poi la triplice mescola della schwalbe non mi ha convinto moltissimo)
va bbe', tanto per aggiungere un po' di indecisione agli amletici frequentatori di queste pagine, compreso me.
salut
(qualcuno poi dice che a surfare sul fango si diventà più bravi, sarà...)
Jedi del forum ci pedala abitualmente
il fatto che li abbia Jedi non vuol dire che siano ruote(con annessi e connessi) proprio consone per quel tipo di bici
concordo con Fabio che sono esagerate. Le SX sono le ruote (assemblate da casa madre) per questa fascia
Se, poi, ricordo bene (tranne che non le abbia cambiate o nuovo acquisto), prima aveva delle deetracks, per la precisione. Che non cambia di una virgola quanto già detto
Dopo un cambio gomme sugli SX non sono più riuscito a far tallonare il TT posteriore (non sono andato dove vado di solito che hanno un megacompressore) e ho messo una camera di fortuna dopo aver pulito alla bene e meglio il copertone.
E' rimasto così, con la camera all'interno, per ca 3 mesi: poi è venuto il momento di spostare i BB dai deemax suglio SX solo che la camera d'aria s'era saldata irrimediabilmente al TT, al punto che per togliere il copertone dal cerchio ho dovuto farlo stallonare da entrambi il lati.. in mano mi è rimasto una specie di tubolare (copertone con valvola) Nel togliere la camera, oltre a essermi girato un paio di unghie, la camera s'è tagliata ed è venuto via un pezzo di tela che copre il fascio di ferro del cerchietto.. quindi non ho idea se la tenuta del cerchietto è compromessa... Dovrei rimontarlo e fare la prova. Non è proprio usatissimo, è un po' sotto la metà dell'altezza dei tasselli.. speriamo di farci ancora qualche km.
E' rimasto così, con la camera all'interno, per ca 3 mesi: poi è venuto il momento di spostare i BB dai deemax suglio SX solo che la camera d'aria s'era saldata irrimediabilmente al TT, al punto che per togliere il copertone dal cerchio ho dovuto farlo stallonare da entrambi il lati.. in mano mi è rimasto una specie di tubolare (copertone con valvola)
Nel togliere la camera, oltre a essermi girato un paio di unghie, la camera s'è tagliata ed è venuto via un pezzo di tela che copre il fascio di ferro del cerchietto.. quindi non ho idea se la tenuta del cerchietto è compromessa... Dovrei rimontarlo e fare la prova. Non è proprio usatissimo, è un po' sotto la metà dell'altezza dei tasselli.. speriamo di farci ancora qualche km.
Dopo un cambio gomme sugli SX non sono più riuscito a far tallonare il TT posteriore (non sono andato dove vado di solito che hanno un megacompressore) e ho messo una camera di fortuna dopo aver pulito alla bene e meglio il copertone.
E' rimasto così, con la camera all'interno, per ca 3 mesi: poi è venuto il momento di spostare i BB dai deemax suglio SX solo che la camera d'aria s'era saldata irrimediabilmente al TT, al punto che per togliere il copertone dal cerchio ho dovuto farlo stallonare da entrambi il lati.. in mano mi è rimasto una specie di tubolare (copertone con valvola)
Stigazzi, ma li avevi latticizzati?
A me è successo dopo aver messo una camera su Nevegal latticizzato. Ma in ogni caso mai tale casino.
Io latticizzo da un paio di anni.... la camera l'ho usata per una questione di "premura" in quanto la mattina successiva ho fatto un giro AM scorrevole e mi servivano i TT da 2".. Sicuramente la fretta e l'aver pulito di premuta, oltre che lasciare la camera montata per 3 mesi, hanno fatto il resto. Bel somaro...
- Stato