Gomme per All Mountain. Parte 2

[zeromeno]

ma insomma le gomme 2ply 42a sono pneumatici iper-specialistici per la DH
usarle per l' AM è come dire che faccio AM con una bici da DH...perchè cosi' in discesa mi diverto di piu'
per carita',ogni opinione è lecita ma qui stiamo parlando di AM
a cosa mi serve una copertura che mi fa guadagnare un minuto in discesa e perderne 10 in salita?
Il mio-personalissimo- concetto di AM è DIVERTIRMI tanto in su quanto in giu',a cosa serve una gomma da DH per affrontare una discesa a bassa velocita'(come si presume si faccia quando si esce in montagna su sentieri aperti e su starde che non conosciamo e possono nascondere insidie)
Sicurezza non è sinonimo materiali sovra-dimensionati,ma di prudenza

Prodotti MTB scontati

 

[Gingig]

A proposito di pizzicate e gomme che si tagliano: ho montato da qualche giorno un High Roller da 2.35 1ply al posteriore. L'uscita scorsa ho pizzicato di brutto in un tratto roccioso a velocità molto ridotta, mentre oggi ho fatto un piccolo taglio laterale sempre su una discesa di quel genere (rocciosa molto lenta). La pressione era a circa 2.8 bar.
Con questo non voglio dire che l'HR 1ply sia peggio di altre coperture di peso paragonabile (anche se con 800 g o su di lì non è che sia sto mostro di leggerezza), ma che quando si ha a che fare con strutture di quel tipo un certo tipo di inconvenienti son sempre da mettere in conto.

Ma ne stai facendo un test?
E comunque ne hai in previsione altri dopo quelli dello scorso inverno o giù di lì?

 

[Gingig]

ma insomma le gomme 2ply 42a sono pneumatici iper-specialistici per la DH
usarle per l' AM è come dire che faccio AM con una bici da DH...perchè cosi' in discesa mi diverto di piu'
per carita',ogni opinione è lecita ma qui stiamo parlando di AM
a cosa mi serve una copertura che mi fa guadagnare un minuto in discesa e perderne 10 in salita?
Il mio-personalissimo- concetto di AM è DIVERTIRMI tanto in su quanto in giu',a cosa serve una gomma da DH per affrontare una discesa a bassa velocita'(come si presume si faccia quando si esce in montagna su sentieri aperti e su starde che non conosciamo e possono nascondere insidie)
Sicurezza non è sinonimo materiali sovra-dimensionati,ma di prudenza

Ma tu per i giri AM cosa usi solitamente?

 

[vinx]

sbizzarrritevi a leggere su vari topic di gomme, pioggia, fango...

[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/search.php?searchid=7809704[/URL]

ps....usando il tasto 'cerca'...mica roba da genio informatico!

come mai se clicco sul tuo link mi da:

"Spiacenti - nessuna corrispondenza. Prova dei termini diversi."

sbaglio qualcosa?

 

[Gingig]

come mai se clicco sul tuo link mi da:

"Spiacenti - nessuna corrispondenza. Prova dei termini diversi."

sbaglio qualcosa?

No, è giusto così (?).

 

[newnoise]

ma insomma le gomme 2ply 42a sono pneumatici iper-specialistici per la DH
usarle per l' AM è come dire che faccio AM con una bici da DH...perchè cosi' in discesa mi diverto di piu'
per carita',ogni opinione è lecita ma qui stiamo parlando di AM
a cosa mi serve una copertura che mi fa guadagnare un minuto in discesa e perderne 10 in salita?
Il mio-personalissimo- concetto di AM è DIVERTIRMI tanto in su quanto in giu',a cosa serve una gomma da DH per affrontare una discesa a bassa velocita'(come si presume si faccia quando si esce in montagna su sentieri aperti e su starde che non conosciamo e possono nascondere insidie)
Sicurezza non è sinonimo materiali sovra-dimensionati,ma di prudenza

eilà...vecchio mio! io sono daccordo con te ma, e non vorrei essere ripetitivo, se io volessi usare gomme con camera 1ply, avrei bisogno di una scorta di camere nello zaino...quindi ho due soluzioni: vado di tubeless (ma con i protone non c'è verso) oppure vado di 2ply, almeno dietro... una 1ply per me è una gomma assolutamente inadeguata (con camera d'aria).. ma ripeto, sono 98 kg.. capisco che per te le cose siano molto più "facili" visto che sei decisamente più leggero. Dalla mia posso dire che adesso che sto bene, riesco a pedalare "tranquillamente" anche una gomma 2ply. Sul davanti invece anche con le fat albert non ho avuto alcun problema!

 

[gasate]

il rubber queen io ce l'ho montato dietro, scorre molto sia su asfalto che su sterrato. ma se cerchi tanta aderenza non è un gran che. sull'asciutto tiene, sul bagnato no. in curva dietro non è male, davanti l'ho tolto e ho messo una maxxis advantage. non c'è paragone. se non trovi fango va bene, con l'umido si e no.

 

[skinstructor83]

eilà...vecchio mio! io sono daccordo con te ma, e non vorrei essere ripetitivo, se io volessi usare gomme con camera 1ply, avrei bisogno di una scorta di camere nello zaino...quindi ho due soluzioni: vado di tubeless (ma con i protone non c'è verso) oppure vado di 2ply, almeno dietro... una 1ply per me è una gomma assolutamente inadeguata (con camera d'aria).. ma ripeto, sono 98 kg.. capisco che per te le cose siano molto più "facili" visto che sei decisamente più leggero. Dalla mia posso dire che adesso che sto bene, riesco a pedalare "tranquillamente" anche una gomma 2ply. Sul davanti invece anche con le fat albert non ho avuto alcun problema!

pure io mi porto dietro quasi il tuo stesso peso e tra quelle che ho provato mi trovo alla grande col rubber queen hot chili da 2,4...

il rubber queen io ce l'ho montato dietro, scorre molto sia su asfalto che su sterrato. ma se cerchi tanta aderenza non è un gran che. sull'asciutto tiene, sul bagnato no. in curva dietro non è male, davanti l'ho tolto e ho messo una maxxis advantage. non c'è paragone. se non trovi fango va bene, con l'umido si e no.

proprio vero che c'è tanta soggettività nei gusti per le gomme... io da quando ho il rubber queen da 2,4 vengo giù quasi ovunque... asciutto bagnato bosco roccia... devo trovare ancora la pressione giusta sia davanti che dietro ma in generale mi ci trovo proprio bene...

 

[muldox]

Ma ne stai facendo un test?
E comunque ne hai in previsione altri dopo quelli dello scorso inverno o giù di lì?

No, non è un test. Prossimamente proveremo delle Onza

 

[maramouse]

No, non è un test. Prossimamente proveremo delle Onza

moooooolto interessante, starò "sintonizzato"....

 

[newnoise]

pure io mi porto dietro quasi il tuo stesso peso e tra quelle che ho provato mi trovo alla grande col rubber queen hot chili da 2,4...

proprio vero che c'è tanta soggettività nei gusti per le gomme... io da quando ho il rubber queen da 2,4 vengo giù quasi ovunque... asciutto bagnato bosco roccia... devo trovare ancora la pressione giusta sia davanti che dietro ma in generale mi ci trovo proprio bene...

Poi in fondo, a me che non interessa la prestazione dato che non faccio e non voglio fare gare, avere qualche etto in più da portarmi su non mi fa poi questa gran paura e se aggiungi che la mia biga è sui 15 kg beh... preferisco avere confidenza in discesa e quindi sono felice di avere le 2ply.. come consigliato da danybiker88, voglio provare le maxxis DHF exo protection all'anteriore...

 

[frenk]

Prossimamente proveremo delle Onza

il ritorno di un marchio di riferimento degli albori della mountain bike ... sono decisamente curioso !!

 

[NIPI]

Ho appena montato le gomme nuove sulle mie nuove ruote tubless (RedZone), anteriore Michelin WildGrip Advanced 2,25/posteriore RubberQueen UST 2,2.

Bilancia e calibro alla mano:

WG: 808 grammi, 57mm

RQ: 861 grammi, 55mm


Il canale interno delle RedZone é 19mm


Appena le provo vi farò sapere le mie prime impressioni, anche se le gomme in questione non sono ne 2ply ne Maxxis...

 

[kikhit]

eilà...vecchio mio! io sono daccordo con te ma, e non vorrei essere ripetitivo, se io volessi usare gomme con camera 1ply, avrei bisogno di una scorta di camere nello zaino...quindi ho due soluzioni: vado di tubeless (ma con i protone non c'è verso) oppure vado di 2ply, almeno dietro... una 1ply per me è una gomma assolutamente inadeguata (con camera d'aria).. ma ripeto, sono 98 kg.. capisco che per te le cose siano molto più "facili" visto che sei decisamente più leggero. Dalla mia posso dire che adesso che sto bene, riesco a pedalare "tranquillamente" anche una gomma 2ply. Sul davanti invece anche con le fat albert non ho avuto alcun problema!

condivido...da quando ho al post l'hr 2ply (60a....masochista va bene, ma non esageriamo con il 42..) latticizzato non ho più avuto problemi di forature/pizzicature, ecc...i maxxis 1ply prima salvo tenerli a 3 bar li aprivo in poco tempo...con il vecchio FA 2.35 snakeskin idem...non si tagliava ma si pizzicava che era un piacere.
Sui nostri sentieri alpini con tanta pietra fissa se si scende un po' allegri e si pesa un pochino il 2ply non dico sia d'obbligo (molti ne fanno a meno...ma... ), però è motlo consigliato.
E a salire, per quanto sono pippa io, nei giri lunghi sopra i 1000m di disl non sento grossa differenza con una gomma che pesa 300gr in meno.

 

[Gingig]

E a salire, per quanto sono pippa io, nei giri lunghi sopra i 1000m di disl non sento grossa differenza con una gomma che pesa 300gr in meno.

Nel senso che sotto i mille metri invece ti fanno sofrire?

In aggiunta, hai provato anche il Minion DHF dietro (si parla sempre di 2ply 60a)?

Grazie

 

[yellowfish]

io invece vorrei montare una 1ply all'anteriore ma sono indeciso se HR (42st) o Swampthing (sempre 42st) ma non so se c'e' 1ply...

dietro credo di spostare la Ardent Exo 2,40 che al momento ho davanti (in sostituzione della Advantage che forse e' un po' al limite con l'AM/FREERIDE)

 

[newnoise]

condivido...da quando ho al post l'hr 2ply (60a....masochista va bene, ma non esageriamo con il 42..) latticizzato non ho più avuto problemi di forature/pizzicature, ecc...i maxxis 1ply prima salvo tenerli a 3 bar li aprivo in poco tempo...con il vecchio FA 2.35 snakeskin idem...non si tagliava ma si pizzicava che era un piacere.
Sui nostri sentieri alpini con tanta pietra fissa se si scende un po' allegri e si pesa un pochino il 2ply non dico sia d'obbligo (molti ne fanno a meno...ma... ), però è motlo consigliato.
E a salire, per quanto sono pippa io, nei giri lunghi sopra i 1000m di disl non sento grossa differenza con una gomma che pesa 300gr in meno.

Quoto sulla mescola! Ho montato proprio domenica per prova un HR 2.35 2ply 42a al posteriore.. ottima trazione in salita su sterrato ma su asfalto sembra di andare col freno tirato. Ovviamente in discesa è libidinoso ma lo cambierò per un 60a. Per fare un test a pizzicature sono tornato in un percorso dove con il FA ultimamente foravo sempre: beh, tenendolo a 1.8 (il FA lo tenevo a 2.5 anche in discesa....), è andato tutto liscio, nessun problema nonostante dei bei drop. Insomma, i 300 grammi in più sono contento di portarmeli dietro! Per me, una gomma 2ply o UST è d'obbligo almeno al posteriore, a meno che non si faccia cross-country.

 

[newnoise]

io invece vorrei montare una 1ply all'anteriore ma sono indeciso se HR (42st) o Swampthing (sempre 42st) ma non so se c'e' 1ply...

dietro credo di spostare la Ardent Exo 2,40 che al momento ho davanti (in sostituzione della Advantage che forse e' un po' al limite con l'AM/FREERIDE)

Ciao! L'anteriore soffre meno di problemi di pizzicature. Nell'ultimo mese sono incappato in 5 pizzicature con le fat albert ma sempre al posteriore. Una gomma 1ply, soprattutto se non sei molto peso, potrebbe essere una soluzione.

Tornando alle tue scelte: la swampa è una gomma da umido, sei sicuro che sia la scelta migliore per il tuo utilizzo? A mio avviso un HR o meglio un Minion DHF in mescola 42a sono più consigliabili. Ovviamente ripeto, dipende da cosa ti aspetti di trovare nei sentieri come fondo.
ciao!

 

[kikhit]

Nel senso che sotto i mille metri invece ti fanno sofrire?

In aggiunta, hai provato anche il Minion DHF dietro (si parla sempre di 2ply 60a)?

Grazie

no, sopra i mille però vado pian pianino che mi cambia poco una gomma o l'altra...però questa estate ho fatto bei giri in alta montagna da 1500m, anche con bei tratti di portage, e la mia prestazione non è stata inferiore rispetto a quando montavo gomme più leggere...anzi...forse meglio allenato degli scorsi anni ho faticato meno...a dimostrazione che le gomme fanno...ma la gamba fa di più, e che ci facciamo tante pippe...

il prossimo da provare sarà proprio il dhf 60a 2ply dietro..

 

[motobimbo]

e che ci facciamo tante pippe...

hai ragione, anche se quelle sarebbe meglio evitarle perché debilitano ed alla lunga decrementano anche la vista...