ma il lobo loco è scorrevole???
a vederlo così mi pare un macingno da far rotolare...
Interessante invece che Kenda stia ampliando la scelta UST.......
o-o
mi sto leggendo il testSe ti basi sulla "vista".....possiamo consigliarti 100.000 gomme...e nessuna ti andrà mai bene.....
Usa il tasto cerca....lo sheriffo le aveva provate ritenendole molto valide.
Buone pedalate......
Anch'io ho visto qualcosa di nuovo... se ritrovo il link posto l'articolo
P.S. Non ho ancora capito se esiste un NEVEGAL doppio spessoreQualche giono fa ho visto un inserzione sul mercatino...
Beh...dai....hanno magari poca tenuta laterale....ma di aria dentro ce ne entra eccome....come codice ETRO hanno addirittura 58 (leggemente sovrastimato).
Cmq...io la tengo dietro nella brutta stagione....in senso "Traction"...e regge discretamente...anche se ormai si è consumata.
Interessante invece che Kenda stia ampliando la scelta UST.......
o-o
hanno poco volume d'aria nel senso che sono molto basse, per quanto riguarda la larghezza invece vanno bene
si...dovrebbe essere la versione "FR"......da 2,5 se non erro....
o-o
Versione DH, doppia carcassa con misure 2,35/2,50/2,70...
Garga da te questa mancanza sulla famiglia Nevegal non me l'aspettavo!!
Se lo sa Muldox...
Qualcuno ha provato o sa dove acquistare la nuova gamma Michelin?
Mi interesserebbe il Wild Grip'r 2,25 tubless, che per peso e dimensione mi pare un buon compromesso al posteriore.
Voi che ne dite?
Beh le Nevegal 2,35 DH Stick-E (unica mescola disponibile) sono molto OT in questa discussione... ce l ho al posteriore delle ruote da discesa e credetemi che sono un pianto da pedalare su qualsiasi fondo!
In discesa invece sono ottime se il fondo non é troppo secco e polveroso
Meglio puntare sulla versione Tubless per pedalarle
Io sono passato da un'accoppiata high roller 2.35 ust 42 davanti e lust 62 dietro alla coppia nevegal 2.35 tubeless dtc avanti e dietro. Il passaggio è accaduto in due tempi: prima ho cambiato la gomma davanti, e non ho trovato grandi differenze (mi riferisco alla salita); poi ho messo la nevegal anche dietro e ora mi sembra di avere qualcuno che mi tira per la maglia, ovviamente verso il basso! Effettivamente mentre sull'anteriore la differenza è di poco più di mezz'etto con la lust ci sono ca 140 gr. e si sa che dietro l'effetto peso è maggiore. Ma credo anche che a fare da freno sia soprattutto il disegno della tassellatura.
Insomma il dubbio è questo: che faccio, torno alla lust dietro e smadonno perchè sul secco estivo non frena niente, o soffro a portarmi su il nevegallonne, che però mi da un po' più di sicurezza in discesa?
salut
(certo che dopo tutto 'sto topic fare una domanda così, va bbe' scusate, è tanto per parlare...)
Io sono passato da un'accoppiata high roller 2.35 ust 42 davanti e lust 62 dietro alla coppia nevegal 2.35 tubeless dtc avanti e dietro. Il passaggio è accaduto in due tempi: prima ho cambiato la gomma davanti, e non ho trovato grandi differenze (mi riferisco alla salita); poi ho messo la nevegal anche dietro e ora mi sembra di avere qualcuno che mi tira per la maglia, ovviamente verso il basso! Effettivamente mentre sull'anteriore la differenza è di poco più di mezz'etto con la lust ci sono ca 140 gr. e si sa che dietro l'effetto peso è maggiore. Ma credo anche che a fare da freno sia soprattutto il disegno della tassellatura.
Insomma il dubbio è questo: che faccio, torno alla lust dietro e smadonno perchè sul secco estivo non frena niente, o soffro a portarmi su il nevegallonne, che però mi da un po' più di sicurezza in discesa?
salut
(certo che dopo tutto 'sto topic fare una domanda così, va bbe' scusate, è tanto per parlare...)
Cia mi dici per favore dove hai trovato il nevegal 2.35 ust dtc?
grazie
Thx per l'info !!!http://www.bikeplanet.it[url]www.bikeplanet.it[/URL]
(spero di non avere infranto alcuna regola del forum...)
salut
mavic da 2.3 come sezione massima, quindi le nevegal vanno bene.
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