scusa, ma pertecipi alla discussione o hai in mente solo ciò che ti sei stampato a carattere cubitali?
rileggiti un paio di pagine...
gare enduro
- Creatore Discussione osto
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scusa, ma pertecipi alla discussione o hai in mente solo ciò che ti sei stampato a carattere cubitali?
rileggiti un paio di pagine...
un dhiller allenato spacca il c..o a tutti comunque, anche con i tempi ridotti, dal momento che quasi tutti i forti dhiller fanno molto fondo con la bici da strada.
a quel modo lì secondo me si penalizza chi ha rogne meccaniche, chi vuole aspettare l'amico per salire insieme e fare due chiacchere, chi ha bisogno di mangiarsi un panino perchè è in calo energetico ecc ecc.
d'altronde la classifica la fà la discesa, perchè voler penalizzare i dhiller?
e magari agevolare chi ha il portafogli a fisarmonica e può permettersi un mezzo da 160 di escursione per 11 kg di peso così da salire in tutta scioltezza??
l'abbiamo visto tutti che il mezzo conta relativamente se il manico non c'è;
perchè allora non raccimolare più discesisti possibili con i cancelloni da 18 kg, che comunque devono sputare l'anima per arrivare in cima, e dubito che avrebbero la stessa lucidità nell'affrontare la discesa come se fossero saliti con gli impianti come al solito?
allora trasformiamo il tutto in una granfondo e non se ne parla più...vi ricordo che il tempo max di percorrenza di una granfondo di 40 km è solitamente di 4 ore ovvero media dei 10kmh...la vedo dura già così in una pro di magari 35km finire in 4 ore totali imposte con mediamente 15 kg di bici.....sono mie opinioni....
Hai ragione nel dire che non deve essere trasformato in una GF ma dal ragionamento che fai tu allora lo vorresti trasformare in una gara di discesa...
Secondo me i tempi per il trasferimento vanno calcolati meglio, questo non vuol dire accorciarli o allungarli. cosa FONDAMENTALE se enduro deve essere allora che vengano infilati degli strappi in salita da pedalare, non 10km di salita nella speciale, ma neanche 1km...mettere strappi brevi o raccordi pianeggianti (anche se questi più o meno già ci sono).
Il problema è che qua in Italia, sarà perchè è una prima esperienza o sarà per la malattia solo italiana di estremizzare e rendere tutto ultracompetitivo e agonistico...non lo so, fatto sta che l'enduro da molti, non da tutti ma molti, viene considerata come una gara di discesa, vuoi per la conformazione delle prove fin a qua svolte o vuoi perchè in tanti si sono presentati al via delle varie prove con bike da discesa.
Tutti devono capire che non è una gara di discesa, che bisogna avere buone doti da freerider, che bisogna avere buoni polmoni e buone gambe per salire, che si deve saper guidare la bike nei tratti ultratecnici e non serve avere una bike con 200mm di escursione per prendervi parte ma basta una front con 100mm...vedi Andrea Tiberi a Sauze e va bene che lui è un quasi pro...ma anche questo è la dimostrazione che la bike arriva fino a un certo punto!
infatti proprio perchè la bike arriva fino ad un certo punto che non bisogna discriminare il dhiller, tant'è che TUTTI hanno ammirato il tipo con la v10 a priero perchè è stato un EROE a portare a termine la gara con quella zavorra....eppure aveva la bici da discesa, avrebbe dovuto essere uno spauracchio per tutti secondo il ragionamento della bici da dh....Hai ragione nel dire che non deve essere trasformato in una GF ma dal ragionamento che fai tu allora lo vorresti trasformare in una gara di discesa...
Secondo me i tempi per il trasferimento vanno calcolati meglio, questo non vuol dire accorciarli o allungarli. cosa FONDAMENTALE se enduro deve essere allora che vengano infilati degli strappi in salita da pedalare, non 10km di salita nella speciale, ma neanche 1km...mettere strappi brevi o raccordi pianeggianti (anche se questi più o meno già ci sono).
Il problema è che qua in Italia, sarà perchè è una prima esperienza o sarà per la malattia solo italiana di estremizzare e rendere tutto ultracompetitivo e agonistico...non lo so, fatto sta che l'enduro da molti, non da tutti ma molti, viene considerata come una gara di discesa, vuoi per la conformazione delle prove fin a qua svolte o vuoi perchè in tanti si sono presentati al via delle varie prove con bike da discesa.
Tutti devono capire che non è una gara di discesa, che bisogna avere buone doti da freerider, che bisogna avere buoni polmoni e buone gambe per salire, che si deve saper guidare la bike nei tratti ultratecnici e non serve avere una bike con 200mm di escursione per prendervi parte ma basta una front con 100mm...vedi Andrea Tiberi a Sauze e va bene che lui è un quasi pro...ma anche questo è la dimostrazione che la bike arriva fino a un certo punto!
perchè non dare anche a questi temerari la possibilità di fare le gare di enduro(io sarei come loro quindi parlo anche per me)e di sentirsi appagati nell'aver pedalato un cancellone per tutti quei km?
quindi penserei -ben vengano tratti pedalerecci nelle p.s. -e ultratecnici con curve strettissime e lente, ma anche tempi "umani" nei trasferimenti alla portata di tutti magari con soste di assistenza organizzate tipo i rally dove rifocillarsi confrontarsi e passare dei minuti preziosi tutti insieme dosandosi i tempi per le risalite a piacere.(la salita và fatta comunque impiegando le proprie forze quindi non è come una DH)
d'altronde una gara "ENDURO" è anche una gara di "durata" che mette alla prova per l'impegno fisico prolungato nella giornata più che concentrato in poche ore....sono sempre mie opinioni che spero servano a far crescere il movimento...discutiamone ancora!
Ero io quella raggiunta in tutte le prove dall'amico di Hero.
Se posso dire la mia, non credo che facendo partire le donne a parte si risolve il problema di chi va più forte. Infatti non sono le donne le uniche ad essere superate, ma anche gli uomini.
In tutte le precedenti manifestazioni non mi era mai capitato di essere presa.
Credo che il ragazzo che è partito dopo di me, era troppo forte per essere tra gli ultimi, lui doveva gareggiare tra i primi venti. E' stata un pò colpa sua, se teneva molto al risultato avrebbe dovuto iscriversi prima, così sarebbe partito tra i primi come prevede il regolamento.
Inoltre, quelli che fanno cadere chi gli stà davanti non hanno preferenze se sono donne o uomini.
A me spiacerebbe non partire con il mio ragazzo, però posso anche capire Germana che si sentirebbe più sicura se dietro di lei ci fosse una donna.
Per quanto riguarda i trasferimenti per me vanno bene così.
Marianna... ho letto che stai meglio, bene.
Saluto tutte le donne del circuito superenduro, ci vediamo a Finale!!!
P.S.: le prove speciali di Priero mi sono piaciute un sacco, complimenti agli organizzatori.
Se posso dire la mia, non credo che facendo partire le donne a parte si risolve il problema di chi va più forte. Infatti non sono le donne le uniche ad essere superate, ma anche gli uomini.
In tutte le precedenti manifestazioni non mi era mai capitato di essere presa.
Credo che il ragazzo che è partito dopo di me, era troppo forte per essere tra gli ultimi, lui doveva gareggiare tra i primi venti. E' stata un pò colpa sua, se teneva molto al risultato avrebbe dovuto iscriversi prima, così sarebbe partito tra i primi come prevede il regolamento.
Inoltre, quelli che fanno cadere chi gli stà davanti non hanno preferenze se sono donne o uomini.
A me spiacerebbe non partire con il mio ragazzo, però posso anche capire Germana che si sentirebbe più sicura se dietro di lei ci fosse una donna.
Per quanto riguarda i trasferimenti per me vanno bene così.
Marianna... ho letto che stai meglio, bene.
Saluto tutte le donne del circuito superenduro, ci vediamo a Finale!!!
P.S.: le prove speciali di Priero mi sono piaciute un sacco, complimenti agli organizzatori.
Ciao, grazie per i complimenti, è stato anche per noi un segno di soddisfazione quello di avere ben 4 girls alla partenza...solamente a Sanremo c'è stata più partecipazione finora!
Per quanto riguarda l'ordine di partenza credo sia ovvio capire che se uno si iscrive solamente la mattina della gara prende quello che trova, donna o uomo non fa assolutamente differenza, piuttosto se è così tattico ed ha un biker amico al seguito, che ritiene meno forte, può farlo iscrivere prima per avere la sicurezza di una gestione sorpasso "in accordo tra le parti".
E' ovvio che ognuno fa la sua gara, per cui se il biker X mi arriva dietro in PS gli facilito il sorpasso quando ce ne sono le condizioni, chiedere a chi ti precede di fermarsi è pura fantasia...e poi, concludendo, chi è davvero forte con un solo avvertimento vocale fa capire che c'è e ti passa senza bisogno di nulla, diverso è chi urla a squarciagola già da quando vede la polvere di chi lo precede o che usa metodi grezzi per passare...forse non è proprio così un manico!
Ca. lo sviluppo delle PS, la mia idea personale di inserire tratti pedalati vedo che è oggetto di interesse e suggerimenti in merito, per cui il prossimo anno a Priero la PS1 partirà dopo la prima rampetta appena si abbandona l'asfalto e la PS2 la potremmo anticipare sul falsopiano prima dello start attuale, o inserire un tratto pedalato disponibile tra l'uscita del primo bosco ed il rientro nella parte più tecnica...che ne dite?
In merito ai trasferimenti, sulla PS1 si arrivava con qualche minuto di anticipo, si può limare, ma sulla PS2 ho visto molti arrivare al gancio, per cui 5 minuti in - sulla prima e 5 in + sulla seconda forse avrebbero accontentato tutti.
P.S.: sono stato alle 2Alpes al Trofeo delle Nazioni, ovviamente da spettatore, li partivano ogni 15 sec. e facevano PS da 10-15 min, per cui sorpassi a go go, ma a beghe così non ne ho assistino.
Secondo me i tratti pedalati dovrebbero essere obbligatori in ogni speciale del superenduro e vanno messi (dove è possibile farlo...) in mezzo alle speciali, non all'inizio e non alla fine.
Quest'anno quasi tutte le tappe del circuito hanno avuto PS in discesa al 99% (infatti mi chiedo chi di voi ha trovato veramente indispensabile il "costosissimissimo" reggisella idraulico....)
Per quanto riguarda i trasferimenti secondo me va bene così, io ha fatto 4 anni di agonismo su strada e da 2 "pedalicchio" 1-2 ore alla sera dopo il lavoro e a Sauze arrivavo in anticipo ma non aspettavo tantissimo per ripartire...
Ok come l'hai messa giù ora mi vede completamente d'accordo con te, hai ragione, forse prima ti eri espresso male e non avevo capito, o forse abbiamo trovato la nostra congiunzione astrale di punti di vista!
Cazzo come mi piace questo post sull'enduro...tutti quelli che ne hanno preso parte finora sono intervenuti in maniera civile, chi non ha preso parte legge in modo appassionato e partecipa, chi come me vorrebbe ma non può per ovvi limiti personali (al momento...ma il prossimo anno ci sarò!) ha il suo spazio!! Ci fossero tanti di questi spazi!
@ LaFede: ma il far partire in griglie separate le donne non è per dire che le donne vanno piano...ahaha...al momento credo che io dovrei lasciare strada a tutte voi! non è assolutamente questo dal mio punto di vista, piuttosto è l'idea di mettere il giusto pepe al culo a tutte voi signorine, perchè partite tutte in fila e sentite un pò di "pressione" nell'avere le rivali/amiche subito vicine, tutto qua. Per il resto sono completamente d'accordo con te su tutto.
a Sospel....
@birbasciro: perchè non infilate una mini PS anche nel tratto in discesa nel primo trasferimento poco prima dell'asfalto? Non è stato tanto divertente salire per quei ramponi e poi farsi 200 metri in discesa sullo stradone, ci starebbe bene un sentiero nel bosco che costeggi la strada, tipo la seconda speciale di Cumiana.
a Sospel....
@birbasciro: perchè non infilate una mini PS anche nel tratto in discesa nel primo trasferimento poco prima dell'asfalto? Non è stato tanto divertente salire per quei ramponi e poi farsi 200 metri in discesa sullo stradone, ci starebbe bene un sentiero nel bosco che costeggi la strada, tipo la seconda speciale di Cumiana.
Sottoscrivo!
PS
Ai 3 Fiumi in alcuni punti il "costosissimo aggeggio" è servito, idem in altri a Sauze ove rilanciare serviva, eccome. A Sanremo, Cumiana e Sestola, non pervenuto, a Priero non indispensabile (solo in un paio di punti, peraltro brevissimi, si poteva azionare). A Sospel, invece, di brutto!
PS2
L'enduro è bello perché è vario, quindi è giusto che ci siano gare caratterizzate in un senso (prettamente discesistiche) e altre in un altro (più varie e nervose per sviluppo e alternanza di tratti a pendenza negativa e positiva). E comunque già il regolamento prevede una presenza di tratti pedalati all'interno della speciale, resta il fatto di lavorare al meglio per il futuro, soprattutto 'insieme' per la buona riuscita di ogni gara, ma soprattutto del circuito! :-?
scusa, ma pertecipi alla discussione o hai in mente solo ciò che ti sei stampato a carattere cubitali?
rileggiti un paio di pagine...
posso capire la tua risposta se avessi detto:sono arrivato con 25 minuti di anticipo,ma mi son strinato talmente tanto che quando ho fatto la speciale,non stavo in piedi...
se ti dico che senza andare forte,son arrivato con largo anticipo,mi vieni a dire che bisogna dosare i trasferimenti?e che li devo fare,a capriole per arrivare giusto?
ma un incidente di un altro,dovuto ad una testa di ..... ti crea pregiudizi?
non voglio apparire più saputello di quello che non sono, ma hai ricevuto una risposta che hai ignorato o volutamente ignoratoposso capire la tua risposta se avessi detto:sono arrivato con 25 minuti di anticipo,ma mi son strinato talmente tanto che quando ho fatto la speciale,non stavo in piedi...
se ti dico che senza andare forte,son arrivato con largo anticipo,mi vieni a dire che bisogna dosare i trasferimenti?e che li devo fare,a capriole per arrivare giusto?
Ok..ok.. intendevo nel superenduro...(secondo me non se ne sentiva la mancanza nel circuito nostrano, mentre invece dobbiamo sentirla eccome, se no diventa una dh con trasferimenti pedalati..!)a Sospel....
parole sante.. io da niubbo della mtb alle prime gare fatte mi preoccupavo di come mi avrebbero superato quelli dietro... e alla fine giravo male (parlo XC e/o marathon) perchè pensavo più a queli dietro che al mio pedalare e a quelli davanti da prendere o almeno tenere.
Poi col tempo e con i km percorsi in competizioni sono arrivato alla conclusione che il VERO forte (e penso sia in qualunque categoria xc-am-dh e chi più ne ha ....) o manico che si voglai dire, sa dove e qnd sorpassarti. arriva velocissimo dietro di te, ti fa un cenno vocale a una decina di metri e appena ha un cm ti passa piuttosto di passare sul bordo, quelli che invece arrivano imprecando e urlando di levarsi... ho imparato a non dargli peso e farmi la mia strada... se ti vai valerecon l'aroganza e con la forza, come anche nella vita sei sei proprio così forte, ma devi imporlo con modi rozzi e bruti.
il prossimo anno vorrei parteciparvi anchio al circuito, non tutte la tappe ma sicuramente ad un paio, ma mai mi sentirete ad inveire contro qlc1.
Non è proprio il mio sitle. :P
attendo le enduro 09 specy e poi volo a provare dei percorsi di quest'anno. tra l'altrosono sempre aperti e tracciati? o alcuni punti passano in zone chiuse.... tipo piero/cumiana/san romolo