se vuoi ti do un set up base, inteso come "alte-basse e rebound" (36 grip2)
Front da enduro - Parte settima
- Creatore Discussione The Voice
- Data di inizio
- Stato
"l'uomo bagnato, non teme la pioggia" (proverbio Russo)
se mi posso permettere.. ricordati che il telaio, è LA BICI.. lesinare su quello per montarla meglio è una cazzata immane.
Meglio componenti a buon mercato, ma un buon telaio e dei cerchi-gomme decenti.
Il cambio, è dove si può risparmiare maggiormente.. i freni esempio i cura 2 o dei shimano di media gamma costano il giusto e rendono bene.
Ma il telaio è il telaio.. ocio. Mettici 200 euro in più su quello e 200 in meno per il resto..
è ma che potenza (watt) vuoi che esprima? non sono i 50kg di un campioncino da xc..Ma pesa 50kg e ha gommette da XC sotto...
se la porta sul Nanga parbat come ha detto, meglio una padella da 50..
Diceva: " 8-10 ore e 2000+ di dislivello".. se lo faccio fare alla mia donna, avviso già l'elicottero dei soccorsi.
Non me li fa neanche con una tuta alare se la lancio da un C-130..
Il Chuck Norris di noi altri (Messner), scala lo Stelvio con una 36 x 11-25.. in DH.
Vara alla sua amica cosa le è toccato..
Ultima modifica:
Le 6-8 ore ed i 2000m d+ si riferiscono ai giri più faticosi.
Ovviamente nei brevi periodi estivi, in cui la consorte riesce ad allenarsi un pochino.
Durante quelle pedalate, però, è importante che mantenga un'andatura particolarmente lenta e una pedalata sempre leggera, senza mai forzare perché, altrimenti, si pianta dopo due ore.
Inoltre, a parte alcuni tratti di portage, siamo soliti salire in quota su fondi ben pedalabili, che permettono di stare facilmente in equilibrio sulla bici anche a 3,5Km/h.
Quindi, il rapporto corto con sviluppo metrico da 1,35m è sempre indispensabile nei giri lunghi.
Invece, quando andiamo a fare giri di un'oretta o due, in caso di rampette si alza in piedi sui pedali e, comunque, spinge forte, senza usare nemmeno i due pignoni più grandi.
Comunque, grazie agli otto milioni di piccoli accorgimenti e premure....., le ho fatto fare delle "imprese" che non credeva possibili, per le sue capacità.
Per questa cosa, mi è molto riconoscente.
Ovviamente nei brevi periodi estivi, in cui la consorte riesce ad allenarsi un pochino.
Durante quelle pedalate, però, è importante che mantenga un'andatura particolarmente lenta e una pedalata sempre leggera, senza mai forzare perché, altrimenti, si pianta dopo due ore.
Inoltre, a parte alcuni tratti di portage, siamo soliti salire in quota su fondi ben pedalabili, che permettono di stare facilmente in equilibrio sulla bici anche a 3,5Km/h.
Quindi, il rapporto corto con sviluppo metrico da 1,35m è sempre indispensabile nei giri lunghi.
Invece, quando andiamo a fare giri di un'oretta o due, in caso di rampette si alza in piedi sui pedali e, comunque, spinge forte, senza usare nemmeno i due pignoni più grandi.
Comunque, grazie agli otto milioni di piccoli accorgimenti e premure....., le ho fatto fare delle "imprese" che non credeva possibili, per le sue capacità.
Per questa cosa, mi è molto riconoscente.
Ultima modifica:
gargasecca
Il maestro
Ma
Ma su 27,5" il 30x50 è un pelino più corto...e te lo dice uno che fino all'altro ieri ha usato x una vita 22x34 su 26" e 22x36 su 27,5".
Il giusto sarebbe una Garbaruk 10/48d da 11v...scalata un pelino peggio, ma molto più leggera e costosa...mi pare ne abbia una il pirata.
Tornando poi al confronto 12v contro 11v ho notato che l'incrocio catena della mia trasmissione sul 46d è decisamente meno "piegata" rispetto ai soci con il 12v sul 50d...non dico la metà ma almeno un 30%.
Ora...ho una linea catena perfetta, è "dritta" sul 6° pignone...loro hanno tutti 29" boost...mentre io 27,5" standard...penso che questo incida oltremodo sulla durata e affidabilità della trasmissione, quindi oltre al costo iniziale, potresti averne di più anche nel mantenerla.
Ma su 27,5" il 30x50 è un pelino più corto...e te lo dice uno che fino all'altro ieri ha usato x una vita 22x34 su 26" e 22x36 su 27,5".
Il giusto sarebbe una Garbaruk 10/48d da 11v...scalata un pelino peggio, ma molto più leggera e costosa...mi pare ne abbia una il pirata.
Tornando poi al confronto 12v contro 11v ho notato che l'incrocio catena della mia trasmissione sul 46d è decisamente meno "piegata" rispetto ai soci con il 12v sul 50d...non dico la metà ma almeno un 30%.
Ora...ho una linea catena perfetta, è "dritta" sul 6° pignone...loro hanno tutti 29" boost...mentre io 27,5" standard...penso che questo incida oltremodo sulla durata e affidabilità della trasmissione, quindi oltre al costo iniziale, potresti averne di più anche nel mantenerla.
gargasecca
Il maestro
Allegati
Fantastico, e grazie per la condivisione...mi viene voglia di comprarlo!!!!..ieri la mia ragazza si è spaventata di brutto quando tornando dal lavoro ,la macchina nuova ha frenato di colpo con la frenata assistita senza che ci fosse bisogno... con la Skoda del 2003 precedente mai avuto reali problemi...So che ora ė finita in Bulgaria ,dove percorrà felicemente altri 200.000km..
Ma è il furgoncino di Akira?
Concordo e personalmente se dovessi spendere cifre alte per il telaio eviterei quelli in alluminio
Si,io temo anche l'artrosiL'uomo bagnato teme la moglie quando torna a casa!.
gargasecca
Il maestro
Pure la mia Mazda fa questo scherzetto...poi voglio vedere quando serve davvero se interviene...
Il resto ce l'ho già, mi serve/manca il telaio.. Al momento non posso sforare quella cifra perché ho tante altre spese (gancio traino, thule EasyFold, assicurazione, bollo etc )
Aspetterò se non ci sta niente a meno.
Grazie per ora
Non ricordo il budget per il telaio. Ma se puoi evita quelli in alluminio
Non una assoluta novità , ma da queste parti non ne ho mai viste..
da montare con gomme belle ciccie in quanto il BB drop è di ben 77mm con forca 140mm..
Però a me piace...
Il costruttore dice che che il BB basso è voluto , al fine di ottenere un baricentro molto basso e uno stack allto, in quanto ( dice ) dice che per avere una buona guida, il reach lungo necessita di uno stack non basso. IL costo del telaio è di 475 sterline + spedizione
da montare con gomme belle ciccie in quanto il BB drop è di ben 77mm con forca 140mm..
Però a me piace...
Il costruttore dice che che il BB basso è voluto , al fine di ottenere un baricentro molto basso e uno stack allto, in quanto ( dice ) dice che per avere una buona guida, il reach lungo necessita di uno stack non basso. IL costo del telaio è di 475 sterline + spedizione
Forse riesci a trovare qualcosa in offerta in acciaio, ma non sono sicuro
- Stato