L'importante è che gomme e ruote siano buone (leggere e scorrevoli), poi la bici nel complesso che pesi un Kg in più o in meno non cambia un cazzo
Front da enduro - Parte settima
- Creatore Discussione The Voice
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Chiedere il peso di una bici è molto generico e anche la risposta di conseguenza, bisogna vedere la taglia, il materiale, la forca e com'è montata così a spanne la mia XL 14,5 pesa come un'altra in taglia M qualcosa non torna se fossero montate uguali sicuramente la M peserebbe di meno della mia, comunque solo telaio 3,2kg ....
Ciao, senza sapere come guidi e cosa intendi per enduro "leggero" (che è un ossimoro... immagino trail-all mountain):
la GT Avalanche è una front entry level con geometrie conservative.
I componenti li puoi cambiare e migliorare fino allo sfinimento, gli angoli e le quote no.
Sul tecnico-scassato la Avalanche non ti aiuterà quanto potrebbero altre bici, più "ottimizzate" per terreno difficile.
Esempi commerciali e non esoterici: GT Zaskar, Orbea Laufey, Canyon Stoic, Nukeproof Scout, Dartmoor Hornet.
Scusate, ma magari tra i millemila post di questo thread mi è sfuggito.
C'è qualcuno che di recente si è fatto fare un telaio custom da Marino?
C'è qualcuno che di recente si è fatto fare un telaio custom da Marino?
Grazie,sto rientrando in mtb dopo 21 anni di sola bdc,precentemente 9 anni di mtb con rigida,front e full,stavo vedendo anche i modelli da te citati,ma i tempi di attesa sono di circa 4 mesi,mentre l'avalanche è in pronta consegna...casomai ragiono con il venditore e vedo se la riprende in permuta entro lo stesso anno
Ciao ragazzi
Tra questi tre telai 29, voi cosa prendereste? ( a confronto tre taglie M) per che che sono 173cm )
Mi piacerebbe sapere quale sarebbe la vostra scelta in base a gusti ed esperienze su questi telai o stile di guida..
Ho incluso tre 29 molto aggressive ed una , la Sonder Signal , più tranquilla e con geometria più tradizionale.
Stanton Switch9er 16,5
-per forcelle 130-140mm circa
- interasse 1203
-reach 453
- carro 428
- 65 angolo sterzo
- forcellini fissi
- acciaio 4130 taiwan trattato antiruggine
- movimento centrale BSA filettato
- passaggio gomma 2,4
- altezza movimento centrale medio bassa ( drop - 70)
- angolo sella 74,5
- prezzo circa 800 euro inclusa spedizione
Pipedream Moxie MX3 long
-per forcelle 140-150mm circa
- interasse 1224
-reach 470
- carro 425-441
- 65 angolo sterzo
- forcellini regolabili
- acciaio 4130 taiwan trattato antiruggine
- movimento centrale BSA filettato
- passaggio gomma 2,6
- altezza movimento centrale medio bassa ( drop - 64)
- angolo sella 77,5
- prezzo circa 770 euro inclusa spedizione
Pipedream Rootdown medium
- per forcelle 150-160mm circa
- interasse 1202
- reach 446
- carro 420
- 65 angolo sterzo
- forcellini fissi
- acciaio 4130 taiwan non trattato
- movimento centrale pressfit
- passaggio gomma 2,6
- altezza movimento centrale medio alta ( drop - 51mm )
- angolo sella 76
- prezzo circa 820 euro inclusa spedizione
Sonder Signal ST medium
- per forcelle 130
- interasse 1149
- reach 432,5
- carro 425
- 66 angolo sterzo
- forcellini fissi
- acciaio 4130 taiwan non trattato
- movimento centrale BSA
- passaggio gomma 2,6
- altezza movimento centrale medio ( drop - 65 )
- angolo sella 74
- prezzo circa 520 euro inclusa spedizione
Tra questi tre telai 29, voi cosa prendereste? ( a confronto tre taglie M) per che che sono 173cm )
Mi piacerebbe sapere quale sarebbe la vostra scelta in base a gusti ed esperienze su questi telai o stile di guida..
Ho incluso tre 29 molto aggressive ed una , la Sonder Signal , più tranquilla e con geometria più tradizionale.
Stanton Switch9er 16,5
-per forcelle 130-140mm circa
- interasse 1203
-reach 453
- carro 428
- 65 angolo sterzo
- forcellini fissi
- acciaio 4130 taiwan trattato antiruggine
- movimento centrale BSA filettato
- passaggio gomma 2,4
- altezza movimento centrale medio bassa ( drop - 70)
- angolo sella 74,5
- prezzo circa 800 euro inclusa spedizione
Pipedream Moxie MX3 long
-per forcelle 140-150mm circa
- interasse 1224
-reach 470
- carro 425-441
- 65 angolo sterzo
- forcellini regolabili
- acciaio 4130 taiwan trattato antiruggine
- movimento centrale BSA filettato
- passaggio gomma 2,6
- altezza movimento centrale medio bassa ( drop - 64)
- angolo sella 77,5
- prezzo circa 770 euro inclusa spedizione
Pipedream Rootdown medium
- per forcelle 150-160mm circa
- interasse 1202
- reach 446
- carro 420
- 65 angolo sterzo
- forcellini fissi
- acciaio 4130 taiwan non trattato
- movimento centrale pressfit
- passaggio gomma 2,6
- altezza movimento centrale medio alta ( drop - 51mm )
- angolo sella 76
- prezzo circa 820 euro inclusa spedizione
Sonder Signal ST medium
- per forcelle 130
- interasse 1149
- reach 432,5
- carro 425
- 66 angolo sterzo
- forcellini fissi
- acciaio 4130 taiwan non trattato
- movimento centrale BSA
- passaggio gomma 2,6
- altezza movimento centrale medio ( drop - 65 )
- angolo sella 74
- prezzo circa 520 euro inclusa spedizione
Allegati
Nessuna,a me piace il nuovo pipedream SIRIUS..
Ora come ora preferisco meno escursione..
Se vai di divertimento Moxie senza dubbio. Se vuoi una più a 360 gradi S tanton o Chromag la Sonder lascerei perdere geometrie un pelo vecchie.
ivosavo
Biker superioris
Piccolo OT (forse)..
Ma veramente scegliereste una bici "solo" per le geometrie/caratteristiche tecniche, a prescindere da quanto vi piaccia?
Solo a me la bici deve fare un sangue pazzesco e, solo in seconda battuta, prima di procedere all'eventuale acquisto valuto se abbia o meno le caratteristiche che sto cercando?
Ma veramente scegliereste una bici "solo" per le geometrie/caratteristiche tecniche, a prescindere da quanto vi piaccia?
Solo a me la bici deve fare un sangue pazzesco e, solo in seconda battuta, prima di procedere all'eventuale acquisto valuto se abbia o meno le caratteristiche che sto cercando?
Io ho le idee chiare. Nessun compromesso prima geometrie che mi rendono nella pratica felice. poi aspetto estetico e ultimo colore
Quello lo guardo x le donne...lì mi deve fare sangue
Poi alle geo ci pensi al momento opportuno
Ho avuto troppi consigli sbagliati, bici corte e incazzature.
Prima di tutto i numeri: quote e angoli.
Poi gli standard (carro, mc, tubo sterzo, tubo sella, ISCG e compagnia cantante).
Poi l'estetica.
Ti dirò di più: se trovassi una bici le cui caratteristiche tecniche corrispondessero al 100% con ciò che voglio (e finora non è ancora successo), la prenderei al volo, anche se per guardarla ci volesse l'Aulin.
Oh, beninteso, opinione mia strettamente personale
ivosavo
Biker superioris
Ok ok, mi arrendo, ci credo.
Non si spiegherebbe altrimenti come la Ellsworth abbia venduto delle bici.
Personalmente... La macchina ha da essere pratica, fa nulla se sembra un pullmino col CX del camion dei panini.
Ma la moto e la (le) bici devono innanzitutto piacermi.
Adoro quella sensazione dell'entrare in garage e dirmi "anvedichebbbbelle"
Poi, se pisciano olio come la Guzzi o se una bici ha il press fit, pazienza... L'importante è che mi facciano sbavare
Non si spiegherebbe altrimenti come la Ellsworth abbia venduto delle bici.
Personalmente... La macchina ha da essere pratica, fa nulla se sembra un pullmino col CX del camion dei panini.
Ma la moto e la (le) bici devono innanzitutto piacermi.
Adoro quella sensazione dell'entrare in garage e dirmi "anvedichebbbbelle"
Poi, se pisciano olio come la Guzzi o se una bici ha il press fit, pazienza... L'importante è che mi facciano sbavare
@ luca19721
ciao seguo con interesse non x le taglie ma x il mezzo...ho messo in vendita la mia full e m intriga parecchio una front 29" am aggressiva del genere
Aggiungerei questa https://www.cotic.co.uk/product/BFeMAX#sunny-yellow
ciao seguo con interesse non x le taglie ma x il mezzo...ho messo in vendita la mia full e m intriga parecchio una front 29" am aggressiva del genere
Aggiungerei questa https://www.cotic.co.uk/product/BFeMAX#sunny-yellow
Claudiop77
Biker forumensus
- 31/3/12
- 2.311
- 1.245
- 0
- Bike
- Mondraker Raze Carbon custom , una Alutech Fanes 29 ed una Gravel Marin Nicasio +
stessa cosa, in passato ho sempre preso bici di cui mi ero "innamorato" e solo in seguito a questo ne andavo a vedere tutte le specifiche e poi decidevo, oggi sono un po' piu' attento a vederne prima le caratteristiche, poi pero' se esteticamente non dovesse piacermi dubito la prenderei, ma d'altro canto,se mi piacesse ed avesse ilpress fit non la vorrei mai , motivo ad esempio per cui non prenderei in considerazione chromag, che pure mi piacciono...Ok ok, mi arrendo, ci credo.
Non si spiegherebbe altrimenti come la Ellsworth abbia venduto delle bici.
Personalmente... La macchina ha da essere pratica, fa nulla se sembra un pullmino col CX del camion dei panini.
Ma la moto e la (le) bici devono innanzitutto piacermi.
Adoro quella sensazione dell'entrare in garage e dirmi "anvedichebbbbelle"
Poi, se pisciano olio come la Guzzi o se una bici ha il press fit, pazienza... L'importante è che mi facciano sbavare
- Stato