Chiedo aiuto ai più dotti..
"l'altro giorno faccio il mio giretto sciallo all mountain con la mia XC pimpata..
Strada in discesa con curvoni da raccordare nel ghiaione..
Anche se adesso faccio pena e non ho più voglia di rischiare, la voglia di aprire la manette c'è sempre.
Morale: la bici chiude davanti a 40kmh e a sterzo "chiuso" riesco ad uscire dalla curva, sbacchettone, la riprendo e bestemmio.
La forca è tarata bene, ma il mio grosso problema è l'angolo di sterzo XC a 69,5°.. la fa essere un furetto, ma è stroppo nervosetta.
Abituato da anni a guidare enduro spinte, le bighe le guido per le corna, con il peso bello sull'avantreno.
Se lo faccio con sta troietta, chiude. Se rimango neutro, chiude, se lo metto indietro chiude!!
Prima di lanciarla giù da un precipizio (visto anche che per il resto va da Dio) necessito di una SERIE STERZO ECCENTRICA!!
Che mi "apra" la forca. Uno, non ho mai approfondito la materia, non saprei quale comprare e se per la mia biga esiste.
Due, tecnicamente aprendola di 1° la bici davanti si abbassa. Come contro mossa, potrei pimpare la corsa della forca di un cm..
così facendo guadagnerei 1,5° di sterzo, senza abbassare il BB e l'anteriore.. e neanche modificare troppo l'angolazione piantone sella.
Per il mio modo di intendere la bici sarebbe un toccasana, avrei una bici con un interasse maggiore, più stabile, meno nervosa, sia di forca che di passo.. in più quel centimetrino in più di forca mi verrebbe in aiuto sullo scassato.
Alla fine dei conti passerei da 69,5° attuali ai 68° effettivi dopo la modifica.
Domande 1: nella SID rl 2018 (anno che diventa charger) si può ancora con l'air shaft aumentarne la corsa?
esiste quello da 110mm o esiste solo quello da 120mm?
2:che serie sterzo eccentrica mettere?
m.pinkbike.com
o la T-lab a 3500....
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