Veramente! Tra le altre cose avrebbero un pezzo in meno, soggetto a rottura ( o mi sbaglio @struciapanza ?).e pensare che quelle mezze calzette fan la coppa del mondo di DH usando ancora il deragliatore invece di andar tutti in SS
Front da enduro - Parte settima
- Creatore Discussione The Voice
- Data di inizio
- Stato
Per non parlare degli organizzatori che non organizzano quasi mai discese sul cementoe pensare che quelle mezze calzette fan la coppa del mondo di DH usando ancora il deragliatore invece di andar tutti in SS
e pensare che quelle mezze calzette fan la coppa del mondo di DH usando ancora il deragliatore invece di andar tutti in SS
Vero, ma noi non siamo quelli che fanno la coppa del mondo di dh. Come a noi non servono le bici che hanno loro per farci portare a spasso dalle bici dove vogliono loro e non dove vogliamo noi
Io se dovessi montare una dh da me, la farei singlespeed. Tanto una volta partito in discesa non devi mica stare lì a scalare marce ogni 2x3 e nemmeno fare il tempo.
Vi ricordo che siamo nel topic front da enduro su mtb forum.
Le front da enduro devono avere deragliatore e non credo che le montagne abbiano skatepark in cemento cresciuti naturalmente in mezzo al bosco.
Chi frequenta il forum credo abbia una idea ben precisa di come si fa mountain bike, altri utilizzi sono fuori dalla comune concezione dello sport ed è anche difficile dare consigli o ipotizzare cosa possa succedere ai componenti che normalmente vengono utilizzati da tutti senza problemi
Le front da enduro devono avere deragliatore e non credo che le montagne abbiano skatepark in cemento cresciuti naturalmente in mezzo al bosco.
Chi frequenta il forum credo abbia una idea ben precisa di come si fa mountain bike, altri utilizzi sono fuori dalla comune concezione dello sport ed è anche difficile dare consigli o ipotizzare cosa possa succedere ai componenti che normalmente vengono utilizzati da tutti senza problemi
gargasecca
Il maestro
Vabbè...tornando alle "trasmissioni" , dopo un pochino di prove sul campo al momento sono con trasmissione XTR a 11v e cassette Sunrace con:
30d e 10-12-14-16-18-21-24-28-34-40-46d a 11v
e sul secondo set estivo metterò:
32d ovale e 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50d a 11v
vediamo se @Akira81 me lo appoggia...
La prima configurazione ha in comune con la 12v i primi 8 pignoni, mentre la seconda configurazione gli ultimi 8 pignoni...nella prima cassetta si perde un pelino in zona medio/alta mentre nella seconda si perde un pochino nella zono medio/bassa...penso siano un buon compromesso entrambe.
L' unico problema è la regolazione del cambio...ma penso sia dovuto alla finitura Sunrace economica delle cassette.
30d e 10-12-14-16-18-21-24-28-34-40-46d a 11v
e sul secondo set estivo metterò:
32d ovale e 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50d a 11v
vediamo se @Akira81 me lo appoggia...
La prima configurazione ha in comune con la 12v i primi 8 pignoni, mentre la seconda configurazione gli ultimi 8 pignoni...nella prima cassetta si perde un pelino in zona medio/alta mentre nella seconda si perde un pochino nella zono medio/bassa...penso siano un buon compromesso entrambe.
L' unico problema è la regolazione del cambio...ma penso sia dovuto alla finitura Sunrace economica delle cassette.
Vabbè...tornando alle "trasmissioni" , dopo un pochino di prove sul campo al momento sono con trasmissione XTR a 11v e cassette Sunrace con:
30d e 10-12-14-16-18-21-24-28-34-40-46d a 11v
e sul secondo set estivo metterò:
32d ovale e 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50d a 11v
vediamo se @Akira81 me lo appoggia...
La prima configurazione ha in comune con la 12v i primi 8 pignoni, mentre la seconda configurazione gli ultimi 8 pignoni...nella prima cassetta si perde un pelino in zona medio/alta mentre nella seconda si perde un pochino nella zono medio/bassa...penso siano un buon compromesso entrambe.
L' unico problema è la regolazione del cambio...ma penso sia dovuto alla finitura Sunrace economica delle cassette.
Io fossi in te prenderei 2 cassette per tipo e le smonterei per poi risaldarle e così hai il meglio di entrambe sui due set.
Geniale vero?
Troppo tecnici voi! Io ho due configurazioni su due bici diverse, che uso a caxxo a seconda di come mi alzo la mattina. Poi se faccio troppa fatica pedalando cambio rapporto altrimenti no.... e qui finisce la mia “tecnica”Vabbè...tornando alle "trasmissioni" , dopo un pochino di prove sul campo al momento sono con trasmissione XTR a 11v e cassette Sunrace con:
30d e 10-12-14-16-18-21-24-28-34-40-46d a 11v
e sul secondo set estivo metterò:
32d ovale e 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50d a 11v
vediamo se @Akira81 me lo appoggia...
La prima configurazione ha in comune con la 12v i primi 8 pignoni, mentre la seconda configurazione gli ultimi 8 pignoni...nella prima cassetta si perde un pelino in zona medio/alta mentre nella seconda si perde un pochino nella zono medio/bassa...penso siano un buon compromesso entrambe.
L' unico problema è la regolazione del cambio...ma penso sia dovuto alla finitura Sunrace economica delle cassette.
.Confesso di avere solo un giro con salite dure, dove preferisco avere il 30 con il 42 , e qui vado sempre con il solito mezzo.
Accidenti ,sono proprio una pippa 
, io senza il 28 x 46 non vado neanche a prendere il pane ( avrei circa 100 metri di dislivello al ritorno )
Ciao
Fausto
, io senza il 28 x 46 non vado neanche a prendere il pane ( avrei circa 100 metri di dislivello al ritorno )Ciao
Fausto
In queste giornate di merda, con pioggia quasi tutti i giorni due foto a caso di quest' autunno, giusto per tirar su il morale e vedere un po' di MTB come giustamente sottolineava @fafnir
Buono il tuo report, almeno abbiamo un feedback da chi li ha avuti entrambi. Sulla spaziatura cassetta hai straragione. Ultima cosa, un gx sarebbe da comparare ad un slx. Un Xt ad un XO.
Bocciata XDVabbè...tornando alle "trasmissioni" , dopo un pochino di prove sul campo al momento sono con trasmissione XTR a 11v e cassette Sunrace con:
30d e 10-12-14-16-18-21-24-28-34-40-46d a 11v
e sul secondo set estivo metterò:
32d ovale e 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50d a 11v
vediamo se @Akira81 me lo appoggia...
La prima configurazione ha in comune con la 12v i primi 8 pignoni, mentre la seconda configurazione gli ultimi 8 pignoni...nella prima cassetta si perde un pelino in zona medio/alta mentre nella seconda si perde un pochino nella zono medio/bassa...penso siano un buon compromesso entrambe.
L' unico problema è la regolazione del cambio...ma penso sia dovuto alla finitura Sunrace economica delle cassette.
Voglio la 32t sul pignone da 10.. sull’enduro.. e sulla Xc sul 10 ci va una 34t!! Forza!!
Premetto che siamo alle solite, ognuno la vede dal proprio punto di vista. Ma cosa cambia avere 10 o 11??? Io i primi 3 o 4 rapporti potrei anche non averli! Son praticamente vergini.....le poche discese su asfalto che faccio quando non riesco più a pedalare non pedalo. In Valgrisa, scendendo sulla regionale, le poche volte che ci passo arrivi a 70/75 km/h hai voglia pedalare!
Sono ben altre le occasioni in cui serve averlo duro....E comunque a volte serve averlo duro quando scendi
gargasecca
Il maestro
No no...troppo duro il 32d abbinato al 10/46d...poi la scalatura di tutte gli altri pacchi pignoni proprio non mi piace.
L' unica è la Garbaruk ma ci sono opinioni discordanti sulla durata e affidabilità per 220€ di spesa (che ripeto...per me è doppia in quanto ho 2 set di ruote)
@gizzo72
Allora...pensavo anche io che nei trasferimenti in pianura/falso piano in discesa "bastasse" il 30x11...ma ahimè si pedala a vuoto, mentre con il 30x10 si riesce a "tirare" il giusto.
Ultima modifica:
Non ho mai guardato, ma a quanto si riesce ad andare con il 30/11? Appena rimetto il sedere in sella provo in statale ( sai ho bisogno di spazio quando vado veloce...)
con ruota 26"... circa 35km/h frullando forte a 100rpm. o frullando a più normali 90rpm superi di poco i 31km/h.
con 27.5" o 29" due o tre km/h in più circa
- Stato